湖南铁道职业技术学院在河南要多少位次?分省录取位次与可报专业
湖南铁道职业技术学院作为全国轨道交通领域的高职标杆,在河南考生中拥有极高的关注度。其独特的行业背景与深厚的办学底蕴,使其成为众多立志投身铁路与轨道交通事业考生的理想选择。
院校概况
- 所在地:湖南 株洲市
- 学校类型:综合
- 主管部门:省政府
- 办学性质:公办
- 建校年份:1951
- 全国综合排名:第1780名
📈 河南录取位次趋势
河南历年录取位次区间(越低越难考)。
| 年份 | 位次区间 |
|---|---|
| 2018 | 181,853 ~ 367,967 |
| 2024 | 88,171 ~ 108,140 |
📋 河南可报专业(组)分数·位次表(最新年)
| 专业(组) | 批次 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|
| 铁道机车车辆制造与维护 | 专科 | 399 | 88,171 |
| 铁道机车运用与维护 | 专科 | 405 | 92,844 |
| 铁道交通运营管理 | 专科 | 407 | 93,783 |
| 铁道车辆技术 | 专科 | 398 | 101,443 |
| 城市轨道车辆应用技术 | 专科 | 397 | 104,214 |
| 城市轨道交通机电技术 | 专科 | 396 | 104,214 |
| 应用电子技术 | 专科 | 396 | 106,137 |
| 铁道供电技术 | 专科 | 397 | 108,140 |
🎯 河南冲稳保参考
参考最新年数据,在河南报考该校,全校各专业(组)录取位次大致在 88,171 ~ 108,140 名区间。
对应最低录取分大致在 396 ~ 407 分(跨各专业(组)/科类,按你所在科类对照上表更准)。
- 冲:位次明显优于区间下限,可尝试热门专业组
- 稳:位次落在区间内,对照上表选专业
- 保:位次低于区间上限较多,注意专业调剂
该校始建于上世纪五十年代,历经多次升格与合并,现已发展成为全国唯一主要面向轨道交通装备制造产业的高职院校。学校办学历史悠久,积淀深厚,不仅是国家示范性高等职业院校,还入选了国家优质高等职业院校行列。学校秉承“明德、弘毅、博学、笃行”的校训,致力于培养高素质技术技能人才,在职业教育领域享有盛誉。
针对河南生源,学校提供了较为丰富的招生专业与计划,录取数据呈现出稳定的趋势特征。由于学校行业特色鲜明,相关专业在河南的报考热度通常较高,位次表现具有一定的参考价值。建议河南考生重点关注学校在本省的历年录取波动情况,结合自身的位次优势进行合理定位。
在专业选择上,建议优先考虑学校的王牌专业集群,如轨道交通装备智能制造、运用及运营管理服务等方向。这些专业紧密对接产业链,就业前景广阔。考生可根据个人兴趣与职业规划,在专业组内进行梯度填报,兼顾热门专业与保底选项。
适合那些对轨道交通行业有浓厚兴趣,且具备一定动手能力和实践精神的河南考生。无论是追求稳定就业的“稳”派考生,还是希望冲刺优质高职的“冲”派考生,这所学校都提供了良好的平台。
总体而言,湖南铁道职业技术学院是河南考生报考高职层次时的优质选项。但请注意,具体招生计划与录取要求可能每年有所调整,最终填报请以当年官方发布的最新信息为准。
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常见问题(FAQ)
Q:多少位次能考上湖南铁道职业技术学院?
A:参考最新录取数据,湖南铁道职业技术学院:浙江约需位次 110,891~176,557 名(2025年);山西约需位次 51,266~93,140 名(2021年);安徽约需位次 70,186~197,071 名(2021年);甘肃约需位次 30,472~110,811 名(2021年)。各省专业(组)差异较大,建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q:湖南铁道职业技术学院是985还是211?
