中国民航大学在黑龙江要多少位次?分省录取位次与可报专业
在黑龙江,中国民航大学以其鲜明的行业属性和较高的就业质量,成为众多考生及家长关注的焦点。作为民航局直属高校,它为东北地区输送了大量民航领域的专业人才。
院校概况
- 所在地:天津 东丽区
- 学校类型:理工
- 主管部门:交通运输部(中国民用航空局)
- 办学性质:公办
- 建校年份:1951
- 硕士点 / 博士点:17 / 1
- 推免率:1%
- 全国综合排名:第282名
📈 黑龙江录取位次趋势
黑龙江历年录取位次区间(越低越难考)。
| 年份 | 位次区间 |
|---|---|
| 2017 | 2,821 ~ 61,213 |
| 2018 | 2,229 ~ 57,525 |
| 2019 | 2,060 ~ 65,966 |
| 2020 | 1,973 ~ 76,087 |
| 2021 | 2,174 ~ 69,287 |
| 2022 | 2,498 ~ 55,900 |
📋 黑龙江可报专业(组)分数·位次表(最新年)
| 专业(组) | 批次 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|
| 思想政治教育 | 519 | 2,498 | |
| 法学(航空法) | 519 | 2,498 | |
| 翻译 | 517 | 2,645 | |
| 英语(民航外语)(招英语考生) | 505 | 2,699 | |
| 交通运输(空中交通管制)(原则上只招男生;每眼矫正远视力不低 | 513 | 13,098 | |
| 应用气象学(航空气象)(不招色弱、色盲) | 512 | 13,333 | |
| 工科试验班(计算机科学与技术、人工智能)(智能与计算机)(不 | 505 | 14,884 | |
| 信息安全(不招色弱、色盲) | 502 | 15,615 | |
| 统计学(民航大数据) | 500 | 16,084 | |
| 无人驾驶航空器系统工程 | 497 | 16,790 | |
| 应用心理学 | 492 | 18,070 | |
| 交通管理(飞行运行管理)(原则上只招男生;每眼裸眼视力不低于4 | 491 | 18,327 | |
| 工商管理类(经济与金融、工商管理、会计学、财务管理、公共事业 | 489 | 18,844 | |
| 交通工程 | 488 | 19,110 | |
| 工科试验班(电子信息工程(航空电子)、电气工程及其自动化(航空电 | 488 | 19,110 | |
| 材料物理(无损检测与表面工程) | 488 | 19,110 | |
| 信息与计算科学 | 487 | 19,379 | |
| 油气储运工程(机场供油工程)(不招色弱、色盲) | 487 | 19,379 |
🎯 黑龙江冲稳保参考
参考最新年数据,在黑龙江报考该校,全校各专业(组)录取位次大致在 2,498 ~ 55,900 名区间。
- 冲:位次明显优于区间下限,可尝试热门专业组
- 稳:位次落在区间内,对照上表选专业
- 保:位次低于区间上限较多,注意专业调剂
学校秉承“笃学、精博、严谨、创新”的学风,构建了涵盖工、管、理、经等多门类的学科体系。其“一校四区”的办学格局及先进的模拟训练设备,确保了学生能够接触到行业前沿的技术与实践。
结合黑龙江地区的录取情况,该校的报考热度较为平稳,位次表现具有一定的参考价值。由于缺乏全省层面的汇总数据支持,考生应更多依赖其在本省的历史位次趋势,进行精细化定位。
黑龙江考生在选专业时,建议优先考量学校的特色专业群。航空运输、飞行技术等专业是其王牌方向,若分数允许,这些专业往往能带来更广阔的职业发展空间。
王牌专业
飞行技术 B飞行器制造工程 B经济与金融 B交通运输 B船舶电子电气工程 C+航海技术 C+交通设备与控制工程 C+交通工程 C+安全工程 C+职业卫生工程 C+应急技术与管理 C+自动化 C+适合那些对航空事业充满热情,且具备较强执行力和纪律性的考生。无论是作为冲刺目标还是稳妥之选,都需结合个人实际情况与历年数据进行综合权衡。
提醒各位考生,招生计划与录取规则可能随年度变化,请务必以学校官方发布的当年最新信息为准,确保志愿填报的科学性与准确性。
📌 你的分数能上 中国民航大学 吗?
