成都航空职业技术学院在贵州要多少位次?分省录取位次与可报专业
作为全国首批国家示范性高职院校及四川省优质高职院校,成都航空职业技术学院在职业教育领域享有较高声誉。对于贵州省考生而言,该校深厚的航空行业背景与明确的办学定位,使其成为关注航空航天及高端制造领域的热门选择。了解其在本省的具体录取规律,有助于考生更精准地进行志愿规划。
院校概况
- 所在地:四川 成都市
- 学校类型:理工
- 主管部门:省政府
- 办学性质:公办
- 建校年份:1965
- 全国综合排名:第1986名
📈 贵州录取位次趋势
贵州历年录取位次区间(越低越难考)。
| 年份 | 位次区间 |
|---|---|
| 2017 | 59,210 ~ 148,585 |
| 2018 | 90,176 ~ 168,452 |
| 2019 | 79,760 ~ 157,456 |
| 2020 | 64,489 ~ 155,547 |
| 2021 | 51,183 ~ 148,187 |
📋 贵州可报专业(组)分数·位次表(最新年)
| 专业(组) | 批次 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|
| 大数据与会计 | 专科 | 466 | 51,183 |
| 现代物业管理 | 专科 | 466 | 51,183 |
| 电子信息工程技术 | 专科 | 358 | 137,217 |
| 飞机机电设备维修 | 专科 | 354 | 140,878 |
| 电气自动化技术 | 专科 | 354 | 140,878 |
| 飞机电子设备维修 | 专科 | 350 | 144,654 |
| 航空材料精密成型技术 | 专科 | 350 | 144,654 |
| 无人机应用技术 | 专科 | 349 | 145,522 |
| 应用电子技术 | 专科 | 348 | 146,416 |
| 数控技术 | 专科 | 347 | 147,331 |
| 航空复合材料成型与加工技术 | 专科 | 347 | 147,331 |
| 新能源汽车技术 | 专科 | 347 | 147,331 |
| 飞行器数字化制造技术 | 专科 | 347 | 147,331 |
| 航空发动机维修技术 | 专科 | 346 | 148,187 |
| 机电一体化技术 | 专科 | 346 | 148,187 |
| 航空发动机装配调试技术 | 专科 | 346 | 148,187 |
🎯 贵州冲稳保参考
参考最新年数据,在贵州报考该校,全校各专业(组)录取位次大致在 51,183 ~ 148,187 名区间。
对应最低录取分大致在 346 ~ 466 分(跨各专业(组)/科类,按你所在科类对照上表更准)。
- 冲:位次明显优于区间下限,可尝试热门专业组
- 稳:位次落在区间内,对照上表选专业
- 保:位次低于区间上限较多,注意专业调剂
学校地处成都这一国家级新区与汽车产业核心圈,依托地域优势积累了雄厚的教学资源与硬件设施。师资队伍中“双师型”教师比例极高,并汇聚了多位国家级及省级教学名师,保障了人才培养的高水准。学校紧扣航空、国防及服务区域经济发展的需求,构建了覆盖多学科群的专业体系。
针对贵州省生源,学校结合本地实际情况制定了相应的招生策略,整体录取态势呈现出鲜明的行业特色。考生需重点关注历年在本省的位次波动趋势,这比单纯参考分数更具指导意义。由于不同专业的热度差异,各专业的录取位次可能存在显著区分,建议细致比对目标专业的历史表现。
在选择专业或专业组时,应优先考虑学校传统的航空优势学科,如飞机维修、制造及相关电子技术领域。这些专业不仅师资力量集中,且与行业企业联系紧密,毕业生的职业发展路径相对清晰。对于非航空类工科或管理类专业的考生,也需评估其在校内的资源投入力度及就业认可度。
该校适合对航空制造、维修技术及高端装备制造有浓厚兴趣,且愿意投身实体经济建设的学生。成绩稳定在省属优质高职录取区间,且希望在校期间接受严格专业技能训练的考生,将其作为“稳”或“冲”的目标较为合适。若考生倾向于进入国企或大型制造企业工作,该校的校友网络和行业口碑将提供有力支撑。
志愿填报是一项系统工程,建议考生结合个人兴趣、职业规划及家庭经济状况综合考量。务必以贵州省招生考试院发布的当年最新招生计划和专业目录为准,动态调整预期。保持理性心态,合理分布志愿梯度,方能最大化录取机会。
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这篇是 成都航空职业技术学院 的整体解读。但「以你的分数和位次,能不能上、能上哪些专业」要结合当年数据测算。
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常见问题(FAQ)
Q:多少位次能考上成都航空职业技术学院?
