贵州交通职业技术学院在山东要多少位次?分省录取位次与可报专业
贵州交通职业技术学院作为贵州省唯一的国家示范性高职院校,在山东考生中具有较高的辨识度。对于希望在交通建设领域深造的山东学子来说,这所省内顶尖的高职院校是一个极具吸引力的选项。
院校概况
- 所在地:贵州 贵阳市
- 学校类型:理工
- 主管部门:省政府
- 办学性质:公办
- 建校年份:1951
- 全国综合排名:第1896名
📈 山东录取位次趋势
山东历年录取位次区间(越低越难考)。
| 年份 | 位次区间 |
|---|---|
| 2017 | 248,403 |
| 2018 | 262,845 |
| 2020 | 295,097 ~ 380,989 |
| 2021 | 289,019 ~ 329,236 |
| 2022 | 309,642 ~ 347,960 |
| 2023 | 325,530 ~ 335,964 |
📋 山东可报专业(组)分数·位次表(最新年)
| 专业(组) | 批次 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|
| 土建施工类 | 普通类二段 | 435 | 325,530 |
| 道路运输类 | 普通类二段 | 433 | 330,427 |
| 城市轨道交通类 | 普通类二段 | 431 | 335,964 |
🎯 山东冲稳保参考
参考最新年数据,在山东报考该校,全校各专业(组)录取位次大致在 325,530 ~ 335,964 名区间。
对应最低录取分大致在 431 ~ 435 分(跨各专业(组)/科类,按你所在科类对照上表更准)。
- 冲:位次明显优于区间下限,可尝试热门专业组
- 稳:位次落在区间内,对照上表选专业
- 保:位次低于区间上限较多,注意专业调剂
该校是贵州省交通类人才的主要输出基地,被誉为“贵州交通人才的摇篮”。学校拥有多个校区,专业设置全面覆盖道路桥梁、汽车工程、建筑工程等核心交通领域,其办学模式被业界广泛认可,形成了独特的“贵州交院模式”。
在山东省的录取中,该校凭借“国家示范性高职”的头衔,往往能吸引一批重视技能培养的考生。结合本省往年的位次趋势,其热门专业如道路桥梁工程技术等的录取分数较为坚挺,建议考生仔细分析位次变化,避免盲目冲高。
山东考生在选专业时,应重点关注学校的国家级示范专业,如道路桥梁工程技术、汽车运用技术等。这些专业不仅教学资源丰富,而且与行业需求对接紧密,能够为毕业生提供广阔的就业空间,是报考的首选方向。
适合那些对土木工程、交通运输、汽车技术等工科专业感兴趣,且愿意投身于基础设施建设行业的山东考生。对于分数适中、希望凭借过硬技能在未来职场中立足的学生,这所学校提供了良好的成长平台。
贵州交通职业技术学院在山东招生中展现出较强的专业实力与行业影响力。建议考生结合自身兴趣与长远发展,理性看待录取位次,密切关注当年的招生计划变化,做出最适合自己的选择。
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这篇是 贵州交通职业技术学院 的整体解读。但「以你的分数和位次,能不能上、能上哪些专业」要结合当年数据测算。
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常见问题(FAQ)
Q:多少位次能考上贵州交通职业技术学院?
A:参考最新录取数据,贵州交通职业技术学院:贵州约需位次 50,576~143,751 名(2021年);云南约需位次 120,430~126,928 名(2022年);辽宁约需位次 98,939~112,824 名(2022年);江西约需位次 54,458~75,435 名(2023年)。各省专业(组)差异较大,建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q:贵州交通职业技术学院是985还是211?
