南京铁道职业技术学院在河南要多少位次？分省录取位次与可报专业
山东考生在选择高职院校时，南京铁道职业技术学院因其鲜明的行业特色和良好的就业口碑，一直被视为重点目标院校。学校与铁路系统的深厚渊源，为其毕业生提供了稳定的职业发展路径。
院校概况
- 所在地：江苏 南京
- 学校类型：理工
- 主管部门：省政府
- 办学性质：公办
- 建校年份：1941
- 全国综合排名：第1659名
📈 河南录取位次趋势
河南历年录取位次区间（越低越难考）。
| 年份 | 位次区间 |
|---|---|
| 2018 | 99,278 ~ 275,155 |
| 2022 | 92,856 ~ 281,322 |
| 2023 | 51,170 ~ 277,702 |
📋 河南可报专业(组)分数·位次表（最新年）
| 专业(组) | 批次 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|
| 铁道运输类（包含专业:铁道交通运营管理，铁道信号自动控制，动车组检修技术，铁道供电技术，高速铁路施工与维护;办学地点:浦口校区;无色盲色弱） | 专科批 | 454 | 51,170 |
| 城市轨道交通运营管理（办学地点:浦口校区;无色盲色弱） | 专科批 | 434 | 63,418 |
| 城市轨道交通通信信号技术（办学地点:浦口校区;无色盲色弱） | 专科批 | 450 | 243,094 |
| 城市轨道交通车辆制造与维护（办学地点:浦口校区;无色盲色弱） | 专科批 | 449 | 245,035 |
| 云计算技术应用（办学地点:浦口校区） | 专科批 | 432 | 277,702 |
🎯 河南冲稳保参考
参考最新年数据，在河南报考该校，全校各专业(组)录取位次大致在 51,170 ~ 277,702 名区间。
对应最低录取分大致在 432 ~ 454 分（跨各专业(组)/科类，按你所在科类对照上表更准）。
- 冲：位次明显优于区间下限，可尝试热门专业组
- 稳：位次落在区间内，对照上表选专业
- 保：位次低于区间上限较多，注意专业调剂
该校由江苏省人民政府批准成立，是教育部备案的省属公办全日制普通高校。历经七十余载风雨，学校始终坚持立德树人，奉献铁路，服务社会。学校全面启用了浦口新校区，并建设了高水平综合实训基地，综合实力快速提升，已成为长三角地区轨道交通行业人才培养的重要基地。
在山东生源中，南京铁道职业技术学院的报考热度较高，反映出山东家长对该校行业背景的认可。考生需结合本省位次趋势，仔细分析学校在不同年份的录取波动情况。由于山东高考竞争激烈，合理评估自身位次与学校录取要求的匹配度至关重要。
建议山东考生优先报考铁道交通运营管理、铁道工程技术等专业，这些是学校的立校之本。若对新技术感兴趣，也可关注城市轨道交通相关方向。在专业选择上，应充分考虑自身身体条件与专业要求的契合度，同时兼顾个人的长远职业规划。
适合那些身体素质良好、对铁路或轨道交通行业有浓厚兴趣，且希望获得稳定工作的山东考生。对于成绩处于中上游，希望在专科层次接受高质量行业教育的学子来说，该校提供了极具性价比的教育资源。
请考生及家长务必以当年山东省教育招生考试院公布的招生计划和专业要求为准，结合自身成绩与意愿，做出理性选择。
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常见问题（FAQ）
Q：多少位次能考上南京铁道职业技术学院？
A：参考最新录取数据，南京铁道职业技术学院：安徽约需位次 47,984~156,378 名（2021年）；浙江约需位次 101,852~181,668 名（2025年）；甘肃约需位次 18,351~87,103 名（2021年）；福建约需位次 25,757~115,088 名（2023年）。各省专业(组)差异较大，建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q：南京铁道职业技术学院是985还是211？
A：南京铁道职业技术学院的层次标签为：None、None、None、-、-。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告，部分数据截至往年，仅供参考，请以教育部及各院校官方最新发布为准。
南京铁道职业技术学院 · 数据参考
学校介绍
