青岛远洋船员职业学院在河北要多少位次?分省录取位次与可报专业
对于河北考生而言,青岛远洋船员职业学院因背靠中国远洋海运集团,在航运领域具备独特的行业背景优势。作为一所历史悠久的高职院校,其毕业生在行业内认可度较高,是许多有志于投身海洋运输事业考生的重要选择。
院校概况
- 所在地:山东 青岛市
- 学校类型:理工
- 主管部门:省政府
- 办学性质:公办
- 建校年份:1976
- 全国综合排名:第1803名
📈 河北录取位次趋势
河北历年录取位次区间(越低越难考)。
| 年份 | 位次区间 |
|---|---|
| 2017 | 120,704 ~ 123,624 |
| 2018 | 139,679 ~ 140,238 |
| 2021 | 141,172 ~ 209,445 |
| 2022 | 132,559 ~ 225,882 |
📋 河北可报专业(组)分数·位次表(最新年)
| 专业(组) | 批次 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|
| 港口与航运管理 | 专科批 | 351 | 132,559 |
| 船舶工程技术 | 专科批 | 386 | 225,882 |
🎯 河北冲稳保参考
参考最新年数据,在河北报考该校,全校各专业(组)录取位次大致在 132,559 ~ 225,882 名区间。
对应最低录取分大致在 351 ~ 386 分(跨各专业(组)/科类,按你所在科类对照上表更准)。
- 冲:位次明显优于区间下限,可尝试热门专业组
- 稳:位次落在区间内,对照上表选专业
- 保:位次低于区间上限较多,注意专业调剂
该校坐落于青岛,前身可追溯至七十年代的海运学校,后经多次改制与发展,现已成为一所设施完善、师资雄厚的现代高职院校。学校拥有先进的航海模拟器及各类实训室,教学条件在同类院校中处于领先水平。
针对河北省的招生情况,由于该校在全国范围内均有一定的知名度,河北考生需关注其历年在本省的录取波动趋势。目前已有本省位次趋势数据供参考,建议结合专业组内的位次表现进行综合研判,避免因盲目冲高或保守落榜而错失良机。
在专业选择上,建议优先考虑学校的王牌专业及与航运核心业务紧密相关的方向。由于拥有国家级和省级重点专业支持,这些专业的教学资源更为集中,就业渠道也相对畅通,值得考生重点关注。
适合那些对航海技术、轮机工程等专业感兴趣,且能接受半军事化管理、作风严谨的考生。如果考生未来计划进入大型航运国企或相关物流企业工作,这所学校是一个性价比很高的跳板。
填报志愿时请务必保持理性,结合个人兴趣与家庭规划。需要注意的是,每年的招生计划可能会有调整,最终录取结果请以官方发布的最新招生章程和计划为准。
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常见问题(FAQ)
Q:多少位次能考上青岛远洋船员职业学院?
A:参考最新录取数据,青岛远洋船员职业学院:黑龙江约需位次 37,502~98,004 名(2022年);山西约需位次 113,085~166,288 名(2017年);河南约需位次 236,231~380,731 名(2018年);吉林约需位次 24,688~71,916 名(2018年)。各省专业(组)差异较大,建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q:青岛远洋船员职业学院是985还是211?
