湖南高速铁路职业技术学院在吉林要多少位次?分省录取位次与可报专业
吉林考生若对铁路交通行业抱有憧憬,湖南高速铁路职业技术学院绝对是不容错过的优质院校。作为全国首家以“高铁”命名的高职,它不仅在行业内独树一帜,更以其高质量的人才培养赢得了广泛赞誉。
院校概况
- 所在地:湖南 衡阳市
- 学校类型:理工
- 主管部门:省政府
- 办学性质:公办
- 建校年份:1951
- 全国综合排名:第2138名
📈 吉林录取位次趋势
吉林历年录取位次区间(越低越难考)。
| 年份 | 位次区间 |
|---|---|
| 2017 | 22,419 ~ 68,328 |
| 2018 | 19,089 ~ 23,219 |
| 2019 | 21,909 ~ 61,332 |
| 2020 | 23,492 ~ 65,119 |
| 2021 | 19,435 ~ 60,021 |
| 2022 | 19,557 ~ 66,348 |
📋 吉林可报专业(组)分数·位次表(最新年)
| 专业(组) | 批次 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|
| 铁道交通运营管理 | 专科批 | 391 | 19,557 |
| 动车组检修技术 | 专科批 | 353 | 57,694 |
| 铁道机车运用与维护 | 专科批 | 345 | 59,688 |
| 铁道车辆技术 | 专科批 | 315 | 66,158 |
| 高速铁路施工与维护 | 专科批 | 314 | 66,348 |
🎯 吉林冲稳保参考
参考最新年数据,在吉林报考该校,全校各专业(组)录取位次大致在 19,557 ~ 66,348 名区间。
- 冲:位次明显优于区间下限,可尝试热门专业组
- 稳:位次落在区间内,对照上表选专业
- 保:位次低于区间上限较多,注意专业调剂
学校历史悠久,传承了铁道部严谨治学的优良传统,注重理论与实践相结合。经过多年建设,已形成了一支结构合理、素质过硬的教师团队,并配备了国内领先的实训设备。学校积极与各大铁路局和城市轨道公司合作,建立了广泛的就业基地,为学生提供了广阔的就业前景和晋升通道。
结合吉林省的招生实际,该校在东北地区的认可度逐年提升,录取分数线也呈现出稳步上升的趋势。吉林考生应充分利用本省提供的位次趋势数据,对比往年录取情况,评估自身的竞争力。由于没有本省招生汇总的详细支持,建议考生多渠道获取信息,特别是关于特定专业的招生名额变化,以免错失良机。
在专业选择方面,吉林考生可以重点考察铁道车辆、铁道工程技术等核心专业,这些都是学校的拳头产品,就业对口率高。同时,也可以了解一下城市轨道交通运营管理这类贴近民生、需求量大增的专业方向。选择时,既要考虑学校的强势学科,也要兼顾个人的职业发展规划,做到扬长避短。
这所学校特别适合那些性格沉稳、注重细节、渴望进入国企工作的吉林考生。如果你对自己的专业能力有信心,并且愿意接受严格的军事化管理或半军事化训练,那么湖南高速铁路职业技术学院将帮助你迅速成长为行业骨干。对于追求稳定生活和长远发展的同学来说,这是一个非常务实的选择。
总之,湖南高速铁路职业技术学院为吉林考生搭建了一个通往铁路行业的高速通道。但在填报志愿时,仍需保持理性,仔细核对各项招生条件和要求。希望每位考生都能根据自身情况,做出最适合自己的人生规划。祝大家好运,早日收到理想的录取通知书!
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这篇是 湖南高速铁路职业技术学院 的整体解读。但「以你的分数和位次,能不能上、能上哪些专业」要结合当年数据测算。
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常见问题(FAQ)
Q:多少位次能考上湖南高速铁路职业技术学院?
A:参考最新录取数据,湖南高速铁路职业技术学院:福建约需位次 24,693~118,205 名(2023年);广西约需位次 62,163~151,278 名(2023年);云南约需位次 46,827~90,328 名(2022年);安徽约需位次 67,320~70,882 名(2021年)。各省专业(组)差异较大,建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q:湖南高速铁路职业技术学院是985还是211?
