天津铁道职业技术学院在福建要多少位次?分省录取位次与可报专业
福建考生在选择高职院校时,天津铁道职业技术学院因其鲜明的行业属性和优质的教学资源而备受关注。作为一所历史悠久的高职院校,它在轨道交通人才培养方面具有显著优势。
院校概况
- 所在地:天津 河北区
- 学校类型:理工
- 主管部门:市政府
- 办学性质:公办
- 建校年份:1951
- 全国综合排名:第1895名
📈 福建录取位次趋势
福建历年录取位次区间(越低越难考)。
| 年份 | 位次区间 |
|---|---|
| 2017 | 35,257 ~ 86,368 |
| 2018 | 44,400 ~ 109,500 |
| 2019 | 58,706 ~ 126,730 |
| 2020 | 66,835 ~ 107,704 |
| 2021 | 46,031 ~ 112,867 |
| 2022 | 42,645 ~ 113,935 |
| 2023 | 40,169 ~ 115,088 |
📋 福建可报专业(组)分数·位次表(最新年)
| 专业(组) | 批次 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|
| 铁道交通运营管理(无色盲、色弱,矫正视力不低于4.8,男生身高不低于174厘来,女生身高不低于165厘米。) | 专科批 | 392 | 40,169 |
| 铁道机车运用与维护(无色育、色弱,矫正视力不低于4.8,只招男生。) | 专科批 | 410 | 115,088 |
🎯 福建冲稳保参考
参考最新年数据,在福建报考该校,全校各专业(组)录取位次大致在 40,169 ~ 115,088 名区间。
- 冲:位次明显优于区间下限,可尝试热门专业组
- 稳:位次落在区间内,对照上表选专业
- 保:位次低于区间上限较多,注意专业调剂
这是一所经天津市人民政府批准成立、教育部备案的公办全日制普通高等职业院校。学院依托于深厚的铁路教育背景,曾参与多项国家级职业技能培训基地建设,被誉为“中国职工教育的代表”之一,办学实力雄厚。
针对福建省的招生情况,该校历来受到不少考生的青睐。鉴于系统已提供本省位次趋势分析,福建考生可以通过观察近年来的录取位次变化规律,来预判自己的成绩竞争力,从而制定更具策略性的报考方案。
福建省考生在挑选专业组时,应重点关注那些能够体现“产教融合”特色的方向。例如,直接对接铁路机车驾驶、动车组检修等关键岗位的专业,往往能提供更贴近实际工作的学习体验,提升就业竞争力。
适合成绩中等偏上、对轨道交通行业充满向往,并希望获得扎实职业技能训练的福建考生。无论是希望在未来进入铁路系统工作,还是追求技术型职业道路的学生,这里都能提供相应的平台支持。
建议福建考生充分利用位次趋势数据,合理拉开志愿梯度。请记住,每年的招生政策可能会有微调,因此在最终确认志愿前,务必查阅学校最新发布的招生简章,以免产生偏差。
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常见问题(FAQ)
Q:多少位次能考上天津铁道职业技术学院?
A:参考最新录取数据,天津铁道职业技术学院:河北约需位次 58,758~239,202 名(2024年);河南约需位次 108,140~339,807 名(2024年);甘肃约需位次 28,065~104,559 名(2021年);山西约需位次 42,389~93,051 名(2021年)。各省专业(组)差异较大,建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q:天津铁道职业技术学院是985还是211?
A:天津铁道职业技术学院的层次标签为:None、None、None、-、-。
Q:天津铁道职业技术学院毕业生就业去向如何?
