南京铁道职业技术学院在内蒙古要多少位次?分省录取位次与可报专业
内蒙古考生在选择高职高专院校时,南京铁道职业技术学院以其在行业内的独特地位和强大的就业出口,成为了许多理科生和家长关注的焦点。尽管地处江苏,但其在全国范围内的行业影响力使得跨省招生具有一定的吸引力。
院校概况
- 所在地:江苏 南京
- 学校类型:理工
- 主管部门:省政府
- 办学性质:公办
- 建校年份:1941
- 全国综合排名:第1659名
📈 内蒙古录取位次趋势
内蒙古历年录取位次区间(越低越难考)。
| 年份 | 位次区间 |
|---|---|
| 2017 | 20,677 ~ 63,286 |
| 2018 | 16,105 ~ 63,608 |
| 2019 | 18,951 ~ 64,009 |
| 2020 | 18,586 ~ 64,344 |
| 2021 | 15,860 ~ 58,429 |
| 2022 | 13,400 ~ 60,003 |
📋 内蒙古可报专业(组)分数·位次表(最新年)
| 专业(组) | 批次 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|
| 铁道运输类 | 高职高专 | 343 | 13,400 |
| 城市轨道交通运营管理 | 高职高专 | 334 | 15,757 |
| 铁道通信与信息化技术 | 高职高专 | 344 | 53,316 |
| 城市轨道交通供配电技术 | 高职高专 | 339 | 54,657 |
| 电气自动化技术 | 高职高专 | 317 | 60,003 |
🎯 内蒙古冲稳保参考
参考最新年数据,在内蒙古报考该校,全校各专业(组)录取位次大致在 13,400 ~ 60,003 名区间。
- 冲:位次明显优于区间下限,可尝试热门专业组
- 稳:位次落在区间内,对照上表选专业
- 保:位次低于区间上限较多,注意专业调剂
南京铁道职业技术学院是一所经教育部备案的省属公办全日制普通高校,拥有七十多年的办学历史。学校以立德树人为根本,深耕轨道交通领域,形成了独特的铁路校园文化。通过不断的教育教学改革与产学研合作,学校已发展成为区域内轨道交通高技能人才培养的重要基地,综合实力稳步提升。
对于内蒙古生源,该校的录取情况往往呈现出专业间冷热不均的特点,考生需仔细研读本省的相关位次数据。由于内蒙古与江苏在地域文化和气候上的差异,部分考生可能会对此有所顾虑,但这并不影响其核心专业的就业质量。建议考生结合历年位次趋势,理性评估自身在区内的排位,避免盲目跟风填报。
在专业选择上,内蒙古考生应重点考察那些与铁路系统直接挂钩的专业技术类专业,如车辆工程、信号通信等。这些专业不仅课程实用性强,而且在校企合作方面有着成熟的机制。同时,建议考生将一些相对冷门但同样属于轨道交通大类的基础专业作为保底选项,以增加被录取的几率。
该校适合那些性格沉稳、做事细致,且对交通运输行业有持久热情的内蒙古考生。如果你不介意异地求学,并看重毕业后的行业归属感和职业稳定性,这所学校非常适合作为你志愿表中的“冲”或“稳”项。
最后,提醒内蒙古考生,在做出最终决定前,请务必核实当年学校在内蒙古的具体招生省份和专业设置。志愿填报需综合考虑个人兴趣、家庭意见及行业发展趋势,以官方发布的招生计划为最终依据,祝愿每一位考生都能步入理想的高校。
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这篇是 南京铁道职业技术学院 的整体解读。但「以你的分数和位次,能不能上、能上哪些专业」要结合当年数据测算。
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常见问题(FAQ)
Q:多少位次能考上南京铁道职业技术学院?
A:参考最新录取数据,南京铁道职业技术学院:安徽约需位次 47,984~156,378 名(2021年);浙江约需位次 101,852~181,668 名(2025年);甘肃约需位次 18,351~87,103 名(2021年);福建约需位次 25,757~115,088 名(2023年)。各省专业(组)差异较大,建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q:南京铁道职业技术学院是985还是211?
