湖南高速铁路职业技术学院在广东要多少位次?分省录取位次与可报专业
对于广东考生来说,湖南高速铁路职业技术学院虽地处湖南,但其在全国高铁领域的领先地位使其成为南方地区考生向往的高职名校,尤其受到注重就业质量的考生青睐。
院校概况
- 所在地:湖南 衡阳市
- 学校类型:理工
- 主管部门:省政府
- 办学性质:公办
- 建校年份:1951
- 全国综合排名:第2138名
📈 广东录取位次趋势
广东历年录取位次区间(越低越难考)。
| 年份 | 位次区间 |
|---|---|
| 2021 | 121,778 ~ 173,628 |
| 2022 | 122,932 ~ 138,683 |
| 2023 | 100,228 ~ 122,114 |
📋 广东可报专业(组)分数·位次表(最新年)
| 专业(组) | 批次 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|
| 铁道运输类 | 专科批 | 410 | 100,228 |
| 城市轨道交通类 | 专科批 | 410 | 109,838 |
| 土建施工类 | 专科批 | 410 | 122,114 |
🎯 广东冲稳保参考
参考最新年数据,在广东报考该校,全校各专业(组)录取位次大致在 100,228 ~ 122,114 名区间。
- 冲:位次明显优于区间下限,可尝试热门专业组
- 稳:位次落在区间内,对照上表选专业
- 保:位次低于区间上限较多,注意专业调剂
学校依托铁道部创办背景,在高铁技术人才培养方面积累了丰富的经验。学校拥有先进的实训设备和一支高水平的双师型教师队伍,通过政行企校合作机制,确保了人才培养与产业需求的无缝对接。
虽然该校在广东的招生汇总数据可能不如在北方省份那样详尽透明,但其在轨道交通领域的品牌效应依然显著。广东考生应重点参考已有的位次趋势,结合学校在全国范围内的影响力,合理评估自身的录取概率。
在专业组选择上,建议关注那些直接面向铁路总公司、中铁建等头部企业的对口专业。这些专业往往拥有较高的订单培养比例,能够为毕业生提供较为可靠的就业保障。
适合那些有志于投身国家基础设施建设,特别是轨道交通领域,且愿意接受严格军事化管理或半军事化管理的考生。对于追求高薪和稳定双重目标的广东考生,值得深入考量。
尽管数据获取可能存在一定难度,但该校的行业优势不容忽视。建议考生多渠道了解信息,并以当年官方发布的招生计划为最终依据,做出最适合自己的决策。
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常见问题(FAQ)
Q:多少位次能考上湖南高速铁路职业技术学院?
A:参考最新录取数据,湖南高速铁路职业技术学院:福建约需位次 24,693~118,205 名(2023年);广西约需位次 62,163~151,278 名(2023年);云南约需位次 46,827~90,328 名(2022年);安徽约需位次 67,320~70,882 名(2021年)。各省专业(组)差异较大,建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q:湖南高速铁路职业技术学院是985还是211?