A:湖南高速铁路职业技术学院的层次标签为:None、None、None、-、-。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告,部分数据截至往年,仅供参考,请以教育部及各院校官方最新发布为准。
湖南高速铁路职业技术学院 · 数据参考
学校介绍
湖南高速铁路职业技术学院始建于1951年由铁道部创办,首任校长是后来担任了铁道部部长、铁道兵副司令的郭维城将军。学院聚焦高铁产业发展,开办专业全面对接高铁产业链中的工程建设、运营、维护和多元化服务等环节,走专而精的办学道路,是全国第一所以“高铁”命名的高等职业院校。校园占地面积800亩,全日制学生1万2千余人,成教学生3千余人,年培训楼5万人天,65年来,培养了近5万名毕业生,被誉为铁路系统的“黄埔军校”。学院是全国职业教育先进单位,全国职业技术学校职业指导工作先进学校,教育部人才培养工作水平评估优秀学校,火车头奖杯获得单位,中国地方铁路协会培训基地,南方高铁人才培养与技术合作基地,香港地铁培训基地,铁道部危险货物运输技术培训基地,湖南省招生就业工作先进单位,湖南省职业教育与成人教育先进单位,湖南省园林式单位,湖南省百佳文明卫生单位,湖南省文明单位。 学院目前有铁道工程系、铁道建筑系、铁道运输系、铁道电信系、铁道机电系等5系1部1校中企22个专业,形成了覆盖高铁六大核心技术、特色鲜明的专业格局,着力为高铁产业一线培养“高品质、高标准、高效率”高端技能型专门人才。 学院不断丰富合作办学模式,综合实力大大增强。初步建立起政行企校“四位一体”长效合作机制。拥有一支以高铁专家、两院院士沈志云为引领,专业技术精,服务能力强,行业知名度高的专兼结合的教师队伍;拥有4大综合实训基地、15个实训中心、80个实训室和120多个稳定的校外实习实训基地,校内实训基地(室)设备总值达5000余万元;全面建设“312”社会服务体系即3个技术服务中心(高铁技术服务中心、建筑工程技术孵化中心、智能交通研究中心)、1个衡阳职业院校教学服务共享基地和2个平台(志愿者服务平台、国际交流平台);毕业生面向中国铁路总公司(原铁道部)、中铁建、中铁工、城市轨道交通全国铁路四大系统高薪就业:在校生订单培养率40%以上,近三年毕业生就业率平均95%以上。 目前,学院正积极发挥行业背景深厚和地方政府鼎力支持的双重优势,借外力壮实力、联企业强内涵,齐心协力促改革,凝神聚力谋发展,努力为铁路现代化建设和湖南省“四化两型”建设提供人才支撑和智力支持,朝着“全国一流、特色鲜明”的高职学院奋勇迈进。
招生专业(浙江)
| 专业 | 计划数 | 上年位次 |
|---|---|---|
| 铁道信号自动控制 | 2 | 150,139 |
| 铁道交通运营管理 | 5 | 154,079 |
| 城市轨道交通运营管理 | 3 | 162,582 |
| 铁道工程技术 | 6 | 167,963 |
| 动车组检修技术 | 2 | 169,910 |
| 铁道供电技术 | 3 | 170,393 |
| 城市轨道交通通信信号技术 | 2 | 174,862 |
| 城市轨道交通工程技术 | 2 | 175,206 |
| 铁道车辆技术 | 1 | 180,960 |
| 建筑工程技术 | 1 | - |
| 道路与桥梁工程技术 | 2 | - |
| 铁道通信与信息化技术 | 1 | - |
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 动车组检修技术 | 502 | 169,910 |
| 2025 | 城市轨道交通工程技术 | 498 | 175,206 |
| 2025 | 城市轨道交通运营管理 | 509 | 162,582 |
| 2025 | 城市轨道交通通信信号技术 | 498 | 174,862 |
| 2025 | 铁道交通运营管理 | 516 | 154,079 |
| 2025 | 铁道供电技术 | 502 | 170,393 |
| 2025 | 铁道信号自动控制 | 519 | 150,139 |
| 2025 | 铁道工程技术 | 504 | 167,963 |
| 2024 | 动车组检修技术 | 442 | 67,123 |
| 2024 | 动车组检修技术 | 395 | 89,086 |
| 2024 | 动车组检修技术 | 502 | 167,150 |
| 2024 | 动车组检修技术 | 395 | 26,202 |
| 2024 | 动车组检修技术 | 469 | 21,912 |
| 2024 | 城市轨道交通工程技术 | 503 | 94,319 |
| 2024 | 城市轨道交通运营管理 | 400 | 105,172 |
| 2024 | 城市轨道交通运营管理 | 499 | 170,444 |
| 2024 | 城市轨道交通通信信号技术 | 420 | 105,172 |
| 2024 | 铁道交通运营管理 | 446 | 67,763 |
| 2024 | 铁道交通运营管理 | 402 | 101,443 |
| 2024 | 铁道交通运营管理 | 515 | 86,781 |
| 2024 | 铁道交通运营管理 | 444 | 28,221 |
| 2024 | 铁道供电技术 | 443 | 69,691 |
| 2024 | 铁道信号自动控制 | 402 | 102,361 |
| 2024 | 铁道信号自动控制 | 516 | 151,114 |
| 2024 | 铁道信号自动控制 | 412 | 23,710 |