A:南京铁道职业技术学院的层次标签为:None、None、None、-、-。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告,部分数据截至往年,仅供参考,请以教育部及各院校官方最新发布为准。
南京铁道职业技术学院 · 数据参考
学校介绍
南京铁道职业技术学院是经江苏省人民政府批准成立、教育部备案的一所省属公办专科层次的全日制普通高校,是江苏省省级示范性高职院校。学校前身是创建于1941年的南京特别市立第一职业中学,1955年起更名为南京铁路运输学校,长期隶属铁道部管理。2002年学校升格为高等职业技术学院,更名为南京铁道职业技术学院,2004年成建制由铁道部划转江苏省地方管理。 历经70多年风雨,南铁院人始终坚守立德树人,奉献铁路,服务社会的历史责任,艰苦创业,奋发图强,积淀了优良的办学传统,孕育了丰厚的铁路特色校园文化,培养了大批高素质技能型人才,赢得了良好的社会声誉。升格建院以来,学院事业发展翻开历史新篇章。在教育部组织的第一次高职高专人才培养工作水平评估中取得优异成绩;成功跻身省级示范性高职院行列;全面启用了浦口新校区;创新办学体制机制,与行业和区域大型企业开展战略合作,实行订单培养,建设高水平综合实训基地,与相关普通高校协同创新联合办学,与政府主管部门及企业联合建设大学生创业园、科技产业园,改革人才培养模式,人才培养质量不断提升。经过十年的拼搏,学院综合实力得到快速提升,事业发展进入新的历史时期。 学院立足江苏,面向全国,重点服务长三角地区,立足铁路和城市轨道交通行业,面向区域经济,开放办学,特色办校,致力于培养一流高技能人才,推进教育教学改革,建设长三角地区轨道交通行业高技能人才培养、应用型技术研发与成果转化以及铁路文化传播的重要基地,把学院建设成为高水平、有特色、具有一定国际影响的轨道交通高职名校。
招生专业(浙江)
| 专业 | 计划数 | 上年位次 |
|---|---|---|
| 供用电技术(浦口校区) | 8 | - |
| 动车组检修技术(浦口校区) | 10 | - |
| 城市轨道交通供配电技术(浦口校区) | 20 | - |
| 城市轨道交通工程技术(浦口校区) | 5 | - |
| 城市轨道交通机电技术(浦口校区) | 10 | - |
| 城市轨道交通运营管理(浦口校区) | 15 | - |
| 城市轨道交通通信信号技术(浦口校区) | 12 | - |
| 城市轨道车辆应用技术(浦口校区) | 3 | - |
| 建筑工程技术(浦口校区) | 10 | - |
| 现代通信技术(浦口校区) | 10 | - |
| 轨道交通通信信号设备制造与维护(浦口校区) | 10 | - |
| 轨道车辆智能运维技术(浦口校区) | 8 | - |
| 铁路物流管理(浦口校区) | 5 | - |
| 铁道交通运营管理(浦口校区) | 20 | - |
| 铁道供电技术(浦口校区) | 10 | - |
| 铁道信号自动控制(浦口校区) | 15 | - |
| 铁道工程技术(浦口校区) | 9 | - |
| 铁道机车运用与维护(浦口校区) | 25 | - |
| 铁道车辆技术(浦口校区) | 10 | - |
| 铁道通信与信息化技术(浦口校区) | 5 | - |
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 动车组检修技术 | 543 | 121,314 |
| 2025 | 城市轨道交通供配电技术 | 531 | 135,882 |
| 2025 | 城市轨道交通工程技术 | 546 | 117,515 |
| 2025 | 城市轨道交通车辆制造与维护 | 530 | 137,012 |
| 2025 | 城市轨道交通运营管理 | 553 | 108,749 |
| 2025 | 城市轨道交通通信信号技术 | 536 | 129,451 |
| 2025 | 城市轨道车辆应用技术 | 535 | 131,230 |
| 2025 | 建筑工程技术 | 492 | 181,668 |
| 2025 | 铁路物流管理 | 542 | 121,921 |
| 2025 | 铁道交通运营管理 | 552 | 109,414 |
| 2025 | 铁道供电技术 | 538 | 127,620 |
| 2025 | 铁道信号自动控制 | 539 | 126,092 |
| 2025 | 铁道工程技术 | 539 | 125,276 |
| 2025 | 铁道机车运用与维护 | 558 | 101,852 |
| 2025 | 铁道车辆技术 | 547 | 115,722 |
| 2025 | 铁道通信与信息化技术 | 547 | 115,338 |
| 2025 | 高速铁路施工与维护 | 534 | 132,093 |
| 2025 | 高速铁路综合维修技术 | 535 | 130,600 |
| 2024 | 城市轨道交通供配电技术 | 524 | 141,065 |
| 2024 | 城市轨道交通工程技术 | 536 | 127,695 |
| 2024 | 城市轨道交通车辆制造与维护 | 521 | 144,442 |
| 2024 | 城市轨道交通运营管理 | 534 | 129,613 |
| 2024 | 城市轨道交通通信信号技术 | 527 | 137,961 |
| 2024 | 城市轨道车辆应用技术 | 523 | 143,024 |
| 2024 | 大数据与会计 | 507 | 160,996 |