贵州交通职业技术学院在甘肃要多少位次?分省录取位次与可报专业
甘肃考生在选择高职高专时,贵州交通职业技术学院凭借其“国家示范性”光环和交通行业背景,具有极高的参考价值。作为贵州省交通人才的摇篮,该校在西北地区也积累了一定的口碑,值得有志于交通领域的学子重点关注。
院校概况
- 所在地:贵州 贵阳市
- 学校类型:理工
- 主管部门:省政府
- 办学性质:公办
- 建校年份:1951
- 全国综合排名:第1896名
📈 甘肃录取位次趋势
甘肃历年录取位次区间(越低越难考)。
| 年份 | 位次区间 |
|---|---|
| 2017 | 114,683 ~ 115,213 |
| 2018 | 106,189 ~ 128,294 |
| 2019 | 122,348 ~ 129,778 |
| 2021 | 108,917 ~ 109,199 |
📋 甘肃可报专业(组)分数·位次表(最新年)
| 专业(组) | 批次 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|
| 智能工程机械运用技术 | 高职(专科)批R段 | 235 | 108,917 |
| 计算机网络技术 | 高职(专科)批R段 | 232 | 109,199 |
🎯 甘肃冲稳保参考
参考最新年数据,在甘肃报考该校,全校各专业(组)录取位次大致在 108,917 ~ 109,199 名区间。
- 冲:位次明显优于区间下限,可尝试热门专业组
- 稳:位次落在区间内,对照上表选专业
- 保:位次低于区间上限较多,注意专业调剂
学校历史悠久,历经多次合并与发展,现已形成多校区协同发展的格局。作为贵州省首批优质高职院校建设单位,它不仅拥有完善的八系两部架构,还承担着驾驶技工培训等多重职能,教学实力与硬件设施均处于同类院校前列。
针对甘肃省的招生特点,虽然部分汇总数据可能不透明,但位次趋势显示其热度持续走高。由于甘肃本地优质交通类高职资源相对有限,该校凭借品牌优势吸引了不少外省考生,导致录取分数线可能高于预期。建议考生结合往年位次进行对比,做好梯度志愿的准备。
报考时,应优先锁定其王牌专业组,如道路桥梁与铁道工程等核心领域。这些专业不仅在校期间实训机会多,毕业后在铁路、公路局等单位的录用率也较高。若对信息化感兴趣,信息工程系下的相关专业也是不错的互补选择,顺应行业数字化转型趋势。
特别适合家在甘肃或愿意赴西南发展,且性格沉稳、注重技能培养的考生。如果你是那种不介意从事一线技术工作,但希望拥有一技之长并拥有广阔晋升通道的学生,这里是非常合适的起点。
建议甘肃考生在填报志愿时,既要看到学校的名气,也要看清专业的实际含金量。请记住,最终录取结果受当年招生计划影响较大,请以官方最新发布的信息为决策依据。
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常见问题(FAQ)
Q:多少位次能考上贵州交通职业技术学院?
A:参考最新录取数据,贵州交通职业技术学院:贵州约需位次 50,576~143,751 名(2021年);云南约需位次 120,430~126,928 名(2022年);辽宁约需位次 98,939~112,824 名(2022年);江西约需位次 54,458~75,435 名(2023年)。各省专业(组)差异较大,建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q:贵州交通职业技术学院是985还是211?
