南京铁道职业技术学院在重庆要多少位次?分省录取位次与可报专业
重庆考生在选择高职院校时,南京铁道职业技术学院因其鲜明的行业背景和良好的就业口碑,成为了一个值得深入研究的目标。作为一所老牌铁路特色院校,它在行业内积累了深厚的资源,对于追求稳定职业发展的考生具有较大吸引力。
院校概况
- 所在地:江苏 南京
- 学校类型:理工
- 主管部门:省政府
- 办学性质:公办
- 建校年份:1941
- 全国综合排名:第1659名
📈 重庆录取位次趋势
重庆历年录取位次区间(越低越难考)。
| 年份 | 位次区间 |
|---|---|
| 2017 | 72,214 ~ 111,293 |
| 2018 | 69,577 ~ 108,941 |
| 2019 | 96,443 ~ 104,660 |
| 2020 | 35,711 ~ 88,772 |
| 2021 | 28,569 ~ 85,081 |
📋 重庆可报专业(组)分数·位次表(最新年)
| 专业(组) | 批次 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|
| 城市轨道交通运营管理 | 专科批 | 489 | 28,569 |
| 现代通信技术 | 专科批 | 474 | 69,332 |
| 城市轨道交通通信信号技术 | 专科批 | 418 | 85,081 |
🎯 重庆冲稳保参考
参考最新年数据,在重庆报考该校,全校各专业(组)录取位次大致在 28,569 ~ 85,081 名区间。
对应最低录取分大致在 418 ~ 489 分(跨各专业(组)/科类,按你所在科类对照上表更准)。
- 冲:位次明显优于区间下限,可尝试热门专业组
- 稳:位次落在区间内,对照上表选专业
- 保:位次低于区间上限较多,注意专业调剂
这是一所位于江苏省的省属公办专科层次高校,曾是省级示范性高职院校。学校前身可追溯至上世纪中叶的铁路运输学校,长期在铁道部管理下运行,培养了大量专业技术人才。近年来,学校全面启用新校区,并与多家大型企业开展战略合作,致力于培养适应区域经济发展需求的高技能人才。
对于重庆生源,学校在投放计划时会综合考虑当地考生的报考意愿。利用已有的本省位次趋势数据,考生可以大致判断自己在群体中的相对位置。同时,结合专业位次表和招生汇总,可以更细致地评估各个专业方向在重庆地区的录取难度,避免盲目冲高或过度保守。
建议在选定专业组时,聚焦于轨道交通信号、车辆检修、运营管理等技术性强且需求稳定的方向。这些专业不仅校内实训设施完善,而且与企业对接紧密,有助于学生在实习期间就接触实际工作环境。考生应根据自身特长,选择那些能够发挥动手能力的专业。
特别适合那些性格沉稳、做事严谨,并对铁路或城市公共交通行业充满向往的重庆考生。如果你不介意在基层技术岗位上积累经验,并希望未来能在大型交通系统中寻求长远发展,那么这所学校将为你提供良好的起点。
最后提醒重庆考生,虽然学校整体实力较强,但不同专业的录取冷热程度可能存在差异。在最终确定志愿前,请务必查阅当年的最新招生政策,确保志愿填报的科学性和安全性。
📌 你的分数能上 南京铁道职业技术学院 吗?
这篇是 南京铁道职业技术学院 的整体解读。但「以你的分数和位次,能不能上、能上哪些专业」要结合当年数据测算。
- 👉 进入「志愿AI助手」小程序,输入分数测对这所学校的录取概率
- 👉 一键查该校各专业近年录取分数线与位次
- 👉 关注服务号「易手工」,回复学校名获取更多院校解读

微信扫码进入「志愿AI助手」小程序
常见问题(FAQ)
Q:多少位次能考上南京铁道职业技术学院?
A:参考最新录取数据,南京铁道职业技术学院:安徽约需位次 47,984~156,378 名(2021年);浙江约需位次 101,852~181,668 名(2025年);甘肃约需位次 18,351~87,103 名(2021年);福建约需位次 25,757~115,088 名(2023年)。各省专业(组)差异较大,建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q:南京铁道职业技术学院是985还是211?
