上海民航职业技术学院在云南要多少位次?分省录取位次与可报专业
云南省考生如果对民航行业充满向往,那么上海民航职业技术学院无疑是一个值得重点关注的目标。作为一所面向民航行业培养一线高素质技能人才的高职院校,该校在行业内拥有较高的知名度和良好的口碑,为毕业生提供了广阔的就业渠道。
院校概况
- 所在地:上海 徐汇区
- 学校类型:理工
- 主管部门:交通运输部(中国民用航空局)
- 办学性质:公办
- 建校年份:2012
- 全国综合排名:第2541名
📈 云南录取位次趋势
云南历年录取位次区间(越低越难考)。
| 年份 | 位次区间 |
|---|---|
| 2017 | 66,791 ~ 85,177 |
| 2018 | 61,377 ~ 102,909 |
| 2019 | 69,529 ~ 108,212 |
| 2020 | 66,770 ~ 114,914 |
| 2021 | 64,882 ~ 129,060 |
| 2022 | 70,231 ~ 128,707 |
📋 云南可报专业(组)分数·位次表(最新年)
| 专业(组) | 批次 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|
| 民航运输服务 | 高职专科 | 405 | 70,231 |
| 机场运行服务与管理 | 高职专科 | 396 | 120,430 |
| 飞行器数字化制造技术 | 高职专科 | 382 | 128,707 |
| 通用航空器维修 | 高职专科 | 382 | 128,707 |
🎯 云南冲稳保参考
参考最新年数据,在云南报考该校,全校各专业(组)录取位次大致在 70,231 ~ 128,707 名区间。
对应最低录取分大致在 382 ~ 405 分(跨各专业(组)/科类,按你所在科类对照上表更准)。
- 冲:位次明显优于区间下限,可尝试热门专业组
- 稳:位次落在区间内,对照上表选专业
- 保:位次低于区间上限较多,注意专业调剂
学校源自民航系统的深厚底蕴,经过多年发展,已成为集学历教育与职业培训于一体的高等职业院校。拥有徐汇和浦东两大校区,设施先进,专业设置紧密贴合民航产业链需求,涵盖了运输、维修、安检、乘务等多个关键岗位方向。
针对云南生源,学校提供的招生汇总和专业位次趋势显示,其热门专业竞争激烈,但整体录取机会依然可观。考生应仔细研读本省的专业位次表,了解不同专业组之间的分数差异,特别是那些与民航核心业务紧密相关的专业,往往需要更高的位次保障。
在专业选择上,建议云南考生优先考虑那些与机场运行、飞机维修、空中乘务等直接挂钩的核心专业。这些专业不仅就业前景稳定,而且薪资待遇较为可观。考生需结合自身身体条件和心理素质,做出最适合的职业规划。
这所学校特别适合那些对民航事业有浓厚兴趣、身体素质良好且愿意接受半军事化管理的考生。对于那些希望毕业后直接进入航空公司或机场工作的学生来说,这里提供了极具竞争力的专业背景。
提醒广大考生及家长,民航类专业对身体条件和政审等方面有特殊要求,务必提前了解相关政策,并以当年官方发布的招生章程为最终依据,谨慎填报。
📌 你的分数能上 上海民航职业技术学院 吗?
这篇是 上海民航职业技术学院 的整体解读。但「以你的分数和位次,能不能上、能上哪些专业」要结合当年数据测算。
- 👉 进入「志愿AI助手」小程序,输入分数测对这所学校的录取概率
- 👉 一键查该校各专业近年录取分数线与位次
- 👉 关注服务号「易手工」,回复学校名获取更多院校解读

微信扫码进入「志愿AI助手」小程序
常见问题(FAQ)
Q:多少位次能考上上海民航职业技术学院?
A:参考最新录取数据,上海民航职业技术学院:浙江约需位次 146,277~245,193 名(2025年);河南约需位次 101,443~334,685 名(2024年);河北约需位次 84,256~233,309 名(2024年);辽宁约需位次 27,467~103,818 名(2024年)。各省专业(组)差异较大,建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q:上海民航职业技术学院是985还是211?
