南京铁道职业技术学院值得报吗？规划师带你看层次、学科与录取门槛
南京铁道职业技术学院是一所办学历史悠久、行业背景深厚的轨道交通高职名校，被誉为铁路高技能人才的摇篮。
📊 各省录取位次（报考门槛参考）
下表为该校各省最低录取位次区间（跨各专业/专业组，最好~最低）。位次比分数更可比——各省卷子与赋分不同，分数意义有限。
| 省份 | 年份 | 录取位次区间 |
|---|---|---|
| 安徽 | 2021 | 47,984 ~ 156,378 |
| 浙江 | 2025 | 101,852 ~ 181,668 |
| 甘肃 | 2021 | 18,351 ~ 87,103 |
| 福建 | 2023 | 25,757 ~ 115,088 |
| 江苏 | 2021 | 49,524 ~ 150,598 |
| 山西 | 2021 | 27,053 ~ 93,037 |
| 江西 | 2023 | 1,012 ~ 10,230 |
| 湖北 | 2021 | 58,583 ~ 117,099 |
| 吉林 | 2021 | 13,145 ~ 51,402 |
| 云南 | 2022 | 45,042 ~ 92,516 |
| 内蒙古 | 2022 | 13,400 ~ 60,003 |
| 河南 | 2023 | 51,170 ~ 277,702 |
| 广东 | 2023 | 62,874 ~ 252,529 |
| 山东 | 2023 | 234,154 ~ 267,452 |
| 辽宁 | 2022 | 19,324 ~ 73,695 |
| 陕西 | 2021 | 45,518 ~ 117,973 |
| 重庆 | 2021 | 28,569 ~ 85,081 |
| 贵州 | 2021 | 59,932 ~ 130,431 |
| 宁夏 | 2020 | 13,854 ~ 24,549 |
| 新疆 | 2017 | 15,440 ~ 33,255 |
| 黑龙江 | 2022 | 16,775 ~ 65,919 |
| 河北 | 2022 | 43,060 ~ 102,500 |
| 天津 | 2023 | 2,480 |
院校概况
- 所在地：江苏 南京
- 学校类型：理工
- 主管部门：省政府
- 办学性质：公办
- 建校年份：1941
- 全国综合排名：第1659名
学校始建于1941年，前身为南京特别市立第一职业中学，后长期隶属铁道部管理，2004年划转江苏省地方管理。作为省属公办高职院校，学校办学层次为专科，整体定位是立足江苏、面向全国，重点服务长三角地区，致力于培养轨道交通行业的高素质技能型人才。
学校以轨道交通类专业为优势特色，在铁路和城市轨道交通领域积淀深厚，相关专业在全国高职院校中处于领先水平。虽然未列出具体的王牌专业，但结合其长期隶属铁道部的背景，运输、机车车辆、通信信号等专业实力突出。
毕业生主要面向铁路局、地铁公司等大型国企就业，订单培养模式成熟，就业质量高。学校与行业企业合作紧密，建有高水平综合实训基地，毕业生在长三角地区轨道交通行业认可度很高。
适合对轨道交通行业有浓厚兴趣、动手能力强、愿意从事技术技能工作的考生。由于学校是专科层次，分数处于专科段且未来希望进入国企稳定就业的考生可以重点考虑。
报考时建议考生结合自己的分数位次和兴趣，将南京铁道职业技术学院作为专科批次的重要目标院校。同时要注意该校专业性强，建议优先选择其轨道交通类核心专业，以发挥最大就业优势。
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常见问题（FAQ）
Q：多少位次能考上南京铁道职业技术学院？
A：参考最新录取数据，南京铁道职业技术学院：安徽约需位次 47,984~156,378 名（2021年）；浙江约需位次 101,852~181,668 名（2025年）；甘肃约需位次 18,351~87,103 名（2021年）；福建约需位次 25,757~115,088 名（2023年）。各省专业(组)差异较大，建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q：南京铁道职业技术学院是985还是211？
A：南京铁道职业技术学院的层次标签为：None、None、None、-、-。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告，部分数据截至往年，仅供参考，请以教育部及各院校官方最新发布为准。
南京铁道职业技术学院 · 数据参考
学校介绍