A:南京铁道职业技术学院的层次标签为:None、None、None、-、-。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告,部分数据截至往年,仅供参考,请以教育部及各院校官方最新发布为准。
南京铁道职业技术学院 · 数据参考
学校介绍
南京铁道职业技术学院是经江苏省人民政府批准成立、教育部备案的一所省属公办专科层次的全日制普通高校,是江苏省省级示范性高职院校。学校前身是创建于1941年的南京特别市立第一职业中学,1955年起更名为南京铁路运输学校,长期隶属铁道部管理。2002年学校升格为高等职业技术学院,更名为南京铁道职业技术学院,2004年成建制由铁道部划转江苏省地方管理。 历经70多年风雨,南铁院人始终坚守立德树人,奉献铁路,服务社会的历史责任,艰苦创业,奋发图强,积淀了优良的办学传统,孕育了丰厚的铁路特色校园文化,培养了大批高素质技能型人才,赢得了良好的社会声誉。升格建院以来,学院事业发展翻开历史新篇章。在教育部组织的第一次高职高专人才培养工作水平评估中取得优异成绩;成功跻身省级示范性高职院行列;全面启用了浦口新校区;创新办学体制机制,与行业和区域大型企业开展战略合作,实行订单培养,建设高水平综合实训基地,与相关普通高校协同创新联合办学,与政府主管部门及企业联合建设大学生创业园、科技产业园,改革人才培养模式,人才培养质量不断提升。经过十年的拼搏,学院综合实力得到快速提升,事业发展进入新的历史时期。 学院立足江苏,面向全国,重点服务长三角地区,立足铁路和城市轨道交通行业,面向区域经济,开放办学,特色办校,致力于培养一流高技能人才,推进教育教学改革,建设长三角地区轨道交通行业高技能人才培养、应用型技术研发与成果转化以及铁路文化传播的重要基地,把学院建设成为高水平、有特色、具有一定国际影响的轨道交通高职名校。
招生专业(浙江)
| 专业 | 计划数 | 上年位次 |
|---|---|---|
| 供用电技术(浦口校区) | 8 | - |
| 动车组检修技术(浦口校区) | 10 | - |
| 城市轨道交通供配电技术(浦口校区) | 20 | - |
| 城市轨道交通工程技术(浦口校区) | 5 | - |
| 城市轨道交通机电技术(浦口校区) | 10 | - |
| 城市轨道交通运营管理(浦口校区) | 15 | - |
| 城市轨道交通通信信号技术(浦口校区) | 12 | - |
| 城市轨道车辆应用技术(浦口校区) | 3 | - |
| 建筑工程技术(浦口校区) | 10 | - |
| 现代通信技术(浦口校区) | 10 | - |
| 轨道交通通信信号设备制造与维护(浦口校区) | 10 | - |
| 轨道车辆智能运维技术(浦口校区) | 8 | - |
| 铁路物流管理(浦口校区) | 5 | - |
| 铁道交通运营管理(浦口校区) | 20 | - |
| 铁道供电技术(浦口校区) | 10 | - |
| 铁道信号自动控制(浦口校区) | 15 | - |
| 铁道工程技术(浦口校区) | 9 | - |
| 铁道机车运用与维护(浦口校区) | 25 | - |
| 铁道车辆技术(浦口校区) | 10 | - |
| 铁道通信与信息化技术(浦口校区) | 5 | - |
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 动车组检修技术 | 543 | 121,314 |
| 2025 | 城市轨道交通供配电技术 | 531 | 135,882 |
| 2025 | 城市轨道交通工程技术 | 546 | 117,515 |
| 2025 | 城市轨道交通车辆制造与维护 | 530 | 137,012 |
| 2025 | 城市轨道交通运营管理 | 553 | 108,749 |
| 2025 | 城市轨道交通通信信号技术 | 536 | 129,451 |
| 2025 | 城市轨道车辆应用技术 | 535 | 131,230 |
| 2025 | 建筑工程技术 | 492 | 181,668 |
| 2025 | 铁路物流管理 | 542 | 121,921 |
| 2025 | 铁道交通运营管理 | 552 | 109,414 |
| 2025 | 铁道供电技术 | 538 | 127,620 |
| 2025 | 铁道信号自动控制 | 539 | 126,092 |
| 2025 | 铁道工程技术 | 539 | 125,276 |
| 2025 | 铁道机车运用与维护 | 558 | 101,852 |
| 2025 | 铁道车辆技术 | 547 | 115,722 |
| 2025 | 铁道通信与信息化技术 | 547 | 115,338 |
| 2025 | 高速铁路施工与维护 | 534 | 132,093 |
| 2025 | 高速铁路综合维修技术 | 535 | 130,600 |
| 2024 | 城市轨道交通供配电技术 | 524 | 141,065 |
| 2024 | 城市轨道交通工程技术 | 536 | 127,695 |
| 2024 | 城市轨道交通车辆制造与维护 | 521 | 144,442 |
| 2024 | 城市轨道交通运营管理 | 534 | 129,613 |
| 2024 | 城市轨道交通通信信号技术 | 527 | 137,961 |
| 2024 | 城市轨道车辆应用技术 | 523 | 143,024 |
| 2024 | 大数据与会计 | 507 | 160,996 |