贵州交通职业技术学院在福建要多少位次?分省录取位次与可报专业
福建考生关注贵州交通职业技术学院,主要是看中其在高职教育中的领先地位及独特的地域行业优势。作为国家示范性高职,该校在福建省内的招生一直保持着较高的关注度,是理工类考生实现技能成才的重要选项。
院校概况
- 所在地:贵州 贵阳市
- 学校类型:理工
- 主管部门:省政府
- 办学性质:公办
- 建校年份:1951
- 全国综合排名:第1896名
📈 福建录取位次趋势
福建历年录取位次区间(越低越难考)。
| 年份 | 位次区间 |
|---|---|
| 2017 | 89,144 |
| 2018 | 92,843 ~ 112,143 |
| 2019 | 85,956 ~ 122,845 |
| 2020 | 95,886 ~ 128,195 |
| 2021 | 102,675 ~ 110,311 |
| 2022 | 96,616 ~ 119,879 |
📋 福建可报专业(组)分数·位次表(最新年)
| 专业(组) | 批次 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|
| 计算机网络技术 | 专科批 | 424 | 96,616 |
| 汽车检测与维修技术 | 专科批 | 378 | 117,834 |
| 建筑工程技术 | 专科批 | 372 | 119,879 |
🎯 福建冲稳保参考
参考最新年数据,在福建报考该校,全校各专业(组)录取位次大致在 96,616 ~ 119,879 名区间。
对应最低录取分大致在 372 ~ 424 分(跨各专业(组)/科类,按你所在科类对照上表更准)。
- 冲:位次明显优于区间下限,可尝试热门专业组
- 稳:位次落在区间内,对照上表选专业
- 保:位次低于区间上限较多,注意专业调剂
该校以交通为特色,构建了从路桥到汽车,再到轨道交通的全产业链专业体系。学校坚持“知行合一”的校训,通过现代学徒制试点,实现了教学内容与企业需求的无缝对接,毕业生在业内享有良好声誉,是名副其实的“交通人才摇篮”。
福建省的录取数据显示,该校各专业组之间存在明显的位次分层。热门的交通类专业竞争激烈,位次要求较高,而一些新兴或辅助类专业则相对温和。考生应仔细分析本省的专业位次表,合理分配冲稳保的志愿比例,避免扎堆报考导致高分低就。
在选择专业时,建议优先考虑具有行业垄断性或高壁垒的专业,如工程机械控制技术或轨道工程技术。这些专业不仅就业面广,而且薪资水平在专科层次中较为可观。同时,也可以关注管理工程系下的物流管理等专业,适合希望从事运营管理的考生。
适合那些成绩中等偏上,希望在福建或周边地区就业,且对交通基础设施建设有浓厚兴趣的考生。这类考生通常具备一定的空间思维和逻辑能力,能够在未来的工作中胜任技术攻关或现场管理岗位。
贵州交通职业技术学院是一个值得重点考虑的优质高职平台。但在填报前,务必核实最新的招生简章,确认意向专业在福建的招生代码及计划数,确保志愿填报的科学性与安全性。
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这篇是 贵州交通职业技术学院 的整体解读。但「以你的分数和位次,能不能上、能上哪些专业」要结合当年数据测算。
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常见问题(FAQ)
Q:多少位次能考上贵州交通职业技术学院?
A:参考最新录取数据,贵州交通职业技术学院:贵州约需位次 50,576~143,751 名(2021年);云南约需位次 120,430~126,928 名(2022年);辽宁约需位次 98,939~112,824 名(2022年);江西约需位次 54,458~75,435 名(2023年)。各省专业(组)差异较大,建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q:贵州交通职业技术学院是985还是211?