A:青岛远洋船员职业学院的层次标签为:None、None、None、-、-。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告,部分数据截至往年,仅供参考,请以教育部及各院校官方最新发布为准。
青岛远洋船员职业学院 · 数据参考
学校介绍
青岛远洋船员职业学院隶属于中国远洋海运集团有限公司,教育行政管理隶属山东省,是一所面向全国招生的高等职业院校。学院成立于1976年,坐落于青岛市市南区,前身为青岛海运学校。1980年,经交通部批准改为成人高校,更名为“青岛远洋船员进修学院”。1983年经交通部批准,更名为“青岛远洋船员学院”。2010年经教育部批准改建为普通高等职业院校,更名为“青岛远洋船员职业学院”。2015年,顺利通过了由山东省教育厅、财政厅组织的山东省技能型人才培养特色名校建设项目的验收。建院41年来,为中国远洋航运事业培养各类人才60000余人。 学院占地面积54.4万余平方米,建筑面积15.56万余平方米,固定资产总值1.72亿元;拥有国际先进水平的航海操纵模拟器和国内领先水平的轮机模拟器等先进设备、设施,学院共有各类实训室110余个;拥有国内首家船用主机电喷二冲程柴油机实训室,图书馆藏书50万册、各类中外文期刊700多种。 学院共设有航海系、机电系、船舶与海洋工程系、物流与航运管理系、外语系、基础部6个系部。学院拥有国家级教学改革试点专业2个,国家级精品专业1个,省级特色(示范)专业7个,市级重点专业5个;国家级精品课程2门,国家级精品资源共享课2门,省部级精品课程16门。学院与国内外100余家知名航运企业开展产学研合作,广纳优质社会资源,实施“企业订单式”、“三明治式”、“现代学徒制”等人才培养模式。 学院拥有教职工452人,其中专任教师246人,正高级职称26人,副高级职称160人,省级教学名师4人,市级教学名师4人。“双师型”教师占70%以上,副高及以上教师占40%以上,具有博士、硕士学位教师占55%以上,结构良好,富有活力。同时还常年聘请10余名来自美国、英国、澳大利亚等国家的外籍教师任课。学院从1986年开始实施学生半军事化管理,着重培养学生良好的服务意识和严谨的工作作风。学院重视和支持多种形式的学生社团活动、社会实践活动和文化体育活动,建立了学生综合素质测评体系,培养适应企业发展需求的优质毕业生。 学院坚持学历教育、在职培训的“双轮驱动”,创出了电子海图培训、GMDSS培训、驾驶台/机舱资源管理培训等十余个受到企业高度认可的船员培训品牌,取得了海船船员培训等39项国际认可的证书培训资质,培训项目达140多个,具备37种国家职业技能鉴定资质,年培训能力2万余人次。作为“集团研发分中心”学院先后有60余项科研成果获得中国航海科技奖等上级科研奖励。 学院与俄罗斯、日本、法国、英国、挪威、巴拿马、新加坡、芬兰、美国、韩国、香港等国家和地区进行了广泛的交流,在合作办学、互派学者、合作科研等方面保持实质性联系,合作的领域正在不断拓宽。 学院正在青岛市黄岛区建设新校区,一期教育科研区用地700余亩,规划建筑面积23余万平方米,主要用于全日制学历教育和基本技能培训,将极大提高学院办学软硬件水平,提高人才培养质量,增强社会服务能力,促进学院的全面发展,更好地发挥企业举办高职教育的辐射和带动作用,为国家航运、物流和修造船等产业、山东省蓝色经济区做出更大的贡献。
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2024 | 船舶工程技术 | 306 | 38,438 |
| 2023 | 水上运输类 | 401 | 261,465 |
| 2023 | 水上运输类 | 333 | 63,803 |
| 2023 | 船舶与海洋工程装备类 | 426 | 348,363 |
| 2022 | 国际邮轮乘务管理 | 386 | 403,959 |
| 2022 | 国际邮轮乘务管理 | 278 | 46,935 |
| 2022 | 港口与航运管理 | 412 | 354,035 |
| 2022 | 港口与航运管理 | 351 | 132,559 |
| 2022 | 航海技术 | 314 | 142,670 |
| 2022 | 航海技术(只招男生;身体要求详见学院招生章程) | 300 | 37,502 |
| 2022 | 航海技术(高职3+2贯通培养,衔接山东交通学院航海技术专业) | 375 | 258,074 |
| 2022 | 船舶工程技术 | 405 | 368,243 |
| 2022 | 船舶工程技术 | 386 | 225,882 |
| 2022 | 船舶工程技术 | 346 | 112,824 |
| 2022 | 船舶工程技术 | 268 | 97,154 |
| 2022 | 船舶电子电气技术 | 357 | 455,723 |
| 2022 | 船舶电子电气技术 | 300 | 214,377 |
| 2022 | 船舶电子电气技术(只招男生;身体要求详见学院招生章程) | 265 | 98,004 |
| 2022 | 轮机工程技术 | 327 | 504,926 |
| 2022 | 轮机工程技术 | 285 | 162,362 |
| 2022 | 轮机工程技术(只招男生;身体要求详见学院招生章程) | 266 | 42,160 |
| 2021 | 国际邮轮乘务管理 | 382 | 381,279 |
| 2021 | 国际邮轮乘务管理 | 251 | 48,580 |
| 2021 | 港口与航运管理 | 421 | 320,130 |
| 2021 | 港口与航运管理 | 354 | 141,172 |