南京铁道职业技术学院是经江苏省人民政府批准成立、教育部备案的一所省属公办专科层次的全日制普通高校，是江苏省省级示范性高职院校。学校前身是创建于1941年的南京特别市立第一职业中学，1955年起更名为南京铁路运输学校，长期隶属铁道部管理。2002年学校升格为高等职业技术学院，更名为南京铁道职业技术学院，2004年成建制由铁道部划转江苏省地方管理。 历经70多年风雨，南铁院人始终坚守立德树人，奉献铁路，服务社会的历史责任，艰苦创业，奋发图强，积淀了优良的办学传统，孕育了丰厚的铁路特色校园文化，培养了大批高素质技能型人才，赢得了良好的社会声誉。升格建院以来，学院事业发展翻开历史新篇章。在教育部组织的第一次高职高专人才培养工作水平评估中取得优异成绩；成功跻身省级示范性高职院行列；全面启用了浦口新校区；创新办学体制机制，与行业和区域大型企业开展战略合作，实行订单培养，建设高水平综合实训基地，与相关普通高校协同创新联合办学，与政府主管部门及企业联合建设大学生创业园、科技产业园，改革人才培养模式，人才培养质量不断提升。经过十年的拼搏，学院综合实力得到快速提升，事业发展进入新的历史时期。 学院立足江苏，面向全国，重点服务长三角地区，立足铁路和城市轨道交通行业，面向区域经济，开放办学，特色办校，致力于培养一流高技能人才，推进教育教学改革，建设长三角地区轨道交通行业高技能人才培养、应用型技术研发与成果转化以及铁路文化传播的重要基地，把学院建设成为高水平、有特色、具有一定国际影响的轨道交通高职名校。
招生专业（浙江）
| 专业 | 计划数 | 上年位次 |
|---|---|---|
| 供用电技术（浦口校区） | 8 | - |
| 动车组检修技术（浦口校区） | 10 | - |
| 城市轨道交通供配电技术（浦口校区） | 20 | - |
| 城市轨道交通工程技术（浦口校区） | 5 | - |
| 城市轨道交通机电技术（浦口校区） | 10 | - |
| 城市轨道交通运营管理（浦口校区） | 15 | - |
| 城市轨道交通通信信号技术（浦口校区） | 12 | - |
| 城市轨道车辆应用技术（浦口校区） | 3 | - |
| 建筑工程技术（浦口校区） | 10 | - |
| 现代通信技术（浦口校区） | 10 | - |
| 轨道交通通信信号设备制造与维护（浦口校区） | 10 | - |
| 轨道车辆智能运维技术（浦口校区） | 8 | - |
| 铁路物流管理（浦口校区） | 5 | - |
| 铁道交通运营管理（浦口校区） | 20 | - |
| 铁道供电技术（浦口校区） | 10 | - |
| 铁道信号自动控制（浦口校区） | 15 | - |
| 铁道工程技术（浦口校区） | 9 | - |
| 铁道机车运用与维护（浦口校区） | 25 | - |
| 铁道车辆技术（浦口校区） | 10 | - |
| 铁道通信与信息化技术（浦口校区） | 5 | - |
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 动车组检修技术 | 543 | 121,314 |
| 2025 | 城市轨道交通供配电技术 | 531 | 135,882 |
| 2025 | 城市轨道交通工程技术 | 546 | 117,515 |
| 2025 | 城市轨道交通车辆制造与维护 | 530 | 137,012 |
| 2025 | 城市轨道交通运营管理 | 553 | 108,749 |
| 2025 | 城市轨道交通通信信号技术 | 536 | 129,451 |
| 2025 | 城市轨道车辆应用技术 | 535 | 131,230 |
| 2025 | 建筑工程技术 | 492 | 181,668 |
| 2025 | 铁路物流管理 | 542 | 121,921 |
| 2025 | 铁道交通运营管理 | 552 | 109,414 |
| 2025 | 铁道供电技术 | 538 | 127,620 |
| 2025 | 铁道信号自动控制 | 539 | 126,092 |
| 2025 | 铁道工程技术 | 539 | 125,276 |
| 2025 | 铁道机车运用与维护 | 558 | 101,852 |
| 2025 | 铁道车辆技术 | 547 | 115,722 |
| 2025 | 铁道通信与信息化技术 | 547 | 115,338 |
| 2025 | 高速铁路施工与维护 | 534 | 132,093 |
| 2025 | 高速铁路综合维修技术 | 535 | 130,600 |
| 2024 | 城市轨道交通供配电技术 | 524 | 141,065 |
| 2024 | 城市轨道交通工程技术 | 536 | 127,695 |
| 2024 | 城市轨道交通车辆制造与维护 | 521 | 144,442 |
| 2024 | 城市轨道交通运营管理 | 534 | 129,613 |
| 2024 | 城市轨道交通通信信号技术 | 527 | 137,961 |
| 2024 | 城市轨道车辆应用技术 | 523 | 143,024 |
| 2024 | 大数据与会计 | 507 | 160,996 |