A:贵州交通职业技术学院的层次标签为:None、None、None、-、-。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告,部分数据截至往年,仅供参考,请以教育部及各院校官方最新发布为准。
贵州交通职业技术学院 · 数据参考
学校介绍
贵州交通职业技术学院是经贵州省人民政府批准成立,国家教育部备案的全日制公办普通高校。学院是一所以交通为特色的综合性高职院校,也是贵州省目前唯一的国家示范性高职,2017年,学院成为贵州省首批优质高职院校立项建设单位,第二批现代学徒制试点单位。学院目前设阳关、清镇、长岭三校区,占地面积1680余亩,下设八系(道路与桥梁工程系、汽车工程系、管理工程系、建筑工程系、信息工程系、机械电子工程系、物流工程系、轨道工程系)、二部(基础教学部、成人教育部)、一校(驾驶技工学校)、一院(贵州交通技师学院),开设专业涵盖交通运输领域及相关行业,其中道路桥梁工程技术、汽车运用技术、建筑工程技术、工程机械控制技术四个专业为国家高职高专示范专业。全日制在校生18000余人。 多年来,学院秉承“知行合一、德技双馨”的校训,坚持“依托行业,特色办学;协同创新,开放共享”的办学思路,传承与创新“厂中校、校中厂,做中学、学中做”的模式,得到社会及国家认同,被誉为职教的“贵州交院模式”。 作为全省唯一的“国家示范性高等职业技术学院”,学院以“为贵州省交通建设和经济发展提供人才支撑”为己任,为交通行业的发展提供人才保障、智力支持,是全省交通类人才主要输出基地,被业内誉为“贵州交通人才的摇篮”。 学院历史沿革: 1958年10月,中央交通部重庆干部学校、贵州省交通干部学校、贵州城建学校公路班、汽车班合并组建贵州省交通学校,校址:市区中山东路 1959年5月,贵州省汽车驾驶学校并入贵州省交通学校,校区迁至野鸭塘 1962年5月,贵州省交通学校、贵州省化工学校、贵州省轻工学校合并组建贵州省第二工业学校,校址:野鸭塘 1975年,建赤水、乌江航道分校 1976年,阳关堰塘(现长岭校区)建新校址 1983年,干训班分离为贵州省交通干部学校(校址:和尚坡)、驾驶班分离为贵州省汽车驾驶技工学校(校址:百花坪,现阳关校区),贵州省交通学校保留 1997年,贵州省交通干部学校并入(合署)贵州省交通学校 1999年,贵州省汽车驾驶技工学校并入(合署)贵州省交通学校 2000年7月31日,省政府批准,以贵州交通学校为基础组建贵州交通职业技术学院 2010年,学院通过国家示范性高职院校项目建设验收,成为全国100所国家示范性高职院校之一 2014年9月,入驻清镇校区 2017年6月,学院被列为2016年贵州省优质高职院校立项学校,建设周期3年 2018年8月,学院(高职部分)下属各系部、机关全部搬迁至清镇校区 办学理念:质量立校、特色优校、人才兴校、创新强校 办学思路:依托行业,特色办学;协同创新,开放共享 办学定位:立足交通,面向贵州,辐射全国。服务行业转型升级和师生全面发展,集“人才培养、社会服务、技术研发、文化传承与创新”四位一体,为国家经济社会发展培养高质量的技术技能人才和提供强有力的技术服务支持。将学院建设成为“全省引领、行业前列、全国一流”的优质高等职业院校。
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2024 | 城市轨道交通机电技术 | 385 | 108,777 |
| 2024 | 大数据与会计 | 374 | 365,904 |
| 2024 | 大数据与会计 | 360 | 119,467 |
| 2024 | 大数据技术 | 383 | 351,525 |
| 2024 | 大数据技术 | 390 | 106,585 |
| 2024 | 建筑工程技术 | 316 | 134,580 |
| 2024 | 新能源汽车技术 | 386 | 108,363 |
| 2024 | 旅游管理 | 188 | 348,714 |
| 2024 | 机械制造及自动化 | 359 | 119,876 |
| 2023 | 土建施工类 | 435 | 325,530 |
| 2023 | 土建施工类 | 365 | 75,435 |
| 2023 | 土建施工类 | 326 | 137,246 |
| 2023 | 城市轨道交通类 | 431 | 335,964 |
| 2023 | 城市轨道交通类 | 387 | 95,232 |
| 2023 | 大数据技术 | 415 | 111,922 |
| 2023 | 建筑工程技术 | 396 | 123,547 |
| 2023 | 新能源汽车技术 | 413 | 113,221 |
| 2023 | 汽车制造类 | 394 | 298,151 |
| 2023 | 计算机类 | 389 | 94,426 |
| 2023 | 财务会计类 | 395 | 296,924 |
| 2023 | 财务会计类 | 377 | 54,458 |
| 2023 | 道路运输类 | 433 | 330,427 |
| 2023 | 道路运输类 | 402 | 288,144 |
| 2023 | 道路运输类 | 366 | 64,231 |
| 2023 | 道路运输类 | 381 | 89,534 |