湖南高速铁路职业技术学院在河北要多少位次?分省录取位次与可报专业
湖南高速铁路职业技术学院凭借其在高铁领域的先发优势,在行业内享有盛誉。河北考生若对轨道交通行业充满向往,这所被誉为“黄埔军校”的院校值得纳入重点考量范围。
院校概况
- 所在地:湖南 衡阳市
- 学校类型:理工
- 主管部门:省政府
- 办学性质:公办
- 建校年份:1951
- 全国综合排名:第2138名
📈 河北录取位次趋势
河北历年录取位次区间(越低越难考)。
| 年份 | 位次区间 |
|---|---|
| 2017 | 110,289 ~ 205,119 |
| 2018 | 101,104 ~ 218,194 |
| 2019 | 119,904 ~ 219,088 |
| 2021 | 96,921 ~ 101,439 |
| 2022 | 81,292 ~ 97,215 |
| 2024 | 61,655 ~ 69,691 |
📋 河北可报专业(组)分数·位次表(最新年)
| 专业(组) | 批次 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|
| 铁道工程技术 | 专科批 | 439 | 61,655 |
| 动车组检修技术 | 专科批 | 442 | 67,123 |
| 铁道交通运营管理 | 专科批 | 446 | 67,763 |
| 铁道供电技术 | 专科批 | 443 | 69,691 |
🎯 河北冲稳保参考
参考最新年数据,在河北报考该校,全校各专业(组)录取位次大致在 61,655 ~ 69,691 名区间。
对应最低录取分大致在 439 ~ 446 分(跨各专业(组)/科类,按你所在科类对照上表更准)。
- 冲:位次明显优于区间下限,可尝试热门专业组
- 稳:位次落在区间内,对照上表选专业
- 保:位次低于区间上限较多,注意专业调剂
作为全国首家以“高铁”命名的职业院校,学院深耕铁路人才培养六十余载,积淀了深厚的行业资源。学校拥有完善的实训体系和强大的专家团队,并与多家知名铁路企业及城市轨道交通公司建立了长期合作关系。其毕业生就业质量在同类院校中处于较高水平。
针对河北考情,建议密切关注学校在当地的招生规模变化及位次走势。由于学校专业设置与行业需求高度匹配,相关热门专业的录取热度通常较为平稳但竞争激烈。利用本省位次趋势数据,可以更精准地定位自己的报考区间。
河北考生在填报时,应着重考察铁道工程系、铁道建筑系等核心院系的专业内涵。优先选择那些直接服务于高铁建设、运营和维护的主干专业,这些专业在就业市场上具有更强的竞争力。同时,注意了解不同专业组之间的关联性与侧重点。
适合那些目标明确、愿意投身交通基础设施行业,且具备一定吃苦耐劳精神的河北考生。特别是对于那些希望在毕业时能拥有较多优质就业选项、追求职业稳定性的同学来说,该校提供了良好的平台。
总之,这是一所行业背景深厚、就业前景广阔的特色院校。希望河北考生结合自身实力与职业规划理性报考,并随时留意学校官方发布的最新招生动态。
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这篇是 湖南高速铁路职业技术学院 的整体解读。但「以你的分数和位次,能不能上、能上哪些专业」要结合当年数据测算。
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常见问题(FAQ)
Q:多少位次能考上湖南高速铁路职业技术学院?
A:参考最新录取数据,湖南高速铁路职业技术学院:福建约需位次 24,693~118,205 名(2023年);广西约需位次 62,163~151,278 名(2023年);云南约需位次 46,827~90,328 名(2022年);安徽约需位次 67,320~70,882 名(2021年)。各省专业(组)差异较大,建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q:湖南高速铁路职业技术学院是985还是211?
