南京铁道职业技术学院在陕西要多少位次?分省录取位次与可报专业
陕西考生在选择专科层次的铁路类院校时,南京铁道职业技术学院凭借其深厚的行业底蕴脱颖而出。作为一所省级示范性高职院校,它在轨道交通人才培养方面享有盛誉,是众多有志于投身交通行业的学子的理想之选。
院校概况
- 所在地:江苏 南京
- 学校类型:理工
- 主管部门:省政府
- 办学性质:公办
- 建校年份:1941
- 全国综合排名:第1659名
📈 陕西录取位次趋势
陕西历年录取位次区间(越低越难考)。
| 年份 | 位次区间 |
|---|---|
| 2017 | 44,194 |
| 2018 | 64,257 |
| 2019 | 39,412 ~ 126,869 |
| 2020 | 40,484 ~ 124,061 |
| 2021 | 45,518 ~ 117,973 |
📋 陕西可报专业(组)分数·位次表(最新年)
| 专业(组) | 批次 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|
| 城市轨道交通运营管理 | 专科批 | 406 | 45,518 |
| 铁道运输类 | 专科批 | 354 | 116,914 |
| 城市轨道车辆应用技术 | 专科批 | 353 | 117,447 |
| 现代通信技术 | 专科批 | 352 | 117,973 |
🎯 陕西冲稳保参考
参考最新年数据,在陕西报考该校,全校各专业(组)录取位次大致在 45,518 ~ 117,973 名区间。
对应最低录取分大致在 352 ~ 406 分(跨各专业(组)/科类,按你所在科类对照上表更准)。
- 冲:位次明显优于区间下限,可尝试热门专业组
- 稳:位次落在区间内,对照上表选专业
- 保:位次低于区间上限较多,注意专业调剂
学校地处江苏,是一所经批准的省属公办全日制普通高校。其发展历程中曾长期隶属铁道部,这种特殊的背景使其在课程设置和人才培养上深深打上了铁路行业的烙印。经过多年发展,学校已建成高水平的综合实训基地,并与众多行业龙头企业合作,形成了产教融合的办学特色。
针对陕西省的招生形势,考生应充分利用本省位次趋势进行宏观定位。由于学校在不同省份的招生计划有所区别,参考往年数据有助于把握大致的录取区间。同时,结合具体的专业位次表,可以进一步细化对各热门专业的预测,做到心中有数,合理分配志愿梯度。
在专业组的取舍上,建议优先关注那些直接服务于铁路和城市轨道交通运营的核心专业。这些专业通常采用订单式培养或与企业合作共建,毕业生在就业市场上具有较强的竞争力。考生应避免仅凭名字好听来选择专业,而应深入考察其背后的行业支持和实训资源。
最适合那些具备吃苦耐劳精神,且对技术性工作感兴趣,希望在毕业后直接进入国有交通企业工作的陕西考生。这类考生通常目标明确,愿意通过掌握扎实的一技之长来换取职业的稳定性。
总的来说,南京铁道职业技术学院为陕西考生提供了一个进入轨道交通行业的优质平台。但鉴于每年招生计划可能微调,建议大家在填报前仔细研读当年的官方文件,确保志愿方案既符合个人期望又具备可行性。
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常见问题(FAQ)
Q:多少位次能考上南京铁道职业技术学院?
A:参考最新录取数据,南京铁道职业技术学院:安徽约需位次 47,984~156,378 名(2021年);浙江约需位次 101,852~181,668 名(2025年);甘肃约需位次 18,351~87,103 名(2021年);福建约需位次 25,757~115,088 名(2023年)。各省专业(组)差异较大,建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q:南京铁道职业技术学院是985还是211?
