辽宁省交通高等专科学校在河南要多少位次?分省录取位次与可报专业
辽宁省交通高等专科学校作为新中国交通建设领域的第一所专门学校,在行业内拥有深厚的历史积淀与独特的地位。对于河南省考生而言,这所位于东北的交通类强校因其鲜明的行业背景和较高的就业认可度,往往成为关注交通工程、物流管理及信息技术等领域的热门选择。了解其在本省的录取规律,有助于考生更精准地定位自身志愿。
院校概况
- 所在地:辽宁 沈阳市
- 学校类型:理工
- 主管部门:省政府
- 办学性质:公办
- 建校年份:1951
- 全国综合排名:第1632名
📈 河南录取位次趋势
河南历年录取位次区间(越低越难考)。
| 年份 | 位次区间 |
|---|---|
| 2018 | 250,174 ~ 388,119 |
| 2022 | 345,253 ~ 409,601 |
| 2024 | 305,325 ~ 547,765 |
📋 河南可报专业(组)分数·位次表(最新年)
| 专业(组) | 批次 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|
| 软件技术 | 专科 | 410 | 305,325 |
| 计算机网络技术 | 专科 | 409 | 307,060 |
| 机电一体化技术 | 专科 | 399 | 324,400 |
| 城市轨道交通机电技术 | 专科 | 395 | 331,325 |
| 数字媒体技术 | 专科 | 394 | 333,030 |
| 工业机器人技术 | 专科 | 392 | 336,443 |
| 新能源汽车技术 | 专科 | 392 | 336,443 |
| 城市轨道交通通信信号技术 | 专科 | 392 | 336,443 |
| 数控技术 | 专科 | 390 | 339,808 |
| 城市轨道交通运营管理 | 专科 | 390 | 339,808 |
| 铁道工程技术 | 专科 | 387 | 344,813 |
| 建筑工程技术 | 专科 | 385 | 348,182 |
| 建筑装饰工程技术 | 专科 | 383 | 351,526 |
| 道路与桥梁工程技术 | 专科 | 383 | 351,526 |
| 建设工程管理 | 专科 | 381 | 354,786 |
| 给排水工程技术 | 专科 | 381 | 354,786 |
| 道路工程检测技术 | 专科 | 380 | 356,412 |
| 道路养护与管理 | 专科 | 380 | 356,412 |
🎯 河南冲稳保参考
参考最新年数据,在河南报考该校,全校各专业(组)录取位次大致在 305,325 ~ 547,765 名区间。
对应最低录取分大致在 208 ~ 410 分(跨各专业(组)/科类,按你所在科类对照上表更准)。
- 冲:位次明显优于区间下限,可尝试热门专业组
- 稳:位次落在区间内,对照上表选专业
- 保:位次低于区间上限较多,注意专业调剂
学校坐落于历史文化名城沈阳,经过数十年的发展,已建成规模宏大、设施先进的现代化校园。拥有一支由多名国家级及省级名师领衔的高水平师资队伍,教学科研实力雄厚,拥有多个国家级教学资源库和精品课程体系。学校专业布局紧密对接国家战略与区域支柱产业,主干专业覆盖公路建设、汽车后市场、轨道交通及信息技术等关键领域,形成了特色鲜明的专业群。
针对河南省的招生情况,该校通常呈现出较为稳定的录取态势,考生需重点关注其在本省的历年位次波动趋势。由于学校行业特色鲜明,其在河南的招生计划往往集中在特定的专业组或类别中,不同专业的热度差异可能导致录取分数线的分化。建议考生结合本省提供的专业位次表进行对比分析,识别出哪些专业是相对稳妥的选择,哪些则具有较高的竞争强度。
在河南省报考时,建议优先关注与交通基础设施、现代物流及智能制造相关的核心专业群,这些专业不仅师资力量集中,且与行业需求对接紧密。考生可根据自身兴趣及职业规划,权衡选择道路桥梁、汽车工程或信息工程等方向,避免盲目追逐热门而忽视专业内涵。同时,留意学校是否提供国家级或省级重点专业资源,这些专业通常拥有更优质的教学条件和实习机会。
适合报考该校的河南考生,通常对交通运输、工程建设或现代物流行业有明确兴趣,并期望毕业后能进入相关领域从事技术或管理工作。考生应具备较好的逻辑思维能力和动手实践能力,以适应学校注重应用技能培养的教学模式。对于分数处于中上游、希望就读行业特色鲜明且就业去向相对稳定的高职院校的考生来说,这是一个值得重点考虑的目标。
综上所述,辽宁省交通高等专科学校在交通垂直领域具备显著的办学优势,是河南考生报考专科层次院校的重要参考对象。但需特别提醒,具体的招生计划、专业设置及录取规则可能会随年度政策调整而变化,请务必以河南省招生考试机构发布的当年官方信息为准,理性填报,科学决策。
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常见问题(FAQ)
Q:多少位次能考上辽宁省交通高等专科学校?
A:参考最新录取数据,辽宁省交通高等专科学校:辽宁约需位次 18,061~43,525 名(2024年);内蒙古约需位次 21,998~75,138 名(2022年);河南约需位次 305,325~547,765 名(2024年);广西约需位次 106,192~206,537 名(2023年)。各省专业(组)差异较大,建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q:辽宁省交通高等专科学校是985还是211?
