重庆海联职业技术学院在云南要多少位次?分省录取位次与可报专业
云南考生若对航空职业教育感兴趣,重庆海联职业技术学院是一个值得深入了解的选择。该校依托大型教育集团背景,在航空领域拥有独特的资源和优势。
院校概况
- 所在地:重庆 渝北区
- 学校类型:综合
- 主管部门:市教委
- 办学性质:民办
- 建校年份:1999
- 全国综合排名:第2169名
📈 云南录取位次趋势
云南历年录取位次区间(越低越难考)。
| 年份 | 位次区间 |
|---|---|
| 2017 | 38,721 ~ 148,888 |
| 2018 | 91,122 ~ 147,433 |
| 2020 | 80,793 ~ 142,622 |
| 2021 | 115,427 ~ 163,984 |
| 2022 | 113,620 ~ 129,856 |
📋 云南可报专业(组)分数·位次表(最新年)
| 专业(组) | 批次 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|
| 飞机机电设备维修 | 高职专科 | 306 | 113,620 |
| 工程造价 | 高职专科 | 205 | 128,793 |
| 高速铁路客运服务 | 高职专科 | 298 | 129,270 |
| 旅游管理 | 高职专科 | 316 | 129,713 |
| 法律事务 | 高职专科 | 218 | 129,856 |
🎯 云南冲稳保参考
参考最新年数据,在云南报考该校,全校各专业(组)录取位次大致在 113,620 ~ 129,856 名区间。
对应最低录取分大致在 205 ~ 316 分(跨各专业(组)/科类,按你所在科类对照上表更准)。
- 冲:位次明显优于区间下限,可尝试热门专业组
- 稳:位次落在区间内,对照上表选专业
- 保:位次低于区间上限较多,注意专业调剂
学院是经重庆市人民政府批准、教育部备案的民办全日制普通高等专科院校,现由知名教育集团独立举办。作为集团旗下首家专业航空高职院校,学校汇聚了丰富的民航教育经验和雄厚的专家团队。新校区位于重庆两江新区航空产业园,设施先进,设计理念国际化,致力于培养高端航空服务与维修人才。
针对云南省的招生情况,考生需关注学校在云贵的投放计划及专业组设置。由于该校在航空职教领域具有一定影响力,其录取数据往往能反映市场对这类技能人才的关注度。结合本省位次趋势分析,考生可观察近年来的录取波动,把握报考时机,避免因信息不对称而错失良机。
在专业选择上,建议云南考生优先瞄准航空服务、空中乘务、飞机维修等核心方向,这些专业直接对接行业需求,就业前景广阔。同时,也可关注通用航空飞行技术等特色专业。填报时,要注意区分不同专业组的要求,确保自身条件符合特定专业的选拔标准,如身高、视力等硬性指标。
适合那些形象气质佳、热爱航空事业,并希望进入高端服务业或制造业的考生。特别是那些向往国际化工作环境,渴望在快速发展的民航领域施展才华的学生,这里能提供优质的实训条件和就业机会。若考生具备较强的服务意识和团队协作精神,将更具竞争优势。
重庆海联职业技术学院为云南考生打开通往航空职业的大门,是一个充满机遇的选择。建议考生结合个人兴趣和身体条件,慎重选择专业方向。请注意,具体招生政策及要求可能有所调整,请以学校当年发布的最新信息为准,祝各位考生前程似锦。
📌 你的分数能上 重庆海联职业技术学院 吗?
这篇是 重庆海联职业技术学院 的整体解读。但「以你的分数和位次,能不能上、能上哪些专业」要结合当年数据测算。
- 👉 进入「志愿AI助手」小程序,输入分数测对这所学校的录取概率
- 👉 一键查该校各专业近年录取分数线与位次
- 👉 关注服务号「易手工」,回复学校名获取更多院校解读

微信扫码进入「志愿AI助手」小程序
常见问题(FAQ)
Q:多少位次能考上重庆海联职业技术学院?
A:参考最新录取数据,重庆海联职业技术学院:重庆约需位次 58,303~66,453 名(2024年);河北约需位次 150,209~207,542 名(2024年);浙江约需位次 208,730~279,919 名(2025年);贵州约需位次 124,617~206,980 名(2021年)。各省专业(组)差异较大,建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q:重庆海联职业技术学院是985还是211?