这篇是 中国民航大学 的整体解读。但「以你的分数和位次,能不能上、能上哪些专业」要结合当年数据测算。
- 👉 进入「志愿AI助手」小程序,输入分数测对这所学校的录取概率
- 👉 一键查该校各专业近年录取分数线与位次
- 👉 关注服务号「易手工」,回复学校名获取更多院校解读

微信扫码进入「志愿AI助手」小程序
常见问题(FAQ)
Q:多少位次能考上中国民航大学?
A:参考最新录取数据,中国民航大学:湖北约需位次 6,407~40,184 名(2022年);新疆约需位次 1,091~11,033 名(2022年);福建约需位次 2,166~26,338 名(2023年);黑龙江约需位次 2,498~55,900 名(2022年)。各省专业(组)差异较大,建议以你所在省份当年招生计划与位次为准。
Q:中国民航大学是985还是211?
A:中国民航大学的层次标签为:None、None、None、-、区域高水平大学。
Q:中国民航大学的王牌专业有哪些?
A:王牌专业有飞行技术、飞行器制造工程、经济与金融、交通运输、船舶电子电气工程、航海技术。
Q:中国民航大学毕业生就业去向如何?
A:中国民航大学毕业生主要流向[{北京市(24.9%)、广东(12.6%)、上海(10.2%);主要雇主有中国国际航空、中国地方航空、中国南方航空、深圳航空、海南航空集团。
Q:中国民航大学保研率高吗?
A:中国民航大学推免(保研)率约1%,硕士点/博士点为 17 / 1,深造氛围可参考。
本文薪资、就业、排名等数据来源于公开统计与各高校就业质量报告,部分数据截至往年,仅供参考,请以教育部及各院校官方最新发布为准。
中国民航大学 · 数据参考
国家特色专业
学校介绍
中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府,是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。 学校的前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校,由毛泽东主席亲自任命方槐将军为校长,周恩来总理亲自选定校址。1981年更名为中国民用航空学院,2006年5月30日,更名为中国民航大学。 学校坚持社会主义办学方向,坚持以立德树人为教育之本,秉承“立足民航,服务社会,面向世界”的服务面向,不断强化“崇尚严实、致能致用”的办学特色,弘扬“严实向上”的校风和“笃学、精博、严谨、创新”的学风,以“严、实、能、用”为教育理念,致力于培养基础扎实、知识面宽、作风严实,富有人文素养、安全意识、系统思维和国际视野,具有创新精神和实践能力的高素质应用型人才。 学校校区呈“一校四区”的分布格局:包括天津校本部校区、天津宁河新校区、辽宁朝阳校区和内蒙古扎兰屯校区。校本部坐落于天津滨海国际机场旁,分为南北两个校区,占地1695亩,建筑面积56万平方米;在辽宁省朝阳市和内蒙古扎兰屯市分别建设了朝阳飞行学院和内蒙古飞行学院2个飞行训练学院;并将在天津市宁河区建设新校区。 学校拥有国家级实验教学示范中心2个,国家级虚拟仿真实验中心1个,全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地1个,国家级工程实践教育中心1个,天津市级实验教学示范中心9个,天津市级虚拟仿真实验中心2个。学校拥有各类教学训练飞机70架,机务维修实习飞机22架,各类训练模拟机/器116套,各类飞机发动机59台。学校图书馆现有馆藏纸质图书208万册,电子图书291万册,数据库96个,与国际知名航空制造企业合作共建了空客、波音、赛峰资料室,开通了波音在线、空客在线网站,可直接访问国外相关技术资料。 学校拥有工、管、理、经、文、法6个学科门类,拥有安全科学与工程一级学科博士授权点,11个一级学科硕士授权点,6个专业学位硕士授权点,31个本科专业,6个专科专业,学科专业覆盖民航主要业务领域,具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格。学校入选天津市“双一流”建设计划,是天津市高水平特色大学建设高校,安全科学与工程入选天津市一流建设学科,航空宇航和交通运输入选天津市特色学科(群)。学校拥有3个国家级特色专业、3个国家级专业综合改革试点专业、4个教育部卓越工程师教育培养计划专业、5个天津市卓越工程师教育培养计划专业、9个天津市品牌专业、8个天津市特色优势专业建设点、8个天津市应用型专业建设点,交通运输专业为首个通过教育部工程教育专业认证的航空类交通运输专业,电子信息工程专业为教育部CDIO工程教育模式改革试点专业,中欧航空工程师航空工程研究生层次学科领域加入教育部、天津市卓越计划。