A:南京铁道职业技术学院的层次标签为:None、None、None、-、-。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告,部分数据截至往年,仅供参考,请以教育部及各院校官方最新发布为准。
南京铁道职业技术学院 · 数据参考
学校介绍
南京铁道职业技术学院是经江苏省人民政府批准成立、教育部备案的一所省属公办专科层次的全日制普通高校,是江苏省省级示范性高职院校。学校前身是创建于1941年的南京特别市立第一职业中学,1955年起更名为南京铁路运输学校,长期隶属铁道部管理。2002年学校升格为高等职业技术学院,更名为南京铁道职业技术学院,2004年成建制由铁道部划转江苏省地方管理。 历经70多年风雨,南铁院人始终坚守立德树人,奉献铁路,服务社会的历史责任,艰苦创业,奋发图强,积淀了优良的办学传统,孕育了丰厚的铁路特色校园文化,培养了大批高素质技能型人才,赢得了良好的社会声誉。升格建院以来,学院事业发展翻开历史新篇章。在教育部组织的第一次高职高专人才培养工作水平评估中取得优异成绩;成功跻身省级示范性高职院行列;全面启用了浦口新校区;创新办学体制机制,与行业和区域大型企业开展战略合作,实行订单培养,建设高水平综合实训基地,与相关普通高校协同创新联合办学,与政府主管部门及企业联合建设大学生创业园、科技产业园,改革人才培养模式,人才培养质量不断提升。经过十年的拼搏,学院综合实力得到快速提升,事业发展进入新的历史时期。 学院立足江苏,面向全国,重点服务长三角地区,立足铁路和城市轨道交通行业,面向区域经济,开放办学,特色办校,致力于培养一流高技能人才,推进教育教学改革,建设长三角地区轨道交通行业高技能人才培养、应用型技术研发与成果转化以及铁路文化传播的重要基地,把学院建设成为高水平、有特色、具有一定国际影响的轨道交通高职名校。
招生专业(浙江)
| 专业 | 计划数 | 上年位次 |
|---|---|---|
| 供用电技术(浦口校区) | 8 | - |
| 动车组检修技术(浦口校区) | 10 | - |
| 城市轨道交通供配电技术(浦口校区) | 20 | - |
| 城市轨道交通工程技术(浦口校区) | 5 | - |
| 城市轨道交通机电技术(浦口校区) | 10 | - |
| 城市轨道交通运营管理(浦口校区) | 15 | - |
| 城市轨道交通通信信号技术(浦口校区) | 12 | - |
| 城市轨道车辆应用技术(浦口校区) | 3 | - |
| 建筑工程技术(浦口校区) | 10 | - |
| 现代通信技术(浦口校区) | 10 | - |
| 轨道交通通信信号设备制造与维护(浦口校区) | 10 | - |
| 轨道车辆智能运维技术(浦口校区) | 8 | - |
| 铁路物流管理(浦口校区) | 5 | - |
| 铁道交通运营管理(浦口校区) | 20 | - |
| 铁道供电技术(浦口校区) | 10 | - |
| 铁道信号自动控制(浦口校区) | 15 | - |
| 铁道工程技术(浦口校区) | 9 | - |
| 铁道机车运用与维护(浦口校区) | 25 | - |
| 铁道车辆技术(浦口校区) | 10 | - |
| 铁道通信与信息化技术(浦口校区) | 5 | - |
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 动车组检修技术 | 543 | 121,314 |
| 2025 | 城市轨道交通供配电技术 | 531 | 135,882 |
| 2025 | 城市轨道交通工程技术 | 546 | 117,515 |
| 2025 | 城市轨道交通车辆制造与维护 | 530 | 137,012 |
| 2025 | 城市轨道交通运营管理 | 553 | 108,749 |
| 2025 | 城市轨道交通通信信号技术 | 536 | 129,451 |
| 2025 | 城市轨道车辆应用技术 | 535 | 131,230 |
| 2025 | 建筑工程技术 | 492 | 181,668 |
| 2025 | 铁路物流管理 | 542 | 121,921 |
| 2025 | 铁道交通运营管理 | 552 | 109,414 |
| 2025 | 铁道供电技术 | 538 | 127,620 |
| 2025 | 铁道信号自动控制 | 539 | 126,092 |
| 2025 | 铁道工程技术 | 539 | 125,276 |
| 2025 | 铁道机车运用与维护 | 558 | 101,852 |
| 2025 | 铁道车辆技术 | 547 | 115,722 |
| 2025 | 铁道通信与信息化技术 | 547 | 115,338 |
| 2025 | 高速铁路施工与维护 | 534 | 132,093 |
| 2025 | 高速铁路综合维修技术 | 535 | 130,600 |
| 2024 | 城市轨道交通供配电技术 | 524 | 141,065 |
| 2024 | 城市轨道交通工程技术 | 536 | 127,695 |
| 2024 | 城市轨道交通车辆制造与维护 | 521 | 144,442 |
| 2024 | 城市轨道交通运营管理 | 534 | 129,613 |
| 2024 | 城市轨道交通通信信号技术 | 527 | 137,961 |
| 2024 | 城市轨道车辆应用技术 | 523 | 143,024 |
| 2024 | 大数据与会计 | 507 | 160,996 |