A:参考最新录取数据,成都航空职业技术学院:贵州约需位次 51,183~148,187 名(2021年);河北约需位次 184,334~197,427 名(2022年);黑龙江约需位次 26,702~86,346 名(2022年);湖北约需位次 61,496~153,161 名(2020年)。各省专业(组)差异较大,建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q:成都航空职业技术学院是985还是211?
A:成都航空职业技术学院的层次标签为:None、None、None、-、-。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告,部分数据截至往年,仅供参考,请以教育部及各院校官方最新发布为准。
成都航空职业技术学院 · 数据参考
学校介绍
成都航空职业技术学院(Chengdu Aeronautic Polytechnic)始建于1965年,由第三机械工业部创设德胜中级技术学校,1966年至1998年学校曾多次改名改制,1998年经教育部批准成为全国首批、四川省第一所高等职业院校。是四川省教育厅直属公办全日制普通高等学校、全国首批国家示范性高职院校、四川省优质高职院校、国家高等学校继续教育示范基地、四川省首批高端技术技能型本科人才联合培养学校和四川省高技能人才培训基地。人杰地灵,名师荟萃。学校地处四川省省会、四川天府新区核心区(国家级)、成都经济技术开发区(国家级)和世界级汽车产业城的成都市龙泉驿区,占地近900亩,建筑面积34万多平方米,教学、科研仪器设备资产总值逾3亿元(生均2.5万余元),在校生近1.2万人。学校专任教师中“双师型”教师占比、中青年教师占比、研究生学历占比、海外培训经历占比均超过70%,拥有中共中央组织部“万人计划”教学名师2名,国家级教学名师3名,省级学术技术带头人2名,享受国务院政府特殊津贴专家9名,省级有突出贡献的专家2名,全国模范教师1名,全国优秀教师2名,省级教学名师5名,以及国家级教学团队2个,省级教学团队4个。同时,还聘请了一大批行业企业技术专家和能工巧匠。专业繁荣,硕果累累。学校始终秉承“服务航空、服务国防、服务区域经济社会发展”的办学定位,下设航空工程学院、通用航空学院、民航运输学院、士官管理学院、机电工程学院、信息工程学院、汽车工程学院、建筑工程学院和管理学院等二级学院9个,开设飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、航空发动机装试技术、通用航空器维修、飞行器制造技术、复合材料工程技术、空中乘务、无人机应用技术、定翼机驾驶技术、数控技术、工业机器人技术、电子信息工程技术、软件技术、汽车制造与装配技术、建筑工程技术、会计等39个专科专业,2个本科专业。其中,国家示范院校重点专业6个,教育部“高等职业学校提升专业服务产业发展能力项目”重点专业4个,国家示范专业点2个,省级重点建设专业4个,省级精品专业6个,学校特色专业10个,现代学徒制试点专业6个,定向培养士官招收专业6个。学校荣获国家级教学成果一等奖1项、职业教育国家级教育成果二等奖4项,国家发明四等奖1项,省部级科技进步二等奖1项,省部级以上教学研究成果20余项。学校拥有国家精品课程12门,国家精品资源共享课程9门,省级精品课程32门,省级精品资源共享课20门。主持建设完成1个、参与建设完成4个国家高职教育专业教学资源库。产教融合、多元发展。学校广泛开展订单定制式和现代学徒制等人才培养模式,基本形成产教协同发展和校企共同育人的格局,探索形成了独具成航特色的职业教育办学模式。与中国航空工业集团公司、中国国际航空公司、瑞士GF加工方案和瑞典海克斯康等国际国内的产业优势和技术领先企业签订合作协议,联合成都飞机工业公司等39家企业成立西南航空产教联盟,联合一汽-大众成都公司等130家企业成立成都经济技术开发区汽车产教联盟。面向全球,开放共融。学校努力为培养万计的高素质技术技能人才发挥示范引领作用,同时使职业教育成为服务国家战略和地方经济社会发展的重要力量。学校与14个国家和我国港台地区32所高校签订了校际合作协议,选派学生赴英国、韩国及我国港台地区学习深造,并接受来华留学生来校学习。