A:湖南高速铁路职业技术学院的层次标签为:None、None、None、-、-。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告,部分数据截至往年,仅供参考,请以教育部及各院校官方最新发布为准。
湖南高速铁路职业技术学院 · 数据参考
学校介绍
湖南高速铁路职业技术学院始建于1951年由铁道部创办,首任校长是后来担任了铁道部部长、铁道兵副司令的郭维城将军。学院聚焦高铁产业发展,开办专业全面对接高铁产业链中的工程建设、运营、维护和多元化服务等环节,走专而精的办学道路,是全国第一所以“高铁”命名的高等职业院校。校园占地面积800亩,全日制学生1万2千余人,成教学生3千余人,年培训楼5万人天,65年来,培养了近5万名毕业生,被誉为铁路系统的“黄埔军校”。学院是全国职业教育先进单位,全国职业技术学校职业指导工作先进学校,教育部人才培养工作水平评估优秀学校,火车头奖杯获得单位,中国地方铁路协会培训基地,南方高铁人才培养与技术合作基地,香港地铁培训基地,铁道部危险货物运输技术培训基地,湖南省招生就业工作先进单位,湖南省职业教育与成人教育先进单位,湖南省园林式单位,湖南省百佳文明卫生单位,湖南省文明单位。 学院目前有铁道工程系、铁道建筑系、铁道运输系、铁道电信系、铁道机电系等5系1部1校中企22个专业,形成了覆盖高铁六大核心技术、特色鲜明的专业格局,着力为高铁产业一线培养“高品质、高标准、高效率”高端技能型专门人才。 学院不断丰富合作办学模式,综合实力大大增强。初步建立起政行企校“四位一体”长效合作机制。拥有一支以高铁专家、两院院士沈志云为引领,专业技术精,服务能力强,行业知名度高的专兼结合的教师队伍;拥有4大综合实训基地、15个实训中心、80个实训室和120多个稳定的校外实习实训基地,校内实训基地(室)设备总值达5000余万元;全面建设“312”社会服务体系即3个技术服务中心(高铁技术服务中心、建筑工程技术孵化中心、智能交通研究中心)、1个衡阳职业院校教学服务共享基地和2个平台(志愿者服务平台、国际交流平台);毕业生面向中国铁路总公司(原铁道部)、中铁建、中铁工、城市轨道交通全国铁路四大系统高薪就业:在校生订单培养率40%以上,近三年毕业生就业率平均95%以上。 目前,学院正积极发挥行业背景深厚和地方政府鼎力支持的双重优势,借外力壮实力、联企业强内涵,齐心协力促改革,凝神聚力谋发展,努力为铁路现代化建设和湖南省“四化两型”建设提供人才支撑和智力支持,朝着“全国一流、特色鲜明”的高职学院奋勇迈进。
招生专业(浙江)
| 专业 | 计划数 | 上年位次 |
|---|---|---|
| 铁道信号自动控制 | 2 | 150,139 |
| 铁道交通运营管理 | 5 | 154,079 |
| 城市轨道交通运营管理 | 3 | 162,582 |
| 铁道工程技术 | 6 | 167,963 |
| 动车组检修技术 | 2 | 169,910 |
| 铁道供电技术 | 3 | 170,393 |
| 城市轨道交通通信信号技术 | 2 | 174,862 |
| 城市轨道交通工程技术 | 2 | 175,206 |
| 铁道车辆技术 | 1 | 180,960 |
| 建筑工程技术 | 1 | - |
| 道路与桥梁工程技术 | 2 | - |
| 铁道通信与信息化技术 | 1 | - |
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 动车组检修技术 | 502 | 169,910 |
| 2025 | 城市轨道交通工程技术 | 498 | 175,206 |
| 2025 | 城市轨道交通运营管理 | 509 | 162,582 |
| 2025 | 城市轨道交通通信信号技术 | 498 | 174,862 |
| 2025 | 铁道交通运营管理 | 516 | 154,079 |
| 2025 | 铁道供电技术 | 502 | 170,393 |
| 2025 | 铁道信号自动控制 | 519 | 150,139 |
| 2025 | 铁道工程技术 | 504 | 167,963 |
| 2024 | 动车组检修技术 | 442 | 67,123 |
| 2024 | 动车组检修技术 | 395 | 89,086 |
| 2024 | 动车组检修技术 | 502 | 167,150 |
| 2024 | 动车组检修技术 | 395 | 26,202 |
| 2024 | 动车组检修技术 | 469 | 21,912 |
| 2024 | 城市轨道交通工程技术 | 503 | 94,319 |
| 2024 | 城市轨道交通运营管理 | 400 | 105,172 |
| 2024 | 城市轨道交通运营管理 | 499 | 170,444 |
| 2024 | 城市轨道交通通信信号技术 | 420 | 105,172 |
| 2024 | 铁道交通运营管理 | 446 | 67,763 |
| 2024 | 铁道交通运营管理 | 402 | 101,443 |
| 2024 | 铁道交通运营管理 | 515 | 86,781 |
| 2024 | 铁道交通运营管理 | 444 | 28,221 |
| 2024 | 铁道供电技术 | 443 | 69,691 |
| 2024 | 铁道信号自动控制 | 402 | 102,361 |
| 2024 | 铁道信号自动控制 | 516 | 151,114 |
| 2024 | 铁道信号自动控制 | 412 | 23,710 |