A:上海民航职业技术学院的层次标签为:None、None、None、-、-。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告,部分数据截至往年,仅供参考,请以教育部及各院校官方最新发布为准。
上海民航职业技术学院 · 数据参考
学校介绍
上海民航职业技术学院始源于1980年在民航上海管理局教导队基础上成立的民航上海管理局技工学校。1985年经上海市批准,在民航上海管理局技工学校基础上成立民航上海中等专业学校,隶属于中国民用航空局,同时保留技工学校(该技工学校于1998年停办)。2002年,民航上海中等专业学校作为上海交通职业技术学院南校区,开始了为期11年的大专层次学历教育。2012年5月,在民航上海中等专业学校基础上成立上海民航职业技术学院。学院是一所面向行业,致力于培养具有大专学历层次、培养服务于民航和社会发展所需的一线高素质、高技能型人才的高职院校。学院现有徐汇校区(上海市徐汇区龙华西路1号)和浦东校区(上海市浦东新区学海路100号、学海路28号)两个校区,总占地面积680多亩。徐汇校区定位于学院行政中心、部分全日制学历教育(航空乘务系)、成人继续教育(继续教育部)、网络数据中心以及民航在职岗位培训基地;浦东校区定位于以全日制学历教育为主(航空运输系、航空维修系、空港管理系、航空制造系、基础教学部),中外合作办学基地以及具有民航特色的专业实训基地和产学研培训中心。学院目前现有教职员工约400人,在校学生约8000人,学院根据民航局与自身发展规划要求,至“十三五”末期,在校生规模将达到9000-10000人。学院坚持应用型技能型人才培养定位,聚焦民航特色专业优势,致力于推进内涵式建设发展,目前设置专业有民航运输、民航运输(民航电子商务)、民航运输(航空旅游服务)、航空物流、机场运行(民航机场气象观测)、机场运行(航空港管理)、民航安全技术管理、空中乘务、民航空中安全保卫、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、飞行器制造技术、飞机结构修理、航空地面设备维修、通用航空器维修(直升机维修)、飞机机电设备维修(中外合作办学)等。其中飞机机电设备维修、空中乘务两个专业是上海市市级重点建设专业,《飞机发动机原理与结构》、《危险品航空运输》课程是上海市市级精品课程。学院具有良好的高等职业教育办学条件,实训设施设备配置领先、功能齐全,符合民航局对岗位在职培训的设备技术要求,各专业的师资队伍具有丰富的实践教学经验,历届毕业生深受民航企事业单位欢迎,在业界具有良好的声誉。学院拥有多架教学用飞机和一流的专业实训设施,是上海市首家同时拥有民用航空器维修培训(CCAR-147部学院)、民用航空器维修人员执照考试(CCAR-66部考点)资质的院校;也是中国航空运输协会和国际航空运输协会授权培训机构,承担着民航各类企业在职人员培训,培训范围辐射全国。学院坚持立德树人的根本任务,全面推进素质教育,大力培育社会主义核心价值观,弘扬与践行当代民航精神、工匠精神。学院坚持“立足华东、服务民航、特色鲜明、社会满意”的办学定位,秉承“志高行远、厚德尚能”校训精神,深化教学改革、优化专业结构、强化综合素质,努力参与构建现代民航职教体系,着力提升高等职业技术教育办学能力,培养具有一定理论知识和较强实践能力、服务于行业和社会发展所需的一线高素质、高技能型人才,为实现不断提高人才培养质量的奋斗目标而不懈努力,早日建成“特色鲜明、国内一流”的民航高等职业院校。
招生专业(浙江)
| 专业 | 计划数 | 上年位次 |
|---|---|---|
| 工业产品质量检测技术(浦东校区) | 5 | - |
| 无人机应用技术(浦东校区) | 20 | - |
| 无人机测绘技术(浦东校区) | 8 | - |
| 机场电工技术(浦东校区) | 5 | - |
| 机场运行服务与管理(民航机场气象观测)(浦东校区) | 4 | - |
| 机场运行服务与管理(航空器机坪管制)(浦东校区) | 4 | - |
| 机场运行服务与管理(航空港管理)(浦东校区) | 10 | - |
| 民航安全技术管理(浦东校区) | 12 | - |
| 民航空中安全保卫(浦东校区。学校提醒:请注意查看院校招生章程) | 30 | - |
| 民航运输服务(民航电子商务)(浦东校区) | 5 | - |
| 民航运输服务(浦东校区) | 20 | - |
| 民航运输服务(航空旅游服务,高本贯通)(浦东校区) | 20 | - |
| 民航运输服务(航空旅游服务)(浦东校区) | 8 | - |
| 空中乘务(浦东校区。学校提醒:请注意查看院校招生章程) | 70 | - |
| 航空发动机维修技术(浦东校区) | 4 | - |
| 航空发动机装配调试技术(浦东校区) | 5 | - |
| 航空地面设备维修(浦东校区) | 4 | - |
| 航空复合材料成型与加工技术(浦东校区) | 6 | - |
| 航空物流管理(浦东校区) | 10 | - |
| 通用航空器维修(浦东校区) | 5 | - |
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 工业产品质量检测技术 | 467 | 207,415 |
| 2025 | 无人机应用技术 | 514 | 156,072 |
| 2025 | 机场电工技术 | 483 | 191,754 |
| 2025 | 机场运行服务与管理(民航机场气象观测) | 507 | 146,277 |
| 2025 | 民航安全技术管理 | 506 | 166,004 |
| 2025 | 民航空中安全保卫 | 425 | 240,230 |
| 2025 | 民航运输服务 | 487 | 165,756 |
| 2025 | 空中乘务 | 417 | 245,193 |
| 2025 | 航空发动机维修技术 | 488 | 186,051 |
| 2025 | 航空发动机装配调试技术 | 483 | 191,644 |
| 2025 | 航空复合材料成型与加工技术 | 481 | 193,435 |
| 2025 | 航空物流管理 | 488 | 186,081 |
| 2025 | 通用航空器维修 | 492 | 181,151 |
| 2025 | 飞机机电设备维修 | 469 | 176,467 |
| 2025 | 飞机机载设备装配调试技术 | 484 | 190,168 |
| 2025 | 飞机电子设备维修 | 505 | 166,928 |
| 2025 | 飞机结构修理 | 494 | 179,396 |
| 2025 | 飞行器数字化制造技术 | 486 | 184,368 |
| 2024 | 工业产品质量检测技术 | 453 | 213,957 |
| 2024 | 工业产品质量检测技术 | 393 | 334,685 |
| 2024 | 无人机应用技术 | 492 | 137,730 |
| 2024 | 无人机应用技术 | 396 | 329,572 |
| 2024 | 无人机应用技术 | 433 | 230,259 |
| 2024 | 机场电工技术 | 470 | 199,510 |
| 2024 | 机场电工技术 | 394 | 333,029 |