广州民航职业技术学院怎么样?王牌专业、就业去向与报考分析
这所由民航局直属的公办高职院校,被誉为中国民航人才的摇篮,在民航教育领域有着举足轻重的地位。
院校概况
- 所在地:广东 广州市
- 学校类型:理工
- 主管部门:交通运输部(中国民用航空局)
- 办学性质:公办
- 建校年份:1980
- 全国综合排名:第2488名
📊 各省录取位次(报考门槛参考)
下表为该校各省最低录取位次区间(跨各专业/专业组,最好~最低)。位次比分数更可比——各省卷子与赋分不同,分数意义有限。
| 省份 | 年份 | 录取位次区间 |
|---|---|---|
| 河北 | 2024 | 58,122 ~ 242,250 |
| 浙江 | 2025 | 150,250 ~ 254,956 |
| 辽宁 | 2024 | 19,482 ~ 99,120 |
| 河南 | 2024 | 101,443 ~ 324,399 |
| 黑龙江 | 2022 | 26,247 ~ 87,753 |
| 广西 | 2023 | 44,666 ~ 127,572 |
| 内蒙古 | 2022 | 19,381 ~ 67,950 |
| 重庆 | 2024 | 17,286 ~ 97,452 |
| 吉林 | 2022 | 21,496 ~ 67,224 |
| 甘肃 | 2021 | 31,697 ~ 112,144 |
| 山西 | 2021 | 52,893 ~ 93,164 |
| 贵州 | 2021 | 61,848 ~ 163,783 |
| 湖北 | 2020 | 47,017 ~ 164,802 |
| 安徽 | 2021 | 77,530 ~ 225,364 |
| 福建 | 2023 | 27,351 ~ 113,839 |
| 云南 | 2022 | 46,228 ~ 134,846 |
| 新疆 | 2017 | 14,709 ~ 37,488 |
| 宁夏 | 2020 | 16,031 ~ 27,335 |
| 江西 | 2023 | 4,413 ~ 33,404 |
| 广东 | 2023 | 98,113 ~ 259,770 |
| 陕西 | 2023 | 49,658 ~ 143,582 |
| 山东 | 2023 | 217,633 ~ 279,671 |
| 天津 | 2023 | 2,480 ~ 7,086 |
| 江苏 | 2021 | 65,936 ~ 164,099 |
| 北京 | 2021 | 1,069 ~ 1,850 |
广州民航职业技术学院是民航内最早独立设置实施高等职业教育的全日制公办高校,直属中国民用航空局。学校立足民航,服务地方,面向世界,坚持职业教育类型定位,形成了依托行业、产学合作、双师双证、国际通用的办学特色。学校拥有三个校区,教学设备先进,包括多架教学用飞机和大量飞机零部件,为实践教学提供了坚实保障。
学校专业设置覆盖民航维修和服务的关键岗位,其中飞机机电设备维修、飞机结构修理、航空电子设备维修等民航特有专业对口率极高,优秀毕业生已成为技术骨干与管理人才。学校创新了课证一体、中外融通、校企融合的人才培养模式,与行业企业共建公共实训平台,在全国民航专业教学中起到引领作用。
毕业生就业率、专业对口率等方面均走在同类院校前列,深受民航企业欢迎。学校与多家航空公司、机场等单位保持紧密合作,为学生提供丰富的实习和就业机会。部分优秀毕业生通过中外合作办学项目,有机会进入本科层次学习,实现学历提升。
适合对民航事业有浓厚兴趣、动手能力强、希望从事飞机维修、航空运输等一线技术或管理工作的考生。由于学校专业性强,建议考生结合自身职业规划,选择与民航行业高度契合的专业方向。
广州民航职业技术学院在民航职业教育领域实力突出,毕业生就业前景良好。考生在报考时需结合自身兴趣和职业规划,同时参考历年录取情况,理性做出选择。
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常见问题(FAQ)
Q:多少位次能考上广州民航职业技术学院?
A:参考最新录取数据,广州民航职业技术学院:河北约需位次 58,122~242,250 名(2024年);浙江约需位次 150,250~254,956 名(2025年);辽宁约需位次 19,482~99,120 名(2024年);河南约需位次 101,443~324,399 名(2024年)。各省专业(组)差异较大,建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q:广州民航职业技术学院是985还是211?
