江苏航空职业技术学院在山东要多少位次?分省录取位次与可报专业
作为江苏省唯一一所航空类专业高职院校,江苏航空职业技术学院在长三角地区乃至全国航空职教领域享有较高声誉。山东考生若对航空航天、飞行器制造或服务领域感兴趣,这所学校无疑是值得深入调研的重点目标。
院校概况
- 所在地:江苏 镇江
- 学校类型:理工
- 主管部门:省政府
- 办学性质:公办
- 建校年份:-
- 全国综合排名:第2759名
📈 山东录取位次趋势
山东历年录取位次区间(越低越难考)。
| 年份 | 位次区间 |
|---|---|
| 2017 | 113,461 |
| 2018 | 101,579 ~ 124,862 |
| 2019 | 116,175 |
| 2020 | 313,471 ~ 486,844 |
| 2021 | 292,842 ~ 538,857 |
| 2022 | 332,062 ~ 563,057 |
| 2023 | 329,866 ~ 395,146 |
📋 山东可报专业(组)分数·位次表(最新年)
| 专业(组) | 批次 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|
| 航空运输类 | 普通类二段 | 268 | 329,866 |
| 航空装备类 | 普通类二段 | 414 | 333,177 |
| 物流类 | 普通类二段 | 413 | 375,907 |
| 非金属材料类 | 普通类二段 | 406 | 393,459 |
| 测绘地理信息类 | 普通类二段 | 405 | 395,146 |
🎯 山东冲稳保参考
参考最新年数据,在山东报考该校,全校各专业(组)录取位次大致在 329,866 ~ 395,146 名区间。
对应最低录取分大致在 268 ~ 414 分(跨各专业(组)/科类,按你所在科类对照上表更准)。
- 冲:位次明显优于区间下限,可尝试热门专业组
- 稳:位次落在区间内,对照上表选专业
- 保:位次低于区间上限较多,注意专业调剂
该校是经江苏省人民政府批准、国家教育部备案的公办全日制普通高校,紧密围绕航空产业发展,系统打造了航空工程、航空飞行等特色专业群。学院师资力量雄厚,聘请了中国工程院院士及多位行业专家担任导师,并建有波音737大飞机实训平台等高水平校内基地。通过“教、学、育”三合一的培养模式,学院为学生提供了坚实的理论与实践基础。
在山东地区的招生录取中,该校通常表现出较为稳定的录取态势,但热门航空类专业竞争激烈。考生应参考本省提供的位次趋势表,理性评估自身成绩在往年录取数据中的位置。由于航空类专业的特殊性,部分专业可能对体能或视力有特定要求,考生需提前了解并做好准备,避免因资格不符而滑档。
建议山东考生优先关注航空工程、无人机应用技术及航空服务等核心专业群。这些专业不仅依托学校强大的行业背景,还与多家涉航央企及民用航空企业建立了深度合作关系。在选择专业组时,应优先考虑那些实训条件优越、校企合作紧密的方向,以最大化利用学校的就业资源优势。
该校适合动手能力强、对航空技术或服务行业有浓厚兴趣,且希望进入高稳定性行业的山东考生。对于分数处于专科批次中上游,且倾向于在长三角地区就业或深造的学生,该校是一个极具性价比的选择。特别是那些注重规范管理、希望在校期间接受职业素养训导的学生,会在此找到良好的成长环境。
江苏航空职业技术学院以其鲜明的行业特色和优质的实训条件,为山东考生提供了进入航空领域的优质平台。建议考生在填报时,结合自身职业规划与学校专业特色,谨慎选择专业组,并密切关注当年招生政策的细微变化。
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常见问题(FAQ)
Q:多少位次能考上江苏航空职业技术学院?
A:参考最新录取数据,江苏航空职业技术学院:河北约需位次 88,413~127,188 名(2024年);浙江约需位次 137,224~195,536 名(2025年);河南约需位次 119,130~166,696 名(2024年);江苏约需位次 79,584~93,893 名(2021年)。各省专业(组)差异较大,建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q:江苏航空职业技术学院是985还是211?