A:湖南铁道职业技术学院的层次标签为:None、None、None、-、-。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告,部分数据截至往年,仅供参考,请以教育部及各院校官方最新发布为准。
湖南铁道职业技术学院 · 数据参考
学校介绍
湖南铁道职业技术学院是全国唯一主要面向轨道交通装备制造产业的高职院校。始建于1951年,时名株洲铁路工厂技工学校。1979年,学校由技校升格为中专,定名为田心铁路技术学校。1983年,学校更名为株洲铁路电机学校。2000年7月,株洲铁路电机学校和铁道部工业职工大学合并,升格为湖南铁道职业技术学院。2009年11月,学校由中国南车集团移交湖南省人民政府管理,纳入教育厅直属单位。2004年,在教育部高职高专院校人才培养工作水平评估中获得“优秀”。2009年通过教育部、财政部验收,成为全国首批28所国家示范性高等职业院校之一。2015年7月立项湖南省首批卓越院校建设单位。2019年7月入选国家优质高等职业院校。 学校全面贯彻党的教育方针,以立德树人为根本任务,秉承“明德、弘毅、博学、笃行”的校训,发扬“团结、勤奋、严谨、求实”的校风,不断深化“以学习者为中心”的办学理念,践行“和、搏、乐”核心价值观,走校企合作、产学研结合的高职办学之路。现有全日制高职在校生11500余人。设置轨道交通装备智能制造学院、轨道交通智能控制学院、轨道交通机车车辆学院、轨道交通电务技术学院、轨道交通运营管理学院、马克思主义学院、素质教育学院(国际教育学院)、体育学院、创新创业学院、继续教育学院等10个二级学院。学校荣获“全国党建工作样板支部”“全国首批高职高专人才培养工作水平评估优秀院校”“全国职业教育先进单位”“全国毕业生就业典型经验高校50强”“全国职业院校教学管理50强”“全国职业院校学生管理50强”“全国深化创新创业教育改革示范高校”“全国第四届黄炎培职业教育奖优秀学校”“教育部 '现代学徒制'改革试点单位”等100多项省部级及以上荣誉。 学校深耕于轨道交通装备制造全产业链,构建了轨道交通装备智能制造、轨道交通装备运用、轨道交通运营管理与服务3大专业集群;开办铁道机车车辆制造与维护、动车组检修技术、城轨车辆等高职专业(方向)31个,形成覆盖高铁、普铁、地铁等轨道交通装备制造、运用、管理与维护产业链的专业体系。学校拥有中央财政支持的国家示范高职院校重点建设专业5个,国家精品专业1个,国家教改试点专业2个,国家示范专业点3个,国家教学资源库2个,湖南省高等职业教育一流特色专业群3个。开发国家专业教学标准3个,拥有国家精品课程12门,国家级精品资源共享课12门,省级精品课程23门,省级在线精品开放课程8门,立项“十二五”国家规划教材42本。获国家教学成果二等奖5项。 学校大力推进双师型教师队伍和高层次人才队伍建设。现有院士工作站1个,技术技能大师工作室12个,来自企业的专任教师超过60%。拥有全国“万人计划”教学名师1名,国务院特殊津贴专家1名,全国高校思想政治理论课教学能手1名,全国优秀教师2名,全国“黄炎培杰出教师”1名,二级教授3名,教育部行业教学指导委员会委员3人;湖南省新世纪121人才工程第三层次人选2名,湖南省徐特立教育奖获得者2名,省级以上教学名师3名,省芙蓉教学名师2名,省级优秀“双师教师”1名,省级以上专业带头人14名,省级以上青年骨干教师20名,铁道行业名师4名,全国高校辅导员年度人物提名奖1名,湖南省辅导员年度人物3名;国家级教学团队3个,省级教学团队5个。其中,2019年应用电子技术专业教学团队入选首批国家职业教育教师教学创新团队立项建设单位。 学校依托轨道交通行业办学、突出轨道交通特色育人,在知识技能教育的同时,系统实施“家国情怀、宽广视野、阳光心态、火车头精神”四大核心“特质”培养体系,精准培养“能制造、会驾驶、善维修”的轨道交通行业发展型、创新型、复合型、国际化人才,毕业生以“下得去、留得住、用得上、有潜力、能发展”而受到轨道交通企业的青睐。2016年始,学校与湖南师范大学共同联合培养本科生,共同实施湖南省中职专业课教师公费定向培养项目。近3年,学生获省级以上技能竞赛奖项100余项,其中获全国职业院校技能大赛电子产品设计及制作赛项一等奖第一名、2018年中国技能大赛--第十届全国交通运输行业“捷安杯”城市轨道交通列车司机职业技能大赛(学生组)全国总决赛第一名及团体第一名。学生中现代学徒制等订单培养学生70%以上,毕业生整体就业率95%以上,对口就业率70%以上,毕业生主要在中国中车下属企业、全国18个铁路局集团公司、27家地铁公司、深圳华为、三一重工、德国西门子等企业就业,得到用人单位的高度认可。办学68年来,为国家培养8万多名高素质专业人才。据不完全统计,毕业生中成长为中国中车“高铁工匠”、中国国家铁路集团有限公司“铁路工匠”的30人。 学校坚持走产教融合、校企合作之路,不断提升社会服务能力。