A:湖南高速铁路职业技术学院的层次标签为:None、None、None、-、-。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告,部分数据截至往年,仅供参考,请以教育部及各院校官方最新发布为准。
湖南高速铁路职业技术学院 · 数据参考
学校介绍
湖南高速铁路职业技术学院始建于1951年由铁道部创办,首任校长是后来担任了铁道部部长、铁道兵副司令的郭维城将军。学院聚焦高铁产业发展,开办专业全面对接高铁产业链中的工程建设、运营、维护和多元化服务等环节,走专而精的办学道路,是全国第一所以“高铁”命名的高等职业院校。校园占地面积800亩,全日制学生1万2千余人,成教学生3千余人,年培训楼5万人天,65年来,培养了近5万名毕业生,被誉为铁路系统的“黄埔军校”。学院是全国职业教育先进单位,全国职业技术学校职业指导工作先进学校,教育部人才培养工作水平评估优秀学校,火车头奖杯获得单位,中国地方铁路协会培训基地,南方高铁人才培养与技术合作基地,香港地铁培训基地,铁道部危险货物运输技术培训基地,湖南省招生就业工作先进单位,湖南省职业教育与成人教育先进单位,湖南省园林式单位,湖南省百佳文明卫生单位,湖南省文明单位。 学院目前有铁道工程系、铁道建筑系、铁道运输系、铁道电信系、铁道机电系等5系1部1校中企22个专业,形成了覆盖高铁六大核心技术、特色鲜明的专业格局,着力为高铁产业一线培养“高品质、高标准、高效率”高端技能型专门人才。 学院不断丰富合作办学模式,综合实力大大增强。初步建立起政行企校“四位一体”长效合作机制。拥有一支以高铁专家、两院院士沈志云为引领,专业技术精,服务能力强,行业知名度高的专兼结合的教师队伍;拥有4大综合实训基地、15个实训中心、80个实训室和120多个稳定的校外实习实训基地,校内实训基地(室)设备总值达5000余万元;全面建设“312”社会服务体系即3个技术服务中心(高铁技术服务中心、建筑工程技术孵化中心、智能交通研究中心)、1个衡阳职业院校教学服务共享基地和2个平台(志愿者服务平台、国际交流平台);毕业生面向中国铁路总公司(原铁道部)、中铁建、中铁工、城市轨道交通全国铁路四大系统高薪就业:在校生订单培养率40%以上,近三年毕业生就业率平均95%以上。 目前,学院正积极发挥行业背景深厚和地方政府鼎力支持的双重优势,借外力壮实力、联企业强内涵,齐心协力促改革,凝神聚力谋发展,努力为铁路现代化建设和湖南省“四化两型”建设提供人才支撑和智力支持,朝着“全国一流、特色鲜明”的高职学院奋勇迈进。
招生专业(浙江)
| 专业 | 计划数 | 上年位次 |
|---|---|---|
| 铁道信号自动控制 | 2 | 150,139 |
| 铁道交通运营管理 | 5 | 154,079 |
| 城市轨道交通运营管理 | 3 | 162,582 |
| 铁道工程技术 | 6 | 167,963 |
| 动车组检修技术 | 2 | 169,910 |
| 铁道供电技术 | 3 | 170,393 |
| 城市轨道交通通信信号技术 | 2 | 174,862 |
| 城市轨道交通工程技术 | 2 | 175,206 |
| 铁道车辆技术 | 1 | 180,960 |
| 建筑工程技术 | 1 | - |
| 道路与桥梁工程技术 | 2 | - |
| 铁道通信与信息化技术 | 1 | - |
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 动车组检修技术 | 502 | 169,910 |
| 2025 | 城市轨道交通工程技术 | 498 | 175,206 |
| 2025 | 城市轨道交通运营管理 | 509 | 162,582 |
| 2025 | 城市轨道交通通信信号技术 | 498 | 174,862 |
| 2025 | 铁道交通运营管理 | 516 | 154,079 |
| 2025 | 铁道供电技术 | 502 | 170,393 |
| 2025 | 铁道信号自动控制 | 519 | 150,139 |
| 2025 | 铁道工程技术 | 504 | 167,963 |
| 2024 | 动车组检修技术 | 442 | 67,123 |
| 2024 | 动车组检修技术 | 395 | 89,086 |
| 2024 | 动车组检修技术 | 502 | 167,150 |
| 2024 | 动车组检修技术 | 395 | 26,202 |
| 2024 | 动车组检修技术 | 469 | 21,912 |
| 2024 | 城市轨道交通工程技术 | 503 | 94,319 |
| 2024 | 城市轨道交通运营管理 | 400 | 105,172 |
| 2024 | 城市轨道交通运营管理 | 499 | 170,444 |
| 2024 | 城市轨道交通通信信号技术 | 420 | 105,172 |
| 2024 | 铁道交通运营管理 | 446 | 67,763 |
| 2024 | 铁道交通运营管理 | 402 | 101,443 |
| 2024 | 铁道交通运营管理 | 515 | 86,781 |
| 2024 | 铁道交通运营管理 | 444 | 28,221 |
| 2024 | 铁道供电技术 | 443 | 69,691 |
| 2024 | 铁道信号自动控制 | 402 | 102,361 |
| 2024 | 铁道信号自动控制 | 516 | 151,114 |
| 2024 | 铁道信号自动控制 | 412 | 23,710 |