南京铁道职业技术学院是经江苏省人民政府批准成立、教育部备案的一所省属公办专科层次的全日制普通高校，是江苏省省级示范性高职院校。学校前身是创建于1941年的南京特别市立第一职业中学，1955年起更名为南京铁路运输学校，长期隶属铁道部管理。2002年学校升格为高等职业技术学院，更名为南京铁道职业技术学院，2004年成建制由铁道部划转江苏省地方管理。 历经70多年风雨，南铁院人始终坚守立德树人，奉献铁路，服务社会的历史责任，艰苦创业，奋发图强，积淀了优良的办学传统，孕育了丰厚的铁路特色校园文化，培养了大批高素质技能型人才，赢得了良好的社会声誉。升格建院以来，学院事业发展翻开历史新篇章。在教育部组织的第一次高职高专人才培养工作水平评估中取得优异成绩；成功跻身省级示范性高职院行列；全面启用了浦口新校区；创新办学体制机制，与行业和区域大型企业开展战略合作，实行订单培养，建设高水平综合实训基地，与相关普通高校协同创新联合办学，与政府主管部门及企业联合建设大学生创业园、科技产业园，改革人才培养模式，人才培养质量不断提升。经过十年的拼搏，学院综合实力得到快速提升，事业发展进入新的历史时期。 学院立足江苏，面向全国，重点服务长三角地区，立足铁路和城市轨道交通行业，面向区域经济，开放办学，特色办校，致力于培养一流高技能人才，推进教育教学改革，建设长三角地区轨道交通行业高技能人才培养、应用型技术研发与成果转化以及铁路文化传播的重要基地，把学院建设成为高水平、有特色、具有一定国际影响的轨道交通高职名校。
招生专业（浙江）
| 专业 | 计划数 | 上年位次 |
|---|---|---|
| 供用电技术（浦口校区） | 8 | - |
| 动车组检修技术（浦口校区） | 10 | - |
| 城市轨道交通供配电技术（浦口校区） | 20 | - |
| 城市轨道交通工程技术（浦口校区） | 5 | - |
| 城市轨道交通机电技术（浦口校区） | 10 | - |
| 城市轨道交通运营管理（浦口校区） | 15 | - |
| 城市轨道交通通信信号技术（浦口校区） | 12 | - |
| 城市轨道车辆应用技术（浦口校区） | 3 | - |
| 建筑工程技术（浦口校区） | 10 | - |
| 现代通信技术（浦口校区） | 10 | - |
| 轨道交通通信信号设备制造与维护（浦口校区） | 10 | - |
| 轨道车辆智能运维技术（浦口校区） | 8 | - |
| 铁路物流管理（浦口校区） | 5 | - |
| 铁道交通运营管理（浦口校区） | 20 | - |
| 铁道供电技术（浦口校区） | 10 | - |
| 铁道信号自动控制（浦口校区） | 15 | - |
| 铁道工程技术（浦口校区） | 9 | - |
| 铁道机车运用与维护（浦口校区） | 25 | - |
| 铁道车辆技术（浦口校区） | 10 | - |
| 铁道通信与信息化技术（浦口校区） | 5 | - |
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 动车组检修技术 | 543 | 121,314 |
| 2025 | 城市轨道交通供配电技术 | 531 | 135,882 |
| 2025 | 城市轨道交通工程技术 | 546 | 117,515 |
| 2025 | 城市轨道交通车辆制造与维护 | 530 | 137,012 |
| 2025 | 城市轨道交通运营管理 | 553 | 108,749 |
| 2025 | 城市轨道交通通信信号技术 | 536 | 129,451 |
| 2025 | 城市轨道车辆应用技术 | 535 | 131,230 |
| 2025 | 建筑工程技术 | 492 | 181,668 |
| 2025 | 铁路物流管理 | 542 | 121,921 |
| 2025 | 铁道交通运营管理 | 552 | 109,414 |
| 2025 | 铁道供电技术 | 538 | 127,620 |
| 2025 | 铁道信号自动控制 | 539 | 126,092 |
| 2025 | 铁道工程技术 | 539 | 125,276 |
| 2025 | 铁道机车运用与维护 | 558 | 101,852 |
| 2025 | 铁道车辆技术 | 547 | 115,722 |
| 2025 | 铁道通信与信息化技术 | 547 | 115,338 |
| 2025 | 高速铁路施工与维护 | 534 | 132,093 |
| 2025 | 高速铁路综合维修技术 | 535 | 130,600 |
| 2024 | 城市轨道交通供配电技术 | 524 | 141,065 |
| 2024 | 城市轨道交通工程技术 | 536 | 127,695 |
| 2024 | 城市轨道交通车辆制造与维护 | 521 | 144,442 |
| 2024 | 城市轨道交通运营管理 | 534 | 129,613 |
| 2024 | 城市轨道交通通信信号技术 | 527 | 137,961 |
| 2024 | 城市轨道车辆应用技术 | 523 | 143,024 |
| 2024 | 大数据与会计 | 507 | 160,996 |