A:广州民航职业技术学院的层次标签为:None、None、None、-、-。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告,部分数据截至往年,仅供参考,请以教育部及各院校官方最新发布为准。
广州民航职业技术学院 · 数据参考
学校介绍
广州民航职业技术学院直属中国民用航空局,是民航内最早一所独立设置实施高等职业教育的全日制公办普通高校。学校1994年被国家教育部确定为全国首批十所试办五年制高职教育的学校之一;1999年经教育部、民航局批准成立;2010年被教育部、财政部确定为国家示范性高等职业院校,是全国百所、广东省四所之一,民航唯一一所国家示范性高等职业院校;2013年正式成为民航局与广东省“省部共建”院校;2016年被广东省教育厅、财政厅确定为“广东省一流高职院校建设计划立项建设单位”。 学校“立足民航,服务地方,面向世界”,坚持职业教育类型的办学定位,在全国率先提出并实施了基于行业标准的技术技能人才培养模式,形成了“依托行业、产学合作、双师双证、国际通用”的办学特色。 学校现有机场路校区、白云机场校区、花都赤坭校区三个校区,共占地1112亩。现有固定资产总值约10.05亿元,其中,教学、科研仪器设备资产值约2.39亿元,33架大中小型教学用飞机,140台飞机发动机,5万多台(件)飞机零部件和一大批专业设备。 学校教职工规模689人,其中,专任教师549人,具有硕士以上学位的教师425人,占专任教师比例为77%;具有双师素质的专业教师224人,占专业课教师数的比例为64%;具有行业企业一线工作经历的教师比例为44.8%;具有民航行业特有工种职业资格证书、职业技能鉴定考评员及教员证书、其他工种职业资格证书的教师比例为41%。 学校下设飞机维修工程学院、航空港管理学院、民航经营管理学院、人文社科学院、继续教育学院五个二级学院。面向31个省、市、自治区招生,现有21个专业26个专业方向,覆盖了民航维修和服务的关键岗位,在校生1.2余万人。新生报到率、毕业生就业率、专业对口率等方面均走在同类院校前列,其中,飞机机电设备维修、飞机结构修理、航空电子设备维修、航空地面设备维修、通用航空器维修等民航特有专业对口率均超过90%,优秀毕业生已成为技术骨干与管理人才。 学校以现代民用航空体系和航空产业链建设需求为导向,以飞机维修、民航运输等民航特有专业岗位(群)核心能力培养为主线,创新了“课证一体、中外融通、校企融合”的民航特有专业人才培养模式。制定了基于行业标准的民航特有专业课程教学标准,做到“行业标准入体系、职业标准入课程”,与民航行业企业合作共建民航飞机维修工程、航空港安全检查、航空服务、通用航空等民航特有专业的校企共享型“公共实训平台”,为全国其他院校的民航专业教学起到引领作用。 学校不断加强与美国、英国、加拿大、新加坡、香港等境外院校和航空企业合作,提升办学国际化水平;与斯里兰卡等“一带一路”沿线国家开展民航职业教育合作,实现教育资源对外输出;先后与美国西敏学院、马来西亚建设大学、台湾中华科技大学开展本科层次职业教育合作,搭建人才成长“立交桥”,实现民航职业教育体系中外衔接;通过国际合作与对外交流,促进了人才培养标准、师资、教材和管理国际化,实现了学校教育与国际接轨,提升了民航职业教育软实力。
招生专业(浙江)
| 专业 | 计划数 | 上年位次 |
|---|---|---|
| 人工智能技术应用(花都赤坭校区) | 2 | - |
| 会展策划与管理(航空会展与酒店管理)(机场路校区) | 2 | - |
| 低空智联网技术(花都赤坭校区) | 2 | - |
| 大数据与会计(花都赤坭校区) | 1 | - |
| 应用电子技术((花都赤坭校区)) | 1 | - |
| 无人机应用技术(花都赤坭校区) | 2 | - |
| 机场电工技术(花都赤坭校区) | 1 | - |
| 民航安全技术管理(民航旅客安全检查)(花都赤坭校区) | 2 | - |
| 民航空中安全保卫(机场路校区) | 2 | - |
| 民航运输服务(花都赤坭校区) | 1 | - |
| 民航通信技术(花都赤坭校区) | 1 | - |
| 物联网应用技术(花都赤坭校区) | 1 | - |
| 电子商务(花都赤坭校区) | 1 | - |
| 空中乘务(中外合作办学)(机场路校区。与加拿大航空学院合作) | 25 | - |
| 航空发动机维修技术(机场路校区) | 3 | - |
| 航空物流管理(花都赤坭校区) | 2 | - |
| 通用航空器维修(机场路校区) | 1 | - |
| 飞机机电设备维修(中外合作办学)(机场路校区。与加拿大卡纳多应用艺术与技术学院合作) | 9 | - |
| 飞机机电设备维修(机场路校区) | 4 | - |
| 飞机电子设备维修(中外合作办学)(白云机场校区。与加拿大卡纳多应用艺术与技术学院合作) | 4 | - |
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 人工智能技术应用 | 477 | 197,579 |
| 2025 | 会展策划与管理(航空会展与酒店管理) | 504 | 168,145 |
| 2025 | 大数据与会计 | 519 | 150,250 |
| 2025 | 应用电子技术 | 479 | 195,005 |
| 2025 | 无人机应用技术 | 499 | 173,587 |
| 2025 | 机场电工技术 | 485 | 188,735 |
| 2025 | 民航安全技术管理(民航旅客安全检查) | 518 | 151,341 |
| 2025 | 民航空中安全保卫 | 501 | 171,493 |
| 2025 | 民航运输服务 | 515 | 155,275 |
| 2025 | 民航通信技术(导航设备维修) | 485 | 188,690 |
| 2025 | 物联网应用技术 | 469 | 205,138 |
| 2025 | 电子信息工程技术 | 504 | 167,624 |
| 2025 | 电子商务 | 499 | 174,310 |
| 2025 | 空中乘务(中外合作办学) | 399 | 254,956 |
| 2025 | 航空发动机维修技术 | 481 | 193,018 |
| 2025 | 航空物流管理 | 505 | 163,020 |
| 2025 | 通用航空器维修 | 485 | 189,401 |
| 2025 | 通用航空航务技术(通航管制) | 485 | 188,800 |
| 2025 | 飞机机电设备维修(中外合作办学) | 459 | 185,597 |
| 2025 | 飞机电子设备维修(中外合作办学) | 464 | 210,409 |
| 2025 | 飞机结构修理(中外合作办学) | 453 | 219,235 |
| 2025 | 飞机部件修理 | 486 | 187,648 |
| 2024 | 人工智能技术应用 | 438 | 222,704 |
| 2024 | 人工智能技术应用 | 399 | 324,399 |
| 2024 | 人工智能技术应用 | 465 | 203,371 |