贵州交通职业技术学院在河北要多少位次?分省录取位次与可报专业
对于河北考生而言,贵州交通职业技术学院不仅是西南地区交通职教领域的标杆,更是获取行业核心竞争力的优质跳板。作为省内唯一国家示范性高职,其在交通建设领域的深厚底蕴,使其成为立志投身基建与运输行业的学子重点关注对象。
院校概况
- 所在地:贵州 贵阳市
- 学校类型:理工
- 主管部门:省政府
- 办学性质:公办
- 建校年份:1951
- 全国综合排名:第1896名
📈 河北录取位次趋势
河北历年录取位次区间(越低越难考)。
| 年份 | 位次区间 |
|---|---|
| 2017 | 201,741 |
| 2018 | 221,443 ~ 221,548 |
| 2019 | 239,052 ~ 239,242 |
| 2021 | 196,733 ~ 205,165 |
| 2022 | 200,693 ~ 204,069 |
📋 河北可报专业(组)分数·位次表(最新年)
| 专业(组) | 批次 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|
| 道路与桥梁工程技术 | 专科批 | 410 | 200,693 |
| 计算机网络技术 | 专科批 | 410 | 200,693 |
| 现代物流管理 | 专科批 | 407 | 204,069 |
🎯 河北冲稳保参考
参考最新年数据,在河北报考该校,全校各专业(组)录取位次大致在 200,693 ~ 204,069 名区间。
对应最低录取分大致在 407 ~ 410 分(跨各专业(组)/科类,按你所在科类对照上表更准)。
- 冲:位次明显优于区间下限,可尝试热门专业组
- 稳:位次落在区间内,对照上表选专业
- 保:位次低于区间上限较多,注意专业调剂
该校是经教育部备案的全日制公办高校,以交通为鲜明特色,构建了涵盖道路、桥梁、汽车、轨道等多领域的综合体系。学校拥有多校区办学规模,下设多个系部及实训机构,形成了独具特色的“厂中校、校中厂”育人模式,被誉为职教界的“贵州交院模式”。
结合河北省的招生情况,该校在本地投放的计划往往集中在交通运输大类,录取位次呈现一定的波动性。由于学校在行业内认可度高,省外考生报考热情不减,因此建议河北考生密切关注每年的专业组设置变化,利用位次趋势数据进行精准定位,避免因信息差导致滑档。
在专业选择上,道路桥梁工程技术、汽车运用技术等国家级示范专业是首选,这些专业师资力量雄厚且行业对接紧密。若分数稍逊,可考虑建筑工程技术或工程机械控制技术等同样具备高就业潜力的方向,确保进入核心专业群,为未来职业发展打下坚实基础。
适合那些对交通工程、机械制造感兴趣,且希望毕业后能迅速进入国企或大型民企工作的河北考生。这类考生通常具备较强的动手意愿和务实精神,能够适应半军事化或企业化的管理模式,追求稳定的职业发展前景。
总体而言,贵州交通职业技术学院是专科批次中极具性价比的选择。但需注意,每年的具体招生计划和专业组划分可能会有所调整,请务必以考试院发布的最新官方数据为准,理性填报。
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这篇是 贵州交通职业技术学院 的整体解读。但「以你的分数和位次,能不能上、能上哪些专业」要结合当年数据测算。
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常见问题(FAQ)
Q:多少位次能考上贵州交通职业技术学院?
A:参考最新录取数据,贵州交通职业技术学院:贵州约需位次 50,576~143,751 名(2021年);云南约需位次 120,430~126,928 名(2022年);辽宁约需位次 98,939~112,824 名(2022年);江西约需位次 54,458~75,435 名(2023年)。各省专业(组)差异较大,建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q:贵州交通职业技术学院是985还是211?