依托牵头成立的“湖南省示范轨道交通装备制造与运用职教教团”和与中国中车株机公司共同成立的智能制造产业学院,实现资源共享,提升人才培养质量和服务企业能力。依托校办企业、学校科研创新团队和生产型实训基地,为湖南轨道交通千亿产业开展研发、技术服务以及轨道牵引机车部件生产,年产值达1.5亿元。依托学校的全国职教师资培训基地、国家骨干教师师资培训基地、中德师资培训国内基地、国家高职高专先进制造技术学生实训(师资培训)基地、首批“国家高技能人才培训基地”,近3年来为国内中高职院校培训师资、为轨道交通企业培训员工3万多人次。 学校与俄罗斯、德国、泰国、马来西亚等13个国家(地区)的30个教育机构、跨国企业建立了合作关系,开展了教师培训、学生实习、课程联合开发、学生联合培养、产品联合开发等数十项合作。作为全国“一带一路”职教联盟发起单位之一,学校紧跟高铁走出去。学校与俄罗斯圣彼得堡国立交通大学合作开办铁道机车等3个中外合作办学专业,在校生350人。2018年,学校获得招收留学生资质。2019年开始招生,现有来自泰国、孟加拉国、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦等5个国家41名留学生。为“蒙内铁路”等援外项目和泰国、尼日利亚等“一带一路”国家培训轨道交通本土员工300多名。 走进新时代,奋力再出发。学校深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和全国、全省教育大会精神,紧紧围绕立德树人根本任务,以落实《国家职业教育改革实施方案》为契机,大力推进学校高质量发展,有效服务中国轨道交通产业和地方经济社会建设,努力为中国职业教育的发展做出新的更大的贡献。
招生专业(浙江)
| 专业 | 计划数 | 上年位次 |
|---|---|---|
| 铁道机车运用与维护 | 3 | 110,891 |
| 铁道工程技术 | 2 | 156,530 |
| 动车组检修技术 | 3 | 158,173 |
| 铁道交通运营管理 | 10 | 158,482 |
| 铁道车辆技术 | 4 | 159,473 |
| 铁道信号自动控制 | 3 | 162,528 |
| 铁路物流管理 | 2 | 167,106 |
| 城市轨道车辆应用技术 | 4 | 168,451 |
| 城市轨道交通通信信号技术 | 3 | 169,223 |
| 铁道通信与信息化技术 | 3 | 172,232 |
| 高速铁路施工与维护 | 5 | 174,197 |
| 高速铁路综合维修技术 | 2 | 176,557 |
| 城市轨道交通运营管理 | 6 | 176,896 |
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 动车组检修技术 | 512 | 158,173 |
| 2025 | 城市轨道交通通信信号技术 | 503 | 169,223 |
| 2025 | 城市轨道车辆应用技术 | 504 | 168,451 |
| 2025 | 电气自动化技术 | 498 | 175,257 |
| 2025 | 铁道交通运营管理 | 512 | 158,482 |
| 2025 | 铁道信号自动控制 | 509 | 162,528 |
| 2025 | 铁道工程技术 | 514 | 156,530 |
| 2025 | 铁道机车运用与维护 | 551 | 110,891 |
| 2025 | 铁道车辆技术 | 511 | 159,473 |
| 2025 | 铁道通信与信息化技术 | 500 | 172,232 |
| 2025 | 高速铁路施工与维护 | 499 | 174,197 |
| 2025 | 高速铁路综合维修技术 | 497 | 176,557 |
| 2024 | 城市轨道交通机电技术 | 435 | 74,748 |
| 2024 | 城市轨道交通机电技术 | 396 | 104,214 |
| 2024 | 城市轨道交通机电技术 | 413 | 34,918 |
| 2024 | 城市轨道交通运营管理 | 424 | 26,075 |
| 2024 | 城市轨道车辆应用技术 | 436 | 72,837 |
| 2024 | 城市轨道车辆应用技术 | 397 | 104,214 |
| 2024 | 城市轨道车辆应用技术 | 502 | 166,774 |
| 2024 | 城市轨道车辆应用技术 | 419 | 34,343 |
| 2024 | 应用电子技术 | 396 | 106,137 |
| 2024 | 应用电子技术(铁道方向) | 432 | 75,380 |
| 2024 | 数字媒体技术 | 425 | 81,453 |
| 2024 | 数字媒体技术 | 374 | 27,780 |
| 2024 | 铁路物流管理 | 502 | 167,106 |