学校获得近两届国家级、省部级教学成果奖共计33项,其中国家级2项、省部级31项。 学校现有教职员工1900余人,其中专任教师1400余人。包括国家“千人计划”专家、“国家杰出青年基金”获得者、“百千万人才工程”国家级人选、国家“万人计划”科技创新领军人才、科技部“创新人才推进计划”中青年科技创新领军人才等一批国家级高水平人才,以及学校荣誉教授、5次诺贝尔化学奖提名获得者、美国科学院院士、世界著名化学家舍费尔教授,学校特聘教授、世界著名航空发动机专家Jacques Renvier教授,学校蓝天学者讲座教授、中国工程院院士王复明教授等一批国际知名专家学者。此外,学校拥有民航相关岗位资质证书或具有民航企业实践经历的“双师型”教师502人。 学校现有在校生28000余人,生源质量和毕业生就业率始终居于全国高校前列。本科平均录取分数超出一本线分差逐年提高,连续四年位列中国薪酬网发布的中国大学毕业生薪酬排行榜百强。 学校更名大学以来,相继承担了国家高技术研究计划(863计划)重大和重点项目2项、子课题4项,国家重点基础研究发展计划(973计划)1项,国家科技支撑计划项目2项,国家重点研发计划项目1项,国家自然科学基金项目262项,国家软科学6项,国家社科基金8项。其中,学校牵头承担的国家重点研发计划“广域航空安全监控技术及应用”项目,成为“十三五”国家科研体制改革后首批启动的国家重点研发计划项目。 学校大力实施科研平台建设工程,相继获批民航科技创新基础技术研究型科研院所、应用技术开发型科研院所、成果转化枢纽型科研院所、技术政策暨服务智库型科研院所和基础技术研究基地、应用技术开发基地、创新人才发展基地,获批民航局首批重点实验室2个,参与共建民航局首批重点实验室(工程中心)5个,省部级智库3个。 学校坚持开放办学方针,与云南省人民政府、北京市大兴区委、天津市东丽区人民政府、民航局空管局、中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、中国商用飞机有限责任公司、首都机场集团公司、中国民航机场协会、中国科学技术大学等单位签署合作协议,充分发挥各方优势和特色,在民航专业人才培养、学科建设、科学研究、师资队伍建设等领域开展合作。学校适应民航行业发展特点,实施国际化战略,通过合作办学等多种方式引进优质境外资源,不断提高国际化办学能力和水平,现为国际航空认证委员会(AABI)教育会员、国际民航组织升级版航空培训计划(ICAO TRAINAIR PLUS Programme)正式会员。学校与法国航空航天大学校集团共同创办中欧航空工程师学院,系统引进法国工程师教育模式,于2016年6月被中法两国政府评为“中法大学合作优秀项目”。 历经68年开拓进取,学校已成为一所民航学科门类齐全的高等学府,被誉为中国民航人才的摇篮,科学技术研究的中心,国际文化交流的窗口。未来,学校将向着时任国务院副总理张德江同志在学校建校60周年之际提出的,建设“享有国际声誉的世界著名的民航类高等学府”的目标而努力奋斗。
本校专业排名
| 排名 | 专业 | 评级 |
|---|---|---|
| #3 | 飞行技术专业 | B |
| #5 | 交通管理专业 | C |
| #7 | 飞行器制造工程专业 | B |
| #8 | 飞行器动力工程专业 | C |
| #9 | 油气储运工程专业 | C |
| #12 | 经济与金融专业 | B |
| #14 | 交通运输专业 | B |
| #16 | 飞行器环境与生命保障工程专业 | C- |
| #16 | 飞行器设计与工程专业 | C- |
| #16 | 航空航天工程专业 | C- |
| #21 | 船舶电子电气工程专业 | C+ |
| #21 | 航海技术专业 | C+ |
| #21 | 交通工程专业 | C+ |
| #21 | 交通设备与控制工程专业 | C+ |
| #22 | 应急技术与管理专业 | C+ |
| #22 | 职业卫生工程专业 | C+ |
| #22 | 安全工程专业 | C+ |
| #67 | 自动化专业 | C+ |
| #71 | 通信工程专业 | C |
| #71 | 信息工程专业 | C |
| #99 | 数字媒体技术专业 | C+ |
| #99 | 网络工程专业 | C+ |
| #99 | 物联网工程专业 | C+ |
| #99 | 信息安全专业 | C+ |
| #99 | 软件工程专业 | C+ |
| #99 | 计算机科学与技术专业 | C+ |
| #111 | 数学专业 | C- |
| #127 | 数理基础科学专业 | C- |