A:辽宁省交通高等专科学校的层次标签为:None、None、None、-、-。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告,部分数据截至往年,仅供参考,请以教育部及各院校官方最新发布为准。
辽宁省交通高等专科学校 · 数据参考
学校介绍
辽宁省交通高等专科学校坐落于历史文化名城沈阳,学校的前身是创建于1951年的东北交通学校,是为新中国交通建设而设立的第一所专门学校。目前,学校占地900亩,建筑面积31.3万平方米,教学仪器设备总值2.2亿元,固定资产总值8.4亿元。馆藏纸质图书64万册。校园网主干万兆、桌面千兆,无线网络全覆盖。现有全日制在校生10224人,教职工640人,专任教师475人,正高级职称99人、副高级职称169人,博士后5人、博士29人、硕士391人。拥有国家级优秀教学团队2个、省级优秀教学团队10个、省级黄大年式教师团队1个;全国教学名师、模范教师2人,国家“万人计划”教学名师2人,省级教学名师12人,“兴辽英才”教学名师1人,交通运输部交通运输青年科技英才1人,“全国青年岗位能手”称号1人,省“百千万人才工程”千层次1人、万层次8人,省级专业带头人11名,省级优秀青年骨干教师7名。省级名师工作室1个、技能大师工作室2个、辽宁省职业院校教师技艺技能传承创新平台1个。学校专业布局对接国家战略和区域经济产业发展,主干专业覆盖公路建设与管理、汽车后市场、道路运输与物流、轨道交通等交通行业和工程机械、机电装备制造、信息技术等地方支柱产业。现有专业44个,建成国家重点(示范)专业6个、省级品牌(示范)专业12个、省级优质专业10个、省级高水平特色专业群5个。设置9系2部1院,分别为道路桥梁工程系、汽车工程系、物流管理系、机电工程系、建筑工程系、测绘工程系、信息工程系、管理工程系、轨道交通工程系、思政部、体育教学部、继续教育培训学院。牵头建设国家专业教学资源库2个、参与6个,建设国家精品资源共享课6门、省级精品课33门。承担了以现代学徒制试点为代表的国家级教育教学改革项目25项、省级改革项目130项。近五年来,共获得国家级教学成果二等奖4项、省级教学成果奖25项,省级科技进步一等奖1项、二等奖2项;获得技能大赛国家级奖项83项,省级奖项102项。学校坚持社会主义办学方向,落实立德树人根本任务,确立了“政治坚定、素质优良、技术过硬、身心健康”的人才培养标准,形成了“德技并修、产教融合”的人才培养模式。深化校企合作,工学结合,推进1+X证书制度。与华为、沈飞共建了华为ICT学院和沈飞产业学院;与国内外知名企业共建了“宝马沈阳培训基地”、“沃尔沃工程机械东北区能力发展基地”和“长风物流学院”,校企共建了智能网联汽车技术、桥梁安全工程技术等7个研究中心。与沈飞、沈阳机床、华晨宝马、沈阳地铁等多家企业和武警辽宁总队联合开展现代学徒制、特色化订单班、武警士官班等多种形式的协同育人,年均培养学生1000余人。与加拿大百年文理与应用技术学院合作开展“汽车运用与维修技术”办学项目。牵头组建全国路桥职教集团、辽宁省交通运输业校企联盟和辽宁省汽车服务职教集团。拥有国家综合甲级资质的公路试验检测中心、国家甲级资质的监理公司和省级桥梁安全工程技术中心、道桥协同创新中心。学校是国家职业教育师资培训基地、国家汽车检测维修类技能型紧缺人才培养培训基地、全国交通运输行业继续教育培训示范基地、辽宁省道路与桥梁工程技术实训培训基地。毕业生就业率始终保持在98%以上,用人单位满意度95%以上。学校现为全国首批28所国家示范性高等职业院校、全国教学管理50强院校、全国毕业生就业工作50强院校、全国职业院校就业竞争力示范校、全国服务贡献50强院校、教育部依法治校示范校、全国职业院校魅力校园、黄炎培优秀学校。学校以建设中国特色高水平现代化职业院校为目标,弘扬“厚德、笃学、实践、创新”的校训,秉承“脚踏实地、追求卓越”的学校精神,深入推进办学体制机制的改革与创新,全面提高人才培养质量,为东北老工业基地全方位振兴和交通强国战略提供有力的技术与技能人才支撑。
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2024 | 云计算技术应用 | 218 | 541,667 |
| 2024 | 云计算技术应用 | 400 | 21,542 |
| 2024 | 人工智能技术应用 | 430 | 78,049 |
| 2024 | 人工智能技术应用 | 340 | 417,577 |
| 2024 | 人工智能技术应用 | 405 | 20,813 |
| 2024 | 会展策划与管理 | 356 | 32,119 |
| 2024 | 供应链运营 | 419 | 85,636 |
| 2024 | 供应链运营 | 208 | 547,765 |
| 2024 | 供应链运营 | 375 | 21,390 |
| 2024 | 保险实务(保险理赔方向) | 157 | 43,525 |
| 2024 | 关务与外贸服务 | 367 | 30,488 |
| 2024 | 地下与隧道工程技术 | 385 | 23,099 |
| 2024 | 城市轨道交通机电技术 | 395 | 331,325 |
| 2024 | 城市轨道交通机电技术 | 432 | 19,341 |
| 2024 | 城市轨道交通运营管理 | 390 | 339,808 |
| 2024 | 城市轨道交通运营管理 | 448 | 18,061 |
| 2024 | 城市轨道交通通信信号技术 | 392 | 336,443 |
| 2024 | 城市轨道交通通信信号技术 | 431 | 18,570 |
| 2024 | 城市轨道车辆应用技术 | 380 | 356,412 |
| 2024 | 城市轨道车辆应用技术 | 425 | 19,787 |
| 2024 | 大数据与会计 | 452 | 63,978 |
| 2024 | 大数据与会计 | 218 | 541,667 |
| 2024 | 大数据与会计 | 407 | 24,406 |
| 2024 | 工业机器人技术 | 392 | 336,443 |
| 2024 | 工业机器人技术 | 407 | 23,862 |