A:天津铁道职业技术学院毕业生主要流向天津市(19.6%)、山西省(10.7%)、甘肃省(9.5%)。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告,部分数据截至往年,仅供参考,请以教育部及各院校官方最新发布为准。
天津铁道职业技术学院 · 数据参考
学校介绍
天津铁道职业技术学院是经天津市人民政府批准成立、教育部备案的全日制公办普通高等职业院校。 学院是中国职业教育学会轨道交通专业委员会常务副主任兼秘书长单位;铁路总公司高速铁路技术培训基地、铁路机车司机培训考试基地;坦赞铁路高级技术人员培训基地;建设行业技能型紧缺人才培养培训基地;北京铁路局和中铁六局职工培训基地;教育部关工委联系点学校。 历史沿革 学院前身为天津铁路工程学校和天津铁路分局职工培训中心(由原天津铁路成人中专学校和天津铁路运输技工学校合并),其中天津铁路工程学校建于1951年,是首批国家级重点中专校,全国职业教育先进单位,1958年至1962年,曾改制为专科层次的天津铁路学院;天津铁路成人中专学校建于1953年,是国家级重点成人专业学校,被联合国教科文组织文献记载为“中国职工教育的代表”;天津铁路运输技工学校建于1986年,为首批国家级重点技工学校。 2004年9月,在铁路系统进行分离企业办社会职能改革中,天津铁路工程学校和天津铁路分局职工培训中心被同时移交天津市,隶属于天津市人力资源和社会保障局(原天津市劳动和社会保障局)。为适应轨道交通行业发展的需求,2004年12月经天津市人民政府批准成立天津铁道职业技术学院,2005年5月通过教育部备案并同年开始招生。建院以来,在市教委和上级主管部门的领导下,学院领导班子带领全体教职工共同努力,发扬艰苦奋斗的优良传统,不断克难进取,开拓创新,取得办学质量、水平、效益的综合提升,步入了良性发展的轨道。2013年,学院顺利通过市级示范校阶段性验收。 办学规模与特色 目前,学院全日制在校生超过8000人,招生地区涉及22个省市自治区。学院始终伴随我国铁路事业的发展,紧密依托并服务于铁路行业,在专业与产业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与工作过程对接、学历证书与职业资格对接、企业文化与校园文化对接等方面进行了探索和实践。形成了以轨道交通类专业为主干专业、实施半军事化管理、具有深厚铁路文化底蕴的办学特色。 学院建有铁路特有工种职业技能鉴定站和国家职业技能鉴定所。可鉴定38个铁路特有工种和45个通用工种,鉴定等级分别为初、中、高级工和技师、高级技师。学院年均完成培训鉴定1万人以上,得到铁路总公司、北京铁路局等有关单位的充分肯定。
招生专业(浙江)
| 专业 | 计划数 | 上年位次 |
|---|---|---|
| 动车组检修技术(海教园校区) | 4 | - |
| 城市轨道交通运营管理(南校区) | 4 | - |
| 城市轨道车辆应用技术(南校区) | 2 | - |
| 现代通信技术(海教园校区) | 3 | - |
| 铁路物流管理(北宁校区) | 3 | - |
| 铁道交通运营管理(北宁校区) | 4 | - |
| 铁道信号自动控制(海教园校区) | 4 | - |
| 铁道机车运用与维护(海教园校区) | 4 | - |
| 铁道车辆技术(海教园校区) | 3 | - |
| 集装箱运输管理(北宁校区) | 5 | - |
| 高速铁路施工与维护(海教园校区) | 4 | - |
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 动车组检修技术 | 502 | 170,187 |
| 2025 | 城市轨道交通运营管理 | 498 | 174,387 |
| 2025 | 城市轨道车辆应用技术 | 497 | 176,177 |
| 2025 | 现代通信技术 | 485 | 189,204 |
| 2025 | 铁路物流管理 | 497 | 175,967 |
| 2025 | 铁道交通运营管理 | 504 | 167,918 |
| 2025 | 铁道信号自动控制 | 508 | 163,675 |
| 2025 | 铁道机车运用与维护 | 503 | 169,374 |
| 2025 | 铁道车辆技术 | 500 | 172,566 |
| 2025 | 集装箱运输管理 | 451 | 221,142 |
| 2025 | 高速铁路施工与维护 | 497 | 175,567 |
| 2024 | 动车组检修技术 | 458 | 190,971 |
| 2024 | 动车组检修技术 | 393 | 334,685 |
| 2024 | 动车组检修技术 | 502 | 166,541 |
| 2024 | 城市轨道交通供配电技术 | 443 | 214,961 |
| 2024 | 城市轨道交通供配电技术 | 391 | 116,073 |
| 2024 | 城市轨道交通工程技术 | 444 | 68,399 |
| 2024 | 城市轨道交通工程技术 | 394 | 113,991 |
| 2024 | 城市轨道交通工程技术 | 372 | 29,706 |
| 2024 | 城市轨道交通车辆制造与维护 | 444 | 213,440 |
| 2024 | 城市轨道交通车辆制造与维护 | 392 | 336,442 |
| 2024 | 城市轨道交通运营管理 | 443 | 67,123 |
| 2024 | 城市轨道交通运营管理 | 399 | 116,073 |
| 2024 | 城市轨道交通通信信号技术 | 446 | 67,763 |
| 2024 | 城市轨道交通通信信号技术 | 394 | 333,029 |