2015年以来,共选派教师400余人次赴德国、新加坡、瑞士、加拿大等国家和港台地区学习、交流和培训;连续4年承接国家商务部“援外”项目,共计培训非洲、中亚等地学员4批次、235人次,达到759人次。追求卓越,锐意进取。学校先后获得世界职教院校联盟高等技术技能卓越奖、黄炎培职业教育优秀学校奖、全国教育系统先进集体、全国职业教育先进单位等荣誉,连续14年被评为四川省普通高校毕业生就业工作先进单位,涌现出全国五一劳动奖章、中国青年五四奖章、全国技术能手、中航工业特级专家、全国青年岗位能手等一大批优秀毕业生。2014至2019年,学校学生连续五年代表中国赴美国参加国际超轻复合材料制造大学生竞赛(SAMPE),4次夺得全球总冠军、1次获得亚军。云空高远启征程,星光璀璨映华章。迈入新时代、谱写新篇章,学校将以坚定的信心、豪迈的气魄、百倍的努力,加快建设扎根中国高水平高职院校,以“航空报国,追求卓越”为己任,助力实现中华民族伟大复兴的“中国梦”!
招生专业(浙江)
| 专业 | 计划数 | 上年位次 |
|---|---|---|
| 航空物流管理 | 2 | 147,808 |
| 飞机机电设备维修 | 2 | 173,315 |
| 飞机电子设备维修 | 2 | 181,476 |
| 无人机应用技术 | 4 | 181,690 |
| 电气自动化技术 | 2 | 184,525 |
| 机电一体化技术 | 2 | 186,087 |
| 航空复合材料成型与加工技术 | 2 | 188,698 |
| 飞机结构修理 | 2 | 192,959 |
| 飞行器数字化制造技术 | 2 | 193,453 |
| 航空材料精密成型技术 | 2 | 195,737 |
| 飞行器数字化装配技术 | 2 | 197,471 |
| 电子信息工程技术 | 4 | 199,285 |
| 工业机器人技术 | 4 | 200,076 |
| 应用电子技术 | 2 | 200,148 |
| 航空装备表面处理技术 | 2 | 201,433 |
| 增材制造技术 | 2 | 215,638 |
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 增材制造技术 | 457 | 215,638 |
| 2025 | 工业机器人技术 | 474 | 200,076 |
| 2025 | 应用电子技术 | 474 | 200,148 |
| 2025 | 无人机应用技术 | 492 | 181,690 |
| 2025 | 机电一体化技术 | 488 | 186,087 |
| 2025 | 电子信息工程技术 | 475 | 199,285 |
| 2025 | 电气自动化技术 | 489 | 184,525 |
| 2025 | 航空复合材料成型与加工技术 | 485 | 188,698 |
| 2025 | 航空材料精密成型技术 | 479 | 195,737 |
| 2025 | 航空物流管理 | 521 | 147,808 |
| 2025 | 航空装备表面处理技术 | 473 | 201,433 |
| 2025 | 飞机机电设备维修 | 499 | 173,315 |
| 2025 | 飞机电子设备维修 | 492 | 181,476 |
| 2025 | 飞机结构修理 | 481 | 192,959 |
| 2025 | 飞行器数字化制造技术 | 481 | 193,453 |
| 2025 | 飞行器数字化装配技术 | 477 | 197,471 |
| 2024 | 市场营销 | 425 | 100,480 |
| 2024 | 机电一体化技术 | 433 | 264,630 |
| 2024 | 机电一体化技术 | 443 | 80,875 |
| 2024 | 模具设计与制造 | 411 | 303,567 |
| 2024 | 电子信息工程技术 | 417 | 293,047 |
| 2024 | 航空发动机装配调试技术 | 437 | 257,272 |
| 2024 | 航空发动机装配调试技术 | 439 | 82,812 |
| 2024 | 航空复合材料成型与加工技术 | 447 | 78,871 |
| 2024 | 航空材料精密成型技术 | 427 | 88,894 |