A:江苏航空职业技术学院的层次标签为:None、None、None、-、-。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告,部分数据截至往年,仅供参考,请以教育部及各院校官方最新发布为准。
江苏航空职业技术学院 · 数据参考
学校介绍
公办高校 特色明显 江苏航空职业技术学院(简称江苏航院)是经江苏省人民政府批准成立、国家教育部备案的公办全日制普通高校,是江苏省唯一航空类专业高职院校。学院紧密围绕航空产业发展,系统打造航空工程、航空飞行(服务)等特色专业群,是全国航空工业职业教育教学指导委员会副主任单位、无人机应用技术专业教学指导委员会主任单位。实力雄厚 合作广泛 学院拥有一支由教授、高级工程师、博士、省市学科带头人领衔,以省市骨干教师为核心的专兼结合的高素质、高水平教师队伍。聘请中国工程院院士担任飞行器、航空发动机、大飞机、航空材料专业导师,省内涉航企业家担任创业就业导师。学院注重加强校内外实训基地建设,改善实践教学条件,做到“教、学、育”三合一。校内设有图文信息中心、波音737-300大飞机实训平台和基础实验实训中心、现代制造实训中心、航空维修实训中心、无人机协同创新实训中心、航空服务实训中心,校外签约全国涉航央企、民用航空、通用航空及镇江航空航天产业园进驻企业等多层次航空分支领域的实训基地,充分满足学生理论和实践学习的需要。区位优越 环境优美 学院坐落于历史文化名城镇江,地处长三角经济带,是中国苏南经济板块,宁镇扬都市圈重要城市,高铁至南京不到20分钟。学院占地700余亩,一期建筑面积近15万平方米,校区建在镇江航空航天产业园内,北倚圌山,东临瑞湖,毗邻航空教育小镇,菁菁校园,环境优美,具备一流的教育、教学和生活条件。管理规范 关爱学生 学院突出精准精细招生,推行6S管理理念和航空服务礼仪规范,注重学生航空职业素养训导,在严谨治学、规范管理的同时,为学生提供优质全面的学习生活指导,设立多种奖学金、助学金,奖励优秀学生德智体美劳全面发展,帮助困难学生解除后顾之忧。就业无忧 保障成才 学院确立“特色鲜明、行业领先、省内一流”的办学目标,坚持以“立德树人、发展学生、促进就业”为中心,致力于引导学生成人、陪伴学生成长、服务学生成才。学院将着力推进校企合作作为未来5年实现高质量办学目标的突破口,实行订单式培养模式,与中国商用飞机有限责任公司、中国航发北京航空材料研究院等涉航央企和国内多家知名航空公司、航空制造和维修企业、镇江航空航天产业园及相关优质企业签订了合作培养协议,多途径助力学生成长成才。与南京航空航天大学等本科名校开通专起本、专转本渠道,建立了大专-本科联动的应用型人才培养体系。
招生专业(浙江)
| 专业 | 计划数 | 上年位次 |
|---|---|---|
| 机场运行服务与管理 | 1 | 137,224 |
| 智能控制技术 | 1 | 147,596 |
| 无人机应用技术 | 2 | 153,298 |
| 飞机机电设备维修 | 1 | 155,019 |
| 航空物流管理 | 1 | 156,202 |
| 飞行器维修技术 | 1 | 162,270 |
| 无人机测绘技术 | 2 | 162,307 |
| 空中乘务 | 1 | 167,359 |
| 飞机电子设备维修 | 1 | 167,653 |
| 智能机器人技术 | 1 | 170,247 |
| 民航安全技术管理 | 1 | 172,150 |
| 航空发动机制造技术 | 1 | 173,100 |
| 航空发动机维修技术 | 2 | 176,385 |
| 通用航空器维修 | 1 | 179,361 |
| 民航空中安全保卫 | 2 | 179,896 |
| 民航运输服务 | 1 | 181,905 |
| 飞机机载设备装配调试技术 | 2 | 184,198 |
| 飞行器数字化装配技术 | 2 | 185,554 |
| 航空复合材料成型与加工技术 | 1 | 186,722 |
| 民航通信技术 | 1 | 191,890 |
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 无人机应用技术 | 517 | 153,298 |
| 2025 | 无人机测绘技术 | 509 | 162,307 |
| 2025 | 智能控制技术 | 521 | 147,596 |
| 2025 | 智能机器人技术 | 502 | 170,247 |
| 2025 | 机场运行服务与管理 | 530 | 137,224 |
| 2025 | 民航安全技术管理 | 500 | 172,150 |
| 2025 | 民航空中安全保卫 | 494 | 179,896 |
| 2025 | 民航运输服务 | 492 | 181,905 |
| 2025 | 民航通信技术 | 483 | 191,890 |
| 2025 | 空中乘务 | 505 | 167,359 |
| 2025 | 航空发动机制造技术 | 500 | 173,100 |
| 2025 | 航空发动机维修技术 | 497 | 176,385 |
| 2025 | 航空复合材料成型与加工技术 | 487 | 186,722 |
| 2025 | 航空材料精密成型技术 | 479 | 195,536 |
| 2025 | 航空物流管理 | 514 | 156,202 |
| 2025 | 通用航空器维修 | 494 | 179,361 |
| 2025 | 飞机机电设备维修 | 515 | 155,019 |
| 2025 | 飞机机载设备装配调试技术 | 490 | 184,198 |
| 2025 | 飞机电子设备维修 | 504 | 167,653 |
| 2025 | 飞机结构修理 | 482 | 192,322 |
| 2025 | 飞行器数字化制造技术 | 482 | 192,702 |
| 2025 | 飞行器数字化装配技术 | 488 | 185,554 |
| 2025 | 飞行器维修技术 | 509 | 162,270 |
| 2024 | 无人机应用技术 | 402 | 98,044 |
| 2024 | 无人机应用技术 | 384 | 142,688 |