A:贵州交通职业技术学院的层次标签为:None、None、None、-、-。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告,部分数据截至往年,仅供参考,请以教育部及各院校官方最新发布为准。
贵州交通职业技术学院 · 数据参考
学校介绍
贵州交通职业技术学院是经贵州省人民政府批准成立,国家教育部备案的全日制公办普通高校。学院是一所以交通为特色的综合性高职院校,也是贵州省目前唯一的国家示范性高职,2017年,学院成为贵州省首批优质高职院校立项建设单位,第二批现代学徒制试点单位。学院目前设阳关、清镇、长岭三校区,占地面积1680余亩,下设八系(道路与桥梁工程系、汽车工程系、管理工程系、建筑工程系、信息工程系、机械电子工程系、物流工程系、轨道工程系)、二部(基础教学部、成人教育部)、一校(驾驶技工学校)、一院(贵州交通技师学院),开设专业涵盖交通运输领域及相关行业,其中道路桥梁工程技术、汽车运用技术、建筑工程技术、工程机械控制技术四个专业为国家高职高专示范专业。全日制在校生18000余人。 多年来,学院秉承“知行合一、德技双馨”的校训,坚持“依托行业,特色办学;协同创新,开放共享”的办学思路,传承与创新“厂中校、校中厂,做中学、学中做”的模式,得到社会及国家认同,被誉为职教的“贵州交院模式”。 作为全省唯一的“国家示范性高等职业技术学院”,学院以“为贵州省交通建设和经济发展提供人才支撑”为己任,为交通行业的发展提供人才保障、智力支持,是全省交通类人才主要输出基地,被业内誉为“贵州交通人才的摇篮”。 学院历史沿革: 1958年10月,中央交通部重庆干部学校、贵州省交通干部学校、贵州城建学校公路班、汽车班合并组建贵州省交通学校,校址:市区中山东路 1959年5月,贵州省汽车驾驶学校并入贵州省交通学校,校区迁至野鸭塘 1962年5月,贵州省交通学校、贵州省化工学校、贵州省轻工学校合并组建贵州省第二工业学校,校址:野鸭塘 1975年,建赤水、乌江航道分校 1976年,阳关堰塘(现长岭校区)建新校址 1983年,干训班分离为贵州省交通干部学校(校址:和尚坡)、驾驶班分离为贵州省汽车驾驶技工学校(校址:百花坪,现阳关校区),贵州省交通学校保留 1997年,贵州省交通干部学校并入(合署)贵州省交通学校 1999年,贵州省汽车驾驶技工学校并入(合署)贵州省交通学校 2000年7月31日,省政府批准,以贵州交通学校为基础组建贵州交通职业技术学院 2010年,学院通过国家示范性高职院校项目建设验收,成为全国100所国家示范性高职院校之一 2014年9月,入驻清镇校区 2017年6月,学院被列为2016年贵州省优质高职院校立项学校,建设周期3年 2018年8月,学院(高职部分)下属各系部、机关全部搬迁至清镇校区 办学理念:质量立校、特色优校、人才兴校、创新强校 办学思路:依托行业,特色办学;协同创新,开放共享 办学定位:立足交通,面向贵州,辐射全国。服务行业转型升级和师生全面发展,集“人才培养、社会服务、技术研发、文化传承与创新”四位一体,为国家经济社会发展培养高质量的技术技能人才和提供强有力的技术服务支持。将学院建设成为“全省引领、行业前列、全国一流”的优质高等职业院校。
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2024 | 城市轨道交通机电技术 | 385 | 108,777 |
| 2024 | 大数据与会计 | 374 | 365,904 |
| 2024 | 大数据与会计 | 360 | 119,467 |
| 2024 | 大数据技术 | 383 | 351,525 |
| 2024 | 大数据技术 | 390 | 106,585 |
| 2024 | 建筑工程技术 | 316 | 134,580 |
| 2024 | 新能源汽车技术 | 386 | 108,363 |
| 2024 | 旅游管理 | 188 | 348,714 |
| 2024 | 机械制造及自动化 | 359 | 119,876 |
| 2023 | 土建施工类 | 435 | 325,530 |
| 2023 | 土建施工类 | 365 | 75,435 |
| 2023 | 土建施工类 | 326 | 137,246 |
| 2023 | 城市轨道交通类 | 431 | 335,964 |
| 2023 | 城市轨道交通类 | 387 | 95,232 |
| 2023 | 大数据技术 | 415 | 111,922 |
| 2023 | 建筑工程技术 | 396 | 123,547 |
| 2023 | 新能源汽车技术 | 413 | 113,221 |
| 2023 | 汽车制造类 | 394 | 298,151 |
| 2023 | 计算机类 | 389 | 94,426 |
| 2023 | 财务会计类 | 395 | 296,924 |
| 2023 | 财务会计类 | 377 | 54,458 |
| 2023 | 道路运输类 | 433 | 330,427 |
| 2023 | 道路运输类 | 402 | 288,144 |
| 2023 | 道路运输类 | 366 | 64,231 |
| 2023 | 道路运输类 | 381 | 89,534 |