A:重庆海联职业技术学院的层次标签为:None、None、None、-、-。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告,部分数据截至往年,仅供参考,请以教育部及各院校官方最新发布为准。
重庆海联职业技术学院 · 数据参考
学校介绍
重庆海联职业技术学院创建于1999年,是经重庆市人民政府批准、教育部备案,纳入国家招生计划、面向全国招生的民办全日制普通高等专科院校。2009年经重庆市人民政府批准,西南政法大学全面接管了学院,成为学院的投资者、举办者和管理者。2013年9月,四川泛美教育投资集团有限责任公司和重庆斌鑫集团有限公司成立重庆新元投资有限公司,与西南政法大学共同举办学院。2016年至今,重庆海联职业技术学院由重庆新元投资有限公司独立举办。集团简介四川泛美教育投资集团有限责任公司是一家随着中国民航业飞速发展成长起来的国际化多元化集团,专注于民航职业教育及相关产业二十余年,坚持以人为本,持续创新,服务于中国建设民航强国的发展战略,致力于培养民航专业人才,现已经发展成为中国较大的航空教育集团,打造了全链条教育品牌集群,树立了中国职业教育的新标杆,被誉为中国高端职业教育的领航者。发展目标学院作为泛美集团旗下重庆首家专业航空高职院校,积累了丰富的航空职业教育经验和雄厚的民航专家团队,学院将依托集团的教育资源优势和重庆的区域优势,致力于打造一所培养服务、运输、维修、飞行、创新人才为一体的专业航空职业学院,培养航空服务业的高级人才,航空运输业的实用人才,航空制造业的维修人才以及通用航空飞行专业人才。新校区建设在重庆市政府的大力支持下,学院在中国重庆两江新区航空产业园征地580亩建设新校区。学院新校区总投资18亿元,按照“人文、智慧、专业、国际”的总体设计理念,以英伦经典为建筑风貌,以欧式皇家园林为景观精髓,打造一所美丽、奢华、国际的专门培养航空人才的职业学院。专业的导师团队为了践行与行业标准“无缝对接”,学院坚持民航专家领衔,双师型教师支持的原则,把“服务员、战友、导师、家人”四位一体作为师资团队建设的终极目标,打造专业“核心导师团”。53名教师具有硕士以上学位,32名教师具有副高级以上技术职称,其中市级学术带头人1名。学院还拥有一支来自民航企业和国家企事业单位、具有中高级技术职称、实践经验丰富、教学水平极高的校外兼职教师队伍。国际化航空教学学院拥有重庆市设置最全面的航空专业群。在课程设计上,学院精心设置“四合一”课程体系:将航空类专业核心课程对接国际化航空职业标准;以IATA(国际航空运输协会)培训资源包形式,整合、创新教学内容,架构航空类专业课程;按照“全日空”精细服务要求,准确定位航空类专业人才培养规格;将职业素质教育课程贯通学院教育教学全过程,培养具有现代职业精神的复合型人才。2016年,学院“民航安全技术管理”、“民航运输(航空服务)”、“飞机机电设备维修”三大专业入选重庆高职院校市级专业教学资源库。三大龙头专业也将作为海联专业建设的领头羊,引领航空教育专业发展新风向。先进的实训设备学院具有全国先进的专业实训基地,现有校内航空服务、空中乘务、旅游与酒店管理、民航特种车辆维修、通讯电子等八大实训中心;工程造价、报关等重点实验室19个;校外实习基地32个,并建立了心理健康教育中心和运动中心,为学生成才奠定了良好条件。2016年.学院斥资千万订购实训设备,其中空乘实训设备包括: B737-800飞机陆地撤离训练模拟器、ARJ21-700飞机陆地撤离训练舱、A320飞机综合舱门训练模拟器、通用型飞机灭火训练舱。炫酷的校园文化学院根据社会实际发展需要,针对学生特点进行深入开发,满足学生诉求,创办了“校园十大经典活动”,力求在活动中培育能力,在活动中磨练素质,让广大海联学子通过青春洋溢的活动发现自己的潜力,认识自己的价值,努力成为自省、自修、自给、自乐、自信、自立、自持、自然、自由之人,成为现代绅士与淑女,成为独立自主的世界化人才。标准化军事化管理学院实行标准化军事化管理,紧密围绕领导力、执行力、人格魅力等素质跃升,创新课程改革,将咏春拳、跆拳道等纳入教学体系,赋予学生高度的责任感、强大的自信心、超强的战斗意志、强烈的时间观念和娴熟的反恐技能,为塑造更加专业化、特色化的民航职业人才奠定坚实基础。