| #127 | 数学与应用数学专业 | C- |
| #127 | 信息与计算科学专业 | C- |
| #127 | 数据计算及应用专业 | C- |
| #149 | 计算机专业 | C+ |
招生专业(浙江)
| 专业 | 计划数 | 上年位次 |
|---|---|---|
| 交通管理(飞行运行管理)(东丽校区) | 4 | - |
| 信息与计算科学(东丽校区) | 3 | - |
| 信息安全(东丽校区) | 5 | - |
| 工商管理类(航空运输管理与航空金融)(东丽校区。含经济与金融、工商管理、会计学、财务管理专业) | 6 | - |
| 工科试验班(中外合作办学,中欧航空工程师)(东丽校区。含飞行器动力工程专业) | 7 | - |
| 工科试验班(低空技术与无人机系统类)(宁河校区。含无人驾驶航空器系统工程、低空技术与工程专业) | 5 | - |
| 工科试验班(智慧机场类)[宁河校区。含交通工程(机场规划与运行)、土木工程(机场工程)专业] | 2 | - |
| 工科试验班(智慧空中交通管制)[东丽校区。含交通运输(空中交通管制)、智慧交通专业] | 14 | - |
| 工科试验班(智能与计算机)(东丽校区。含计算机科学与技术、人工智能专业) | 13 | - |
| 工科试验班(民航安全与应急类)(东丽校区。含安全工程、应急技术与管理专业) | 3 | - |
| 工科试验班(电子信息与电气自动化)[东丽校区。含电子信息工程(航空电子)、电气工程及其自动化(航空电气)、通信工程、自动化、物联网工程专业] | 24 | - |
| 工科试验班(航空智能装备与能源类)[东丽校区。含机械电子工程(飞机机电附件)、材料科学与工程、新能源科学与工程、油气储运工程专业] | 2 | - |
| 工科试验班(航空航天)[东丽校区。含飞行器动力工程(航空发动机)、飞行器制造工程(飞机结构与系统)、飞行器设计与工程、空天智能电推进技术专业] | 22 | - |
| 应用气象学(航空气象)(东丽校区) | 4 | - |
| 法学(航空法)(东丽校区) | 1 | - |
| 统计学(民航大数据)(东丽校区) | 2 | - |
| 翻译(东丽校区) | 1 | - |
| 航空安防管理(宁河校区) | 2 | - |
| 英语(民航外语)(东丽校区) | 3 | - |
| 飞行器运维工程(东丽校区) | 2 | - |
历年分数线
| 年份 | 专业 | 最低分 | 位次 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 001专业组(不限) | 576 | 7,324 |
| 2025 | 002专业组(思想政治) | 581 | 6,366 |
| 2025 | 003专业组(不限) | 588 | 34,794 |
| 2025 | 004专业组(化学) | 595 | 30,147 |
| 2025 | 交通工程(机场规划与运行) | 602 | 49,316 |
| 2025 | 交通管理(飞行运行管理) | 602 | 49,668 |
| 2025 | 信息与计算科学 | 600 | 52,419 |
| 2025 | 信息安全 | 605 | 46,743 |
| 2025 | 工商管理类(航空运输管理与航空金融) | 603 | 48,622 |
| 2025 | 工科试验班(中外合作办学,中欧航空工程师) | 598 | 21,658 |
| 2025 | 应用气象学(航空气象) | 604 | 47,380 |
| 2025 | 无人驾驶航空器系统工程 | 603 | 48,608 |
| 2025 | 统计学(民航大数据) | 604 | 47,198 |
| 2025 | 航空安防管理 | 618 | 33,175 |
| 2025 | 英语(民航外语) | 602 | 49,235 |
| 2025 | 飞行器适航技术 | 603 | 48,172 |
| 2024 | 交通工程 | 519 | 16,981 |
| 2024 | 交通工程 | 583 | 26,440 |
| 2024 | 交通工程 | 581 | 38,682 |
| 2024 | 交通工程 | 604 | 49,569 |
| 2024 | 交通工程 | 607 | 12,731 |
| 2024 | 交通工程 | 574 | 22,618 |
| 2024 | 交通管理 | 582 | 34,230 |
| 2024 | 交通管理(飞行运行管理) | 568 | 8,127 |
| 2024 | 交通管理(飞行运行管理) | 580 | 28,695 |