A:贵州交通职业技术学院的层次标签为:None、None、None、-、-。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告,部分数据截至往年,仅供参考,请以教育部及各院校官方最新发布为准。
贵州交通职业技术学院 · 数据参考
学校介绍
贵州交通职业技术学院是经贵州省人民政府批准成立,国家教育部备案的全日制公办普通高校。学院是一所以交通为特色的综合性高职院校,也是贵州省目前唯一的国家示范性高职,2017年,学院成为贵州省首批优质高职院校立项建设单位,第二批现代学徒制试点单位。学院目前设阳关、清镇、长岭三校区,占地面积1680余亩,下设八系(道路与桥梁工程系、汽车工程系、管理工程系、建筑工程系、信息工程系、机械电子工程系、物流工程系、轨道工程系)、二部(基础教学部、成人教育部)、一校(驾驶技工学校)、一院(贵州交通技师学院),开设专业涵盖交通运输领域及相关行业,其中道路桥梁工程技术、汽车运用技术、建筑工程技术、工程机械控制技术四个专业为国家高职高专示范专业。全日制在校生18000余人。 多年来,学院秉承“知行合一、德技双馨”的校训,坚持“依托行业,特色办学;协同创新,开放共享”的办学思路,传承与创新“厂中校、校中厂,做中学、学中做”的模式,得到社会及国家认同,被誉为职教的“贵州交院模式”。 作为全省唯一的“国家示范性高等职业技术学院”,学院以“为贵州省交通建设和经济发展提供人才支撑”为己任,为交通行业的发展提供人才保障、智力支持,是全省交通类人才主要输出基地,被业内誉为“贵州交通人才的摇篮”。 学院历史沿革: 1958年10月,中央交通部重庆干部学校、贵州省交通干部学校、贵州城建学校公路班、汽车班合并组建贵州省交通学校,校址:市区中山东路 1959年5月,贵州省汽车驾驶学校并入贵州省交通学校,校区迁至野鸭塘 1962年5月,贵州省交通学校、贵州省化工学校、贵州省轻工学校合并组建贵州省第二工业学校,校址:野鸭塘 1975年,建赤水、乌江航道分校 1976年,阳关堰塘(现长岭校区)建新校址 1983年,干训班分离为贵州省交通干部学校(校址:和尚坡)、驾驶班分离为贵州省汽车驾驶技工学校(校址:百花坪,现阳关校区),贵州省交通学校保留 1997年,贵州省交通干部学校并入(合署)贵州省交通学校 1999年,贵州省汽车驾驶技工学校并入(合署)贵州省交通学校 2000年7月31日,省政府批准,以贵州交通学校为基础组建贵州交通职业技术学院 2010年,学院通过国家示范性高职院校项目建设验收,成为全国100所国家示范性高职院校之一 2014年9月,入驻清镇校区 2017年6月,学院被列为2016年贵州省优质高职院校立项学校,建设周期3年 2018年8月,学院(高职部分)下属各系部、机关全部搬迁至清镇校区 办学理念:质量立校、特色优校、人才兴校、创新强校 办学思路:依托行业,特色办学;协同创新,开放共享 办学定位:立足交通,面向贵州,辐射全国。服务行业转型升级和师生全面发展,集“人才培养、社会服务、技术研发、文化传承与创新”四位一体,为国家经济社会发展培养高质量的技术技能人才和提供强有力的技术服务支持。将学院建设成为“全省引领、行业前列、全国一流”的优质高等职业院校。
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2024 | 城市轨道交通机电技术 | 385 | 108,777 |
| 2024 | 大数据与会计 | 374 | 365,904 |
| 2024 | 大数据与会计 | 360 | 119,467 |
| 2024 | 大数据技术 | 383 | 351,525 |
| 2024 | 大数据技术 | 390 | 106,585 |
| 2024 | 建筑工程技术 | 316 | 134,580 |
| 2024 | 新能源汽车技术 | 386 | 108,363 |
| 2024 | 旅游管理 | 188 | 348,714 |
| 2024 | 机械制造及自动化 | 359 | 119,876 |
| 2023 | 土建施工类 | 435 | 325,530 |
| 2023 | 土建施工类 | 365 | 75,435 |
| 2023 | 土建施工类 | 326 | 137,246 |
| 2023 | 城市轨道交通类 | 431 | 335,964 |
| 2023 | 城市轨道交通类 | 387 | 95,232 |
| 2023 | 大数据技术 | 415 | 111,922 |
| 2023 | 建筑工程技术 | 396 | 123,547 |
| 2023 | 新能源汽车技术 | 413 | 113,221 |
| 2023 | 汽车制造类 | 394 | 298,151 |
| 2023 | 计算机类 | 389 | 94,426 |
| 2023 | 财务会计类 | 395 | 296,924 |
| 2023 | 财务会计类 | 377 | 54,458 |
| 2023 | 道路运输类 | 433 | 330,427 |
| 2023 | 道路运输类 | 402 | 288,144 |
| 2023 | 道路运输类 | 366 | 64,231 |
| 2023 | 道路运输类 | 381 | 89,534 |