完善的就业服务学院结合高职院校办学特色,经过长期探索形成了以就业为导向的培养模式,全面提升学生的综合素质,突出专业知识和专业技能培养,强化学生就业、创业竞争能力。学生毕业时不仅可获得国家认可的毕业证书,还可通过专门考核获得各相关行业的职业资格证书,为学生实习就业保驾护航。学院与北京首都国际机场、重庆江北国际机场、中国南方航空和北京首都航空有限公司等国内数百家民航单位,以及首都人民大会堂、华为集团、内蒙古民航资产管理有限公司、威海广泰空港设备股份有限公司、重庆微眼航空科技有限公司等多家知名企事业单位建立了稳固的校企合作关系。建校至今,学院已有上万名毕业生顺利走向工作岗位。近三年来毕业生就业率始终在99%以上,对口就业率达90%以上,航空类毕业生的就业质量呈直线攀升趋势,受到了社会各界的一致好评。
招生专业(浙江)
| 专业 | 计划数 | 上年位次 |
|---|---|---|
| 法律事务 | 1 | 208,730 |
| 航空地面设备维修 | 1 | 239,252 |
| 无人机应用技术 | 1 | 243,655 |
| 新能源汽车技术 | 1 | 244,924 |
| 航空物流管理 | 1 | 245,372 |
| 旅游管理 | 1 | 248,419 |
| 飞机机电设备维修 | 1 | 249,833 |
| 民航运输服务 | 1 | 252,119 |
| 应急救援技术 | 1 | 252,449 |
| 工程造价 | 1 | 257,882 |
| 无人机测绘技术 | 1 | 260,667 |
| 民航安全技术管理 | 1 | 260,765 |
| 汽车制造与试验技术 | 1 | 265,150 |
| 智能网联汽车技术 | 1 | 265,631 |
| 跨境电子商务 | 1 | 265,812 |
| 高速铁路客运服务 | 1 | 266,152 |
| 空中乘务 | 1 | 266,263 |
| 定制旅行管理与服务 | 1 | 266,460 |
| 民航空中安全保卫 | 1 | 271,581 |
| 智慧旅游技术应用 | 1 | 279,919 |
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 定制旅行管理与服务 | 373 | 266,460 |
| 2025 | 工程造价 | 393 | 257,882 |
| 2025 | 应急救援技术 | 404 | 252,449 |
| 2025 | 新能源汽车技术 | 417 | 244,924 |
| 2025 | 旅游管理 | 411 | 248,419 |
| 2025 | 无人机应用技术 | 419 | 243,655 |
| 2025 | 无人机测绘技术 | 387 | 260,667 |
| 2025 | 智慧旅游技术应用 | 326 | 279,919 |
| 2025 | 智能网联汽车技术 | 375 | 265,631 |
| 2025 | 民航安全技术管理 | 387 | 260,765 |
| 2025 | 民航空中安全保卫 | 359 | 271,581 |
| 2025 | 民航运输服务 | 404 | 252,119 |
| 2025 | 汽车制造与试验技术 | 376 | 265,150 |
| 2025 | 法律事务 | 465 | 208,730 |
| 2025 | 空中乘务 | 374 | 266,263 |
| 2025 | 航空地面设备维修 | 426 | 239,252 |
| 2025 | 航空物流管理 | 416 | 245,372 |
| 2025 | 跨境电子商务 | 375 | 265,812 |
| 2025 | 飞机机电设备维修 | 408 | 249,833 |
| 2025 | 高速铁路客运服务 | 374 | 266,152 |
| 2024 | 定制旅行管理与服务 | 267 | 200,465 |
| 2024 | 定制旅行管理与服务 | 288 | 277,665 |
| 2024 | 定制旅行管理与服务 | 264 | 66,396 |
| 2024 | 工程造价 | 306 | 177,092 |
| 2024 | 工程造价 | 376 | 258,236 |