A:贵州交通职业技术学院的层次标签为:None、None、None、-、-。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告,部分数据截至往年,仅供参考,请以教育部及各院校官方最新发布为准。
贵州交通职业技术学院 · 数据参考
学校介绍
贵州交通职业技术学院是经贵州省人民政府批准成立,国家教育部备案的全日制公办普通高校。学院是一所以交通为特色的综合性高职院校,也是贵州省目前唯一的国家示范性高职,2017年,学院成为贵州省首批优质高职院校立项建设单位,第二批现代学徒制试点单位。学院目前设阳关、清镇、长岭三校区,占地面积1680余亩,下设八系(道路与桥梁工程系、汽车工程系、管理工程系、建筑工程系、信息工程系、机械电子工程系、物流工程系、轨道工程系)、二部(基础教学部、成人教育部)、一校(驾驶技工学校)、一院(贵州交通技师学院),开设专业涵盖交通运输领域及相关行业,其中道路桥梁工程技术、汽车运用技术、建筑工程技术、工程机械控制技术四个专业为国家高职高专示范专业。全日制在校生18000余人。 多年来,学院秉承“知行合一、德技双馨”的校训,坚持“依托行业,特色办学;协同创新,开放共享”的办学思路,传承与创新“厂中校、校中厂,做中学、学中做”的模式,得到社会及国家认同,被誉为职教的“贵州交院模式”。 作为全省唯一的“国家示范性高等职业技术学院”,学院以“为贵州省交通建设和经济发展提供人才支撑”为己任,为交通行业的发展提供人才保障、智力支持,是全省交通类人才主要输出基地,被业内誉为“贵州交通人才的摇篮”。 学院历史沿革: 1958年10月,中央交通部重庆干部学校、贵州省交通干部学校、贵州城建学校公路班、汽车班合并组建贵州省交通学校,校址:市区中山东路 1959年5月,贵州省汽车驾驶学校并入贵州省交通学校,校区迁至野鸭塘 1962年5月,贵州省交通学校、贵州省化工学校、贵州省轻工学校合并组建贵州省第二工业学校,校址:野鸭塘 1975年,建赤水、乌江航道分校 1976年,阳关堰塘(现长岭校区)建新校址 1983年,干训班分离为贵州省交通干部学校(校址:和尚坡)、驾驶班分离为贵州省汽车驾驶技工学校(校址:百花坪,现阳关校区),贵州省交通学校保留 1997年,贵州省交通干部学校并入(合署)贵州省交通学校 1999年,贵州省汽车驾驶技工学校并入(合署)贵州省交通学校 2000年7月31日,省政府批准,以贵州交通学校为基础组建贵州交通职业技术学院 2010年,学院通过国家示范性高职院校项目建设验收,成为全国100所国家示范性高职院校之一 2014年9月,入驻清镇校区 2017年6月,学院被列为2016年贵州省优质高职院校立项学校,建设周期3年 2018年8月,学院(高职部分)下属各系部、机关全部搬迁至清镇校区 办学理念:质量立校、特色优校、人才兴校、创新强校 办学思路:依托行业,特色办学;协同创新,开放共享 办学定位:立足交通,面向贵州,辐射全国。服务行业转型升级和师生全面发展,集“人才培养、社会服务、技术研发、文化传承与创新”四位一体,为国家经济社会发展培养高质量的技术技能人才和提供强有力的技术服务支持。将学院建设成为“全省引领、行业前列、全国一流”的优质高等职业院校。
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2024 | 城市轨道交通机电技术 | 385 | 108,777 |
| 2024 | 大数据与会计 | 374 | 365,904 |
| 2024 | 大数据与会计 | 360 | 119,467 |
| 2024 | 大数据技术 | 383 | 351,525 |
| 2024 | 大数据技术 | 390 | 106,585 |
| 2024 | 建筑工程技术 | 316 | 134,580 |
| 2024 | 新能源汽车技术 | 386 | 108,363 |
| 2024 | 旅游管理 | 188 | 348,714 |
| 2024 | 机械制造及自动化 | 359 | 119,876 |
| 2023 | 土建施工类 | 435 | 325,530 |
| 2023 | 土建施工类 | 365 | 75,435 |
| 2023 | 土建施工类 | 326 | 137,246 |
| 2023 | 城市轨道交通类 | 431 | 335,964 |
| 2023 | 城市轨道交通类 | 387 | 95,232 |
| 2023 | 大数据技术 | 415 | 111,922 |
| 2023 | 建筑工程技术 | 396 | 123,547 |
| 2023 | 新能源汽车技术 | 413 | 113,221 |
| 2023 | 汽车制造类 | 394 | 298,151 |
| 2023 | 计算机类 | 389 | 94,426 |
| 2023 | 财务会计类 | 395 | 296,924 |
| 2023 | 财务会计类 | 377 | 54,458 |
| 2023 | 道路运输类 | 433 | 330,427 |
| 2023 | 道路运输类 | 402 | 288,144 |
| 2023 | 道路运输类 | 366 | 64,231 |
| 2023